Ceļot
Visi fotoattēli ir Lynette Chiang pieklājīgi
Es “tikos” ar Lynette Chiang pēc aizķeršanās The Handsomest Man Kubā
no Ņujorkas publiskās bibliotēkas grāmatplaukta.
Es vēroju stāstījumus par ceļojumiem pa Kubu ar interesi no vienas puses, no vienas puses - no bailēm. Tik daudzi no tiem izklausās līdzīgi - uzmanīgi piezīmes par autora novērojumiem par vecām automašīnām, rumu, mūziku un kubiešu slaveno radniecīgumu. Un kaut kā gandrīz visiem viņiem neizdodas iemūžināt neizturamos mirkļus un pārdzīvojumus, kas Kubu padara Kubu.
Bet Chiangai, pašaprakstītajai ķīniešu Austrālijas “piedzīvojumu gaitai”, izdevās izdarīt to, kas nav lielākajai daļai Kubas ceļojumu hroniku, un tas varbūt tāpēc, ka viņas ceļojums ap salu nebija tāds kā vairumam cilvēku.
Čiangs, kurš riņķo pa saliekamo velosipēdu, ar diviem riteņiem metās pret Kubu. Starp sodu par karstumu un bedrīšiem ceļiem viņai izdevās saglabāt piezīmes par savu pieredzi, un, lai arī rums, mūzika un vecās automašīnas viņas ceļojuma ceļvedī nav, tās noteikti nav dominējošie attēli.
Čianga un es pa e-pastu runājām par viņas darba nogrūšanu, ceļošanu pa pasauli, salokot velosipēdu, un mūsu savstarpējo mīlestību: Kuba.
(MT): Jūs “aizbēgāt no pienācīga darba, trīs guļamistabu mājas, ātras automašīnas un jauka bloķēta Sidnejā” dažiem Lycra velosipēdu šortiem, saliekamam velosipēdam un atklātam ceļam. Daudzi cilvēki sapņo darīt kaut ko līdzīgu (labi, varbūt ne Lycra šortu daļu), taču baidās pārtraukt to, ko viņi uztver kā vienmērīgas algas un ieguvumu drošību
Divi jautājumi: pirmkārt, kāds bija jūsu “Aha” brīdis, kad pieņēmāt lēmumu iziet no paredzamās, stabilās dzīves, un, otrkārt, kāds ir padoms cilvēkiem, kuri saka: “Lieliski jums, bet es verdzēšu” šajā kabīnē, līdz es nomaksāju parādu vai nemirtu?”
Notika divas lietas:
Kāds man parādīja Lielbritānijas karti - protams, mazu -, izdrukājot toreiz diezgan jauno “internetu”. Tas bija ap 1995. gadu, kad tas vēl bija jaunums…. Kartei bija nedaudz punktēta līnija, kas iet no apakšas uz augšu. Klasiskais Land's End for John O'Groats ceļojums. Mana pirmā reakcija bija: “Es to izdarīšu.” Tā bija pirmā reize pēc ilga laika, kad man dzīvē bija tik izlēmīga doma…. Es domāju, ka pagrieziena punkts bija domāšanas izlēmība, nevis pats ceļojums.
Otrkārt, es arvien vairāk un vairāk saskāros ar darbu, kurā es nekad nejutu, ka varu kaut ko kontrolēt - es biju kaprīzā, ka virs manis atrodas cilvēki, kas ir gatavi izspiest savu darbu visu veidu nepatiesu un saprātīgu / nepamatotu iemeslu dēļ. Tas nav nekas neparasts darba dzīvē, bet es vienmēr domāju, ka ideālais stāvoklis, kurā jūs varat darīt visu iespējamo, ir tad, kad jūs esat “ērti izaicināms…”. Varbūt psihologi man nepiekristu, bet tieši tā es jūtos.
Un viss, ko es varu pateikt, ir tas, ka man ir izdevies atmaksāt savu dzīvokli Sidnejā, tāpēc manai mātei ir kaut kur jānodzīvo visu atlikušo mūžu bez bailēm, tomēr visaugstākais, ko esmu nopelnījis, iespējams, ir aptuveni 40 tūkstoši gadā vai tā kopš iekļūšanas velosipēds. Man liek domāt, ka atrasties ceļā ir lētāk. Jūs nevarat uzkrāt STUFF - tikai tos materiālus, kas jums patiešām nepieciešami.
(MT): Kad jūs atstājāt Sidneju, jūs devāties uz Latīņameriku. Vai bija kāds iemesls, kāpēc jūs jutāties piesaistīts šim reģionam, un ko jūs paredzējāt piedzīvot Kubā?
