Ceļot
apmaksātā partnerībā ar
1. Logi ikonu skatiem uz Eiropas ikoniskajām ainavām
Ainavu daudzveidība mūs uzreiz apbūra, kad ar vilcienu ceļojām pa Eiropu no Barselonas jūrmalas līdz ziedošajiem līdzenumiem Lionā, uz kalnu mežiem un Bernes ezeriem - tas viss bija dienas braucienā uz Minheni. Vilciena gaita ļāva mums patiesi iekļūt katrā collā ārpus mūsu logiem, sākot ar krāsu mainīgajām Vācijas Melnā meža reģiona lapām līdz vēlāk negaidītajām pilīm un drupām Slovākijas ziemeļos.
2. Gaiteņos dzirdamas liriskas valodas
Automašīnas koplietošana ar svešiniekiem ir atklāts ielūgums noklausīties - it īpaši, ja saprotat arābu, norvēģu, vācu, taivānas, ebreju vai kādu citu cilvēku saziņas veidu visā pasaulē. Mēs viņus visus dzirdējām. Franču pāra čuksti, kas nekontrolēti apspriež politiku, un anekdoti, kas spēcīgi dalījās starp jauno poļu studentu grupu, nodrošināja skaistu skaņu celiņu ceļojumam.
3. Neparedzams ceļojuma temps
Ātrums, ar kādu jūs braucat ar vilcienu, mainās atkarībā no tā, kurp dodaties. Jūs varētu apstāties 16 reizes septiņās stundās starp Londonu un Aberdīnu, bet, fantāzējot par dzīvi burvīgajos Anglijas un Skotijas laukos, tas jūtas mazāks. Turpretim šķiet, ka stundu garš brauciens no Bratislavas uz Vīni prasa veselu dienu, kad jūs meditējat no ballēšanās Pivovarský Hostinec Richtár Jakub.
4. Pati vilcienu ceļojuma nostaļģija
Gandrīz 200 gadu laikā cilvēki ir ceļojuši ar vilcienu. Un lielākoties maršruti, ainava un pat stacijas ir mainījušās ļoti maz. Parīzes Gard du Nord Beaux-Arts arhitektūra mūs aizveda uz citu laiku, Praha-Holešovice, atgādinot par Čehijas komunistisko pagātni. Mēs pārdzīvojām tos miljonus, kuri pirms mums brauca ar vilcienu.
5. Nakts piestātnes
Laika pavadīšana nakts vilcienā ir šķērsošanas rituāls lielākajai daļai Eurail ceļotāju. Piestātnes, kuras dažreiz dalījās ar draugiem, citreiz ar pilnīgi svešiniekiem, parasti bija stīvas, bet pārsteidzoši ērtas. Vilciena ritms iemidzināja pasažierus gulēt tādā veidā, kas atgādināja par šūpojošo šūpuli. Tas ir, ja uztraukums par izbraukšanu no Varšavas pēc vakariņām un ierašanās Berlīnē brokastīs nebūtu visu laiku mūs nomodā.
Foto: Fēlikss Montino
6. Mutiska un mutiska mijiedarbība ar citiem ceļotājiem
Tas bija īss smaids un pamāja ar galvu, kad jauns pasažieris sēdēja mūsu automašīnā ceļā uz Zagrebu. Tas apmainījās stāstiem ar Austrālijas plaisa gadu plānu, kas nākamo trīs mēnešu laikā plāno sasniegt katru Eiropas valsti. Tas sešus gadus vecam zēnam pieņēma gabalu Beļģijas šokolādes, zinot, ka tas ir garšīgs favorīts, jo viņa seju klāja lipīgi brūnie saldie sīkumi.
7. Ēdināšanas mašīnas atmuguriska darbība
Dažas no šīm telpām ir modernizētas, piemēram, vilcienos Lielbritānijā un Vācijā, kas drīzāk darbojas kā ikdienas kafejnīcas, kas pasniedz sāļās kastītes sviestmaizes un kolas kannas. Tie ir paredzēti piepilsētas cilvēkiem un tiem, kas meklē tikai uzkodas. Citi, piemēram, kā jūs atradīsit maršrutos pa Austrumeiropu, saglabā savu 20. gadsimta sākuma eleganci - viesmīļu pilnas maltītes sārtinātās vestēs un ar krampjiem krekliņos, ceļotāji, kas sēž plīša kabīnēs zem cita laikmeta pušķveida, matēta stikla laternām..
