Stāstījums
Ilgi pirms tam, kad biju pieskaņojies pirmajiem dzirdes aparātiem, es lidoju ar tevi. 1998. gadā man diagnosticēja mēreni smagu dzirdes zudumu vienā ausī un smagu dziļu dzirdes zudumu otrā ausī, bet es joprojām ceļoju un joprojām lidoju.
Būt lidmašīnā vājdzirdīgam ceļotājam ne vienmēr ir ērti, un dažreiz tas ir tieši grūti. Amerikas Savienotajās Valstīs Gaisa pārvadātāju piekļuves likumā ir noteikts, ka man pašam ir jāidentificē un jāpaziņo aviokompānijai par manu invaliditāti, lai jūs varētu sniegt man pakalpojumus, piemēram, organizēt individuālas apmācības par pacelšanos un nosēšanos, ārkārtas procedūras un rakstīt. visu sakāmo, lai es varētu to izlasīt.
Bet mans jautājums ir, cik efektīva ir šī pašidentifikācija?
Es nevēlos, lai dzirdes zudums būtu pirmā lieta, ko cilvēki par mani zina. Es nevēlos tikt tiesāts un diskriminēts savas “invaliditātes” dēļ - tāpēc es nevēlos sevi identificēt kā vājdzirdīgu.
Es esmu smagi strādājis, lai atrastos tur, kur esmu šodien, lai gūtu panākumus vidē un pasaulē, kas ļoti paļaujas uz skaņu. Neskatoties uz manis smago dzirdes zudumu, es vienmēr esmu apmeklējis parastās skolas un kopš 3. klases esmu strādājis augšup no īpašajām vajadzībām. Es pabeidzu labākos 5 procentus savas vidusskolas ar iepriekšējās izvietošanas klasēm. Es pat četrus gadus ilgajā koledžā es pārcēlos uz jaunu valsti.
Dzirdes zudums nav “invaliditāte”. Mani dzirdes aparāti man nodrošina dzīves kvalitāti, kas ļauj man dzīvot uz saviem noteikumiem, būt neatkarīgam. Ja kafejnīca ir pārāk skaļa un es vēlos strādāt pie savas rakstīšanas, es izņemu dzirdes aparātus. Ja saruna ir pārāk klusa un es gribu zināt, ko saka mans draugs, man ir dzirdes aparāti. Es nekad neesmu izmantojis dzirdes zudumu kā attaisnojumu, kāpēc es kaut ko nevaru, nevajadzētu, negribētu vai nedarīšu, jo es visu daru, neskatoties uz to, ka esmu vājdzirdīgs.
Lidošana ir sarežģīta nedzirdīgajiem un vājdzirdīgajiem viena galvenā iemesla dēļ: skaņa.
Ja esat kurls, jūs neko nevarat dzirdēt. Ja jūs joprojām spējat dzirdēt skaņu kādā līmenī, lidmašīnas dzinēja skaņa ir tik spēcīga, ka viss pārējais vienkārši pazūd tā visa vidū.
Mums vajadzīga vairāk vizuālās informācijas.
Jā, komerciālajām aviokompānijām likumos ir prasība, lai visi drošības video būtu subtitri, un jūs mums mums iedodāt drošības brošūras, kuras mums vajadzētu apskatīt. Bet viss pārējais ir balstīts uz skaņu dzirdi.
Tāpat kā filmas.
Esmu lidojis daudzās aviosabiedrībās, un nekad neesmu redzējis iespēju slēgtiem parakstiem. Esmu redzējis ārzemju filmas ar subtitriem ķīniešu vai japāņu valodā, bet nekad neesmu angļu, spāņu vai vācu valodā. Kad esmu lūdzis jums palīdzību, man teica, ka slēgtie paraksti nav pieejami. Tomēr jūs man turpināt stāstīt par šīm mītiskajām radībām aviācijas nozarē - par “jaunajām lidmašīnām”, kurām ir subtitri. Es nekad neesmu ar viņiem sastapies.
Patiesība ir tāda, ka 8 vai 16 stundu lidojums ātri kļūst garlaicīgs, ja nav ko darīt.
Un, starp citu, tās austiņas, kuras jūs piešķirat mums, filmas klausīšanai neko nedara - ja vien jūs nepaceļat skaļumu tik augstu, lai jūs zvana, kas ilgs ilgi pēc izkāpšanas no lidmašīnas.
Lūk, ko jūs varat darīt: atjauniniet programmatūru televizora ekrānos. Ja tas nav iespējams, nomainiet programmatūru uz televizora ekrāniem.
Var domāt, ka tas nav tā vērts, nepietiekami daudz cilvēku to izmantos. Bet ļaujiet man ļaut jums atrast nelielu noslēpumu - mēs esam visur. Un daudzi dzirdīgi cilvēki labprāt vēlētos arī šo slēgto titru iespēju.
Tad būs jūsu publiskie paziņojumi.