Patiesībā es devos uz Latīņameriku tikai pēc tikšanās ar Kostarikas sievieti un viņas vīru angļu valodā Vindzoras stacijā, netālu no vietas, kur man bija pauze pēc izjādes no Lielbritānijas līdz galam un ap Īriju. Trīs no mums nokavēja vilcienu, kad tas agri devās prom, un dalījās sašutumā, kad šoferis ņirgājās par mums.
Viņa teica, ka man jāapmeklē viņas ģimene Sanhosē, Kostarikā, kā tas ir dabiskais, daudzo kultūru piedāvājums, izņemot mūsu WASPish veidu. Tāpēc es devos uz grāmatnīcu, meklēju Lonely Planet, lai redzētu, kur atrodas Kostarika, un tur ieguvu lidmašīnas cenu. Tikai nokļūstot Kostarikā, es sāku aplūkot apgabala kartes un pamanīju Kubu. Es domāju, ka tāpēc mēs dabiski esam ģeocentriski tur, kur mēs atrodamies. Tālu prom, labi, pārāk sasodīti tālu.
(MT): jūsu galvenais pārvietošanās veids ir saliekams velosipēds. Ko jūs esat uzzinājuši par pasauli no velosipēdu seglu viedokļa? Un ko jūs esat uzzinājuši par sevi?
Lietas izskatās daudz interesantākas, jo pamanāt vairāk. Tas jums pateiks ikviens, kurš ir braucis ar velosipēdu uz jebkuru attālumu. Man noteikti bija augstāks iekšējās neapmierinātības līmenis, kad katru dienu 20 minūtes strādāju Honda Accord kā kabīnes iemītnieks.
Un es ieguvu daudz lielāku cieņu pret savu ķermeni pēc tam, kad tas no viena Lielbritānijas gala uz otru vilka nedzīvu cauruļu un gumijas kaudzi. Mēs atzīmējam virspusēju skaistumu un sportisko veiklību. Patiešām, ir daudz ko apbrīnot, veicot attālumu ar saviem spēkiem. Salokāmam velosipēdam ir pievienota kešatmiņa. Kā saka viens no mūsu velosipēdu piektdienas klientiem: “Kad es nevēlos, lai kāds ar mani runātu, es braucu ar parasto velosipēdu.”
(MT): Kad jūs nolēmāt uzrakstīt ceļojuma memuārus par savu velosipēdu ceļojumu ap Kubu?
Sākumā man nebija īsta nodoma. Es tikai katru dienu veidoju aizzīmju punktus Hyatt Regency Hotel dienasgrāmatā…. Pēc brauciena es izstrādāju vienu stāstu ar nosaukumu “La Casa de Lolita”, kas tika iespiests Kostarikas angļu laikrakstā Tico Times. Es domāju, ka tas ir vienīgais stāsts, ko es jebkad iesniedzu drukātā publikācijā - mani vienmēr daudz vairāk interesēja tīmekļa potenciāls….
To lasīja latīņofils un bijušais Argentīnas NYT biroja vadītājs Bārnijs Koljērs. Viņš aizlidoja no Ņujorkas, lai atrastu mani Kostarikas kalnos, kur es strādāju par pavāru un Avalon Reserve vadītāju, aizdeva man savu klēpjdatora “laimīgo Toshiba” satelīta ķieģeli un teica: “Pabeidz stāstu”. pavērsa ceļu uz turieni, kur tā atrodas šodien, publicēja Random House Australia, me, Globe-Pequot ASV un Piper-Verlag Vācijā.
(MT): Katru reizi, kad es atgriežos no Kubas, mani vairāk nekā jebkad mulsina tā sarežģītība un pretrunas, par kurām daudzas jūs tik labi izsakāties The Handsomest Man Kubā. Kas jums paliek visgrūtāk saprast, atceroties savu pieredzi Kubā?
Es jūtu, ka nav nekā tāda, ko “nesapratu”, iespējams, tāpēc, ka pirms kāda laika pārstāju mēģināt to darīt. Man tas ir “tas, kas tas ir….” Ja es mēģinātu visu saprast, piemēram, naivajos divdesmitajos gados, es gribētu iet riekstā. Es atceros, kā margojām striptīza centros un apstrādāti zālāji, kad pirmo reizi ierados Amerikā un sapratu, ka tas ir bez rezultātiem. Es esmu neveiksmīgs hipijs, svārstos starp kapitālistu un sociālistu, cenšos integrēt labāko no abām pasaulēm, bet tas nav iespējams, jo viņi vienkārši nesavienojas.