Lielākoties man nav ne jausmas, ko pilots vai stjuarts saka pa PA. Es zinu, ka PA ir ieslēgta, jo dzirdu balsi runājam, un televizoru ekrānos vienmēr atrodas “PA paziņojums progresā” telts - bet visos manos lidošanas gados es nekad neesmu sapratis vienu vārdu pār skaņu dzinējs. Tas viss ir tikai papildu troksnis.
Ja pirms iekāpšanas mēs sevi identificējam kā nedzirdīgo vai vājdzirdīgo, stjuarti pierakstīs mums svarīgo informāciju, kas mums jālasa. Bet kaut kā pierakstīšana prasa daudz laika, ja jums ir citi klienti, kuri sacenšas par uzmanību. Un, ja lidmašīna kādreiz uzņems nūju, tur nebūs laika pierakstīt ātru piezīmi pirms gatavošanās drošības procedūrām, vai ir?
Lūk, ko jūs varat darīt: ierakstiet visu pirms laika. Tā kā lielākā daļa paziņojumu ir standarta un visi lidojuma pavadoņi tos iegaumē dažādās valodās, ja viņi ne vienmēr pārvalda tos, būtu diezgan viegli plānot, kādi tie būs. Izveidojiet sistēmu, kurā visiem pavadoņiem ir jāizvēlas opcija, tad paziņojums var parādīties televizora ekrānā, lai es varētu lasīt un saprast.
Vai nākt klajā ar dažiem signāliem. Jūs tos jau esat saņēmis par “sprādzi” un “nesmēķēšanu”.
Vai arī izmantojiet wifi, lai nosūtītu ārkārtas ziņojumus uz mūsu tālruņiem vai savienotajām ierīcēm, līdzīgi kā brīdinājuma signāls par dzintaru vai plūdu brīdinājums.
Nevajadzētu būt tik grūti nākt klajā ar kaut ko tādu, kas ļauj man būt informētam, kamēr jūsu stjuarti rūpējas par citiem klientiem.
Un par pārtikas groziņu.
Atcerieties, ka tur ir tāda motora skaņa. Tāpēc es nedzirdu neko, kas man tiek teikts, kad stjuarts nāk apkārt ar ēdienu. Ja žurnāls lidojuma laikā nav aktuāls, es varu nolasīt lūpas. Bet ikvienam ir atšķirīgs vārdu izrunāšanas veids, tāpēc lipīšana vairāk ir māksla, nevis eksakta zinātne.
Esmu ar to ticis galā divos dažādos veidos. Es kliedzu “CHICKEN” vai “PASTA”, akli cerot, ka jūs piedāvājat vienu no divām iespējām. Vai arī es pirms lidojuma pasaku savam ceļabiedram, ko es dodu priekšroku, bet es ne vienmēr ceļoju ar kādu citu. Abas iespējas ir nonākušas man nepatīkamās situācijās.
Tas nekādā gadījumā nav neatkarīgs, un tas ir nogurdinoši, jo, ja nav pieejama neviena no abām iespējām, es atkal esmu pie viena, mēģinot saprast, kas man teikts.
Nesenā ceļojumā pa Eiropu es sapratu, ka man ir bijis pietiekami dzīvot šādi. Tāpēc es devāmies pie pavadones, pirms mēs pacelāmies - uztraucoties, ka, pajautājot viņai par ēdienu ēdienkarti, tiks pārkāpts kaut kāds Lidojuma likums. Man par pārsteigumu viņa sarunājās ar otru stjuarti. Viņa ne tikai izņēma no ēdienkartes grafiku, kas viņai bija pie sienas, bet otrs stjuarts man parādīja, kā izskatās ēdiens. Tad mans lidojums bija mazāk stresa. Es noteikti to turpināšu darīt.
Bet šeit ir tas, ko jūs varat darīt: tā kā mums jau ir ekrāni mūsu deguna priekšā, kā būtu, ja jūs vienkārši sarakstam pievienotu cilni “PĀRTIKAS izvēlne”? Ļaujiet stjuartiem ierakstīt ēdienu pirms katra lidojuma, lai visiem jūsu pasažieriem būtu visjaunākā izvēlne. Jūs pat varat to iekrāsot ar krāsu kodu, lai pasažieri varētu iepriekš paņemt ēdienu, un, parādoties pārtikas pārtikas groza laikam, var parādīties neliela josla.
Tādā veidā man nav katru reizi jākliedz pār motoru, kad gribu ēst.
Un, ja jums nav ekrāna, jums ir aktuāla izvēlne. Man vienalga, vai tas atrodas uz vienkārša papīra, kas piestiprināts pie pārtikas groza sāniem.
Jā, es zinu, ka dažas no šīm lietām nebūs lētas. Bet ilgtermiņā tas jums atmaksāsies. Nedzirdīgajiem un vājdzirdīgajiem būs ne tikai ērtāk un labprātāk lidot biežāk, bet ieguvēji būs arī jūsu stjuarti un citi pasažieri. Tātad, lūdzu, vai jūs varat mums mazliet palīdzēt?