(MT): Vai jūs varētu mazliet pastāstīt par mums par savu grāmatas novietošanas procesu publicēšanai?
Es domāju, ka es nekad īsti neesmu iekļuvis. Bārnijs uzrakstīja daiļrunīgu vēstuli toreizējam Random House Australia redakcijas vadītājam, un viņi lūdza to redzēt. Ļoti veiksmīgs austrāliešu autors Breds Grieve ieteica, ka es būtu varējis vienkārši paņemt tālruni un iegūt tādu pašu rezultātu nelielā vietā kā Austrālija, bet es vienmēr esmu pagodinājis cilvēkus, kuri visu laiku cenšas man palīdzēt.
Tas pārdeva OK downunder, iespējams, 7K eksemplārus; Bils Brisons es noteikti neesmu, lai gan esmu ar viņu salīdzināts! Varbūt Kuba nav tik prātā, kā citās vietās, piemēram, Indijā vai Eiropā vai Āzijā. Kuba no auss skaņas, no asa sižeta.
ASV es mēģināju piesaistīt izdevējus puslīdz no sirds. Es devos uz Willamette rakstnieku konferenci un iemācījos visu iedrošinājumu, kas, iespējams, bija vairāk domāts, nevis līdzeklis mērķa sasniegšanai, un es pats nolēmu to publicēt. Ar to es domāju, ka es iemācījos Adobe Indesign Book, visu to noliku, nosūtīju printerim un saņēmu atpakaļ grāmatu kasti.
Tā kā es strādāju Bike Friday, sava saliekamā velosipēda ražošanā, es redzēju, ka man tur ir mazliet tirgus. Es izdomāju, ka man vismaz vajadzētu būt iespējai izkraut 1500 grāmatas. Neskatoties uz 20 000 klientu un e-pastu ik pēc trim dienām no personas, kurš teica, ka viņiem tas patika, tas bija vajadzīgs gandrīz trīs gadus! Tātad jūs varat iedomāties, kāds milzīgs sasniegums ir Grišamam vai JK Rowlingam dažu stundu laikā pārdot pusmiljonu grāmatu.
Es sastādīju pats savu grāmatu ceļojumu, strādāju visu diennakti, veidojot nodrošinājumu, zvanus un PR - es domāju, ka man bija nervu sabrukums, veicot visu sagatavošanos, bet nepamanīju.
Es varētu darīt katru daļu, izņemot daudz preses un publicitātes. Tāpēc cilvēki maksā PR aģentūrām lielos dolārus. Man šeit nebija īstu savienojumu. Tas ir viss savienojums. Vai arī izcils produkts, teiksim, Benjamin Button eliksīrs pudelē bez kontrindikācijām.
(MT): Vai jūs plānojat rakstīt citu grāmatu?
Es esmu uzrakstījis dažas nodaļas par savu dzīvi Kostarikā, divus gadus tur strādājot Saatchi & Saatchi birojā un pēc tam viesnīcā. Tas nav par mākoņu mežiem vai romantiskām pastaigām gar pludmali. Tam ir mana preču zīme, kādreiz tik nedaudz “dzeltenā” acī, un, protams, tā ir personiska, piemēram, Kubas grāmata. Tas nekad netiks pārdots. Bet tiem, kam patika The Handsomest Man zemteksts, tas patiks.
(MT): Papildus ceļošanai un rakstīšanai jūs arī veidojat filmas. Vai jūs varat pastāstīt mazliet par savām “stūres dokumentālajām filmām”?
Filmu režīmā es izmantoju vienkāršu digitālo fotokameru, kas apvilkta man ap kaklu, izmantojot štrope, un šaušana notiek ar vienu roku. Tas tiešām neatšķiras no tam, kā no ūdens pudeles ņemt zariņu, izņemot to, ka jūs ar to runājat un ieslēdzat pats. Es to lejupielādēju savā 12 ″ Mac PowerBook un izmantoju iMovie, Quicktime Pro vai Garageband, lai to visu saliktu kopā.
Cilvēki neapzinās, ka lielākajai daļai kameru izšķirtspēja ir 640 × 480, tāpat kā standarta TV ekrānam. Tāpēc viņi lieliski uzspridzina un veido lieliskas DVD filmas - īpaši tagad viņiem ir attēlu stabilizācija. Filma “16 000 pēdu piektdienā”, filma par riteņbraukšanu pa pasaules visaugstāko bruģēto ceļu, vienu gadu ieguva Bostonas velosipēdu filmu festivāla auditorijas izvēles gongu - tas bija pirmsattēla stabilizācija. Es to izšāvu uz divām 256 Mb kartēm ar formātu 320 × 240 uz vecā Canon Digital Elph 3.2 mpix, un tas joprojām iznāca pietiekami pienācīgs, lai to novērtētu.
2006. gadā es nošāvu “Velosipēdu 66. maršruts: Pedaling the Mother Road…”. Turklāt es pastāvīgi augšupielādēju YouTube kontus bikefriday un galfromdownunder, lai ilustrētu savus emuārus. Es nekad nemēģinu būt skorsese - mani vienkārši interesē faktu, nevis fantastikas izklaidējošu nianšu tveršana - tas notiek visapkārt.
(MT): Kur jūs šodien braucat ar velosipēdu un filmējaties, un kādus braucienus jūs sagaidāt?
Es tikko esmu atgriezies no Kolorādo un Arizonas. Mans nosaukums - Klientu evaņģēlists kopumā - mani nodod visā valstī, būdams homoseksuāls ar klientiem. Pašlaik es esmu Ņujorkā, filmējot tur interesanto pilsētas riteņbraukšanas dzīvi.
(MT): Kāds ir jūsu sapņu ceļojuma plāns?
Man patiesībā nav sapņu. Esmu dzīvojis gandrīz katrā realitātē, par kuru nekad nebiju sapņojis pēc tam, kad pirms kādiem 12 gadiem pametu savu kabīnes mājokli.
Brauciens uz veikala stūri var būt mikroatskaņojums, ja esat atvērts jebkuram, kurš varētu tuvināties jums, vai pamanāt kaut ko tādu, ko jūs vēl neesat redzējis. Un ak, cik ilgtspējīga! Daudz sprādziena jūsu buks. Ja jūs man par to spiedīsit, es varētu teikt, ka Austrumu bloka valstis mani tagad intriģē - Rumānija, Lietuva un Japāna. Kāda ir aizraujoša kultūra.
(MT): Tiem no mums, kas ceļo un raksta, bieži jautā, kā mēs finansējam savus ceļojumus. Piedodiet par nekaunību, bet kā jūs finansējat savus ceļojumus?
Ja jūs nedzīvojat kibucā vai klosterī, jums ir nepieciešams nedaudz naudas, ja vēlaties dzīvot pilnvērtīgi uz ceļa vai bez ceļa. Es izmantoju savu pieredzi, lai iegūtu ieskatu divās darba jomās - manai iepriekšējai profesionālajai darbībai kā reklāmas tekstu autorei un man, kas man bija neprofesionāla interese par pārtiku, - šīs divas lietas finansēja manus ceļojumus.
Esmu nopelnījis visu, sākot no USD 2 līdz USD 2K mēnesī, no nedēļas līdz sešiem mēnešiem vienā reizē. Vienmēr ir kas uznirstošs. Jūs neatrodaties ierastajā situācijā mājās, un to ieņem labi domājoši draugi, kuri saka: “Kas notiek, ja notiek xyz?” Jūs esat šo piedāvājumu bāksignāls un pirmo reizi varat tos izmantot.
(MT): Atpakaļ pie velosipēda: Kāds ir tas pārnesums, kas jums ir nepieciešams jebkura garuma braucienā ar velosipēdu?
…Sūknis. Rezerves caurule. Mana satiksmes konusa soma, lai paliktu dzīva.
Un gaismas. Ja esat prom un dodaties prom, labākie plāni var mainīties, ja satiksities ar kādu cilvēku vai ko interesantu un galu galā fotografēsit vēsmu pār ekspromtu. Jums jābrauc mājās tumsā. Mani tas patiešām sadusmo, kad redzu velosipēdistu braucam tumšās sans gaismās. Vai jūsu dzīve nav 20 ASV dolāru vērta?
Būtiskas ir arī siltas drēbes, lai apsegtu kājas un rokas. Nedaudz ēdiena, pat bārs atlicis. Katru dienu es ievietoju Emergen-C ūdens pudelē un Rooibos tējas maisiņu.
(MT): Vai jūs domājat, ka jūs kādreiz atgriezīsities korporatīvajā dzīvē? Vai jūs domājat, ka ceļošana ir ilgtspējīgs dzīvesveids?
Es vienmēr zināmā mērā esmu bijis korporatīvajā dzīvē. Šobrīd esmu Bike Friday klientu evanģēlists. Tā ir kulminācija visam, ko esmu paveicis iepriekš - skaitļošana, reklāma, ēdināšana (es gatavoju saviem ģimenes viesiem!), Tīklošana. Es to daru tikai tādā veidā, kas ir organisks darbam.