8. Ķermeņa smakas, spēcīgu smaržu un karstu ēdienu aromāti
Mēs ceļojām kopā ar amerikāņiem, kuri dienās nebija dušā. Mēs atceramies lavandas mazuļu pulvera aromātu, ko Beļģijas māte izmantoja, lai palīdzētu nomierināt bērna autiņbiksīšu izsitumus. Mēs kārojām picas napoletana, arancini un visas citas smaržīgās itāļu delikateses, kuras mūsu biedri nolēma uzkodot starp Neapoli un Romu.
9. Šī pārliecības sajūta, apgūstot sistēmu
Mēs atcerējāmies vilcienu laikus starp Bergenu un Oslo. Par vēlo savienojumu starp Sarajevu un Belgradu mēs salikām visaptverošu žurnālu, pastkaršu un ceļvežu lasīšanas komplektu laika nogalināšanas vajadzībām. Pat kirilicas skriptu Sofijas centrālajā stacijā neizdevās iebiedēt.
10. Nogurums, pavadot 14 stundas vilcienā
Ceļošana pa dzelzceļu ir daudz relaksējošāka nekā jebkurš cits transporta veids Eiropā, taču pēc garajiem braucieniem mēs joprojām bijām pilnībā noslogoti. Nakts vilcienā no Splitas uz Budapeštu mēs piestājām un izkāpām, un mūs pamudināja kņada horvāta vīrieša, kas dalīja mašīnu, krākšana, jutdamies mazliet paranoiski par mūsu neapsargātajiem īpašumiem, uztraucoties par krišanu no augšējās piestātnes, ja vilciens pēkšņi apstājās.
11. Eiropas dzelzceļa sistēmas organiskais apbērums un plūsma
Staciju, pilsētu un valstu īpašās iezīmes kļuva par otro dabu, jauno un veco pasažieru iebraukšana un izbraukšana bija dabisks cikls. Skaista horizonta pazušana, ātri aizstāta ar citu. Ērtā klusuma garie posmi, ko pārtrauc vilciena tehnikas ritms. Mēs iedibinājām ieradumu izkāpt no vilciena, īsu laiku pavadīt nepazīstamā vietā un atgriezties stacijā, lai atkal pārvadātu kaut kur jaunu un atšķirīgu.
Foto: Alekss
12. Stresa Pirms saullēkta stils neizmantoja savienojumus
Viņš bija izraēlietis, čatā pār kafiju pusdienu automašīnā. Ceļā uz Bukaresti viņa bija Somijas universitātes studente. Vienmēr bija tas “kā būtu, ja?” Brīdis un vilcināšanās - vai mēs riskējam izkāpt viņu stacijā, atteikties no izpētes maršruta vai pieturēties pie saviem plāniem un ceram, ka kādreiz tiksimies atkal? Mēs nekad neesam ieguvuši viņu vārdu, čivināt rokrakstu vai dzīvesstāstu, taču saikne bija spēcīga un neaizmirstama.
13. Intriģējošie vilcienu varoņu salīdzinājumi
Tas bija vecākais kungs no Hamburgas savā tvīda uzvalkā, pulēta koka niedrēm un nolietotā vāciņā, kas sēdēja blakus eklektiski ģērbtajam hipsterim, kurš uzkāpa uz Berlīnes. Tā bija modeleskā krievu sieviete, kas samīļojās blakus savam tupam, plikina cukura tēti ceļā uz romantisko nedēļu Budapeštā. Ceļojot pa Eiropu ar vilcienu ir kaut kas demokratizējošs; un tie, kas izvēlas pirmo klasi, ir pazuduši.
14. Sajūta, ka stāviet uz perona, precīzi zinot, kurp dodaties, bet neko vairāk
Lai cik smagi mēģinājām plānot, nekad nevarējām paredzēt, vai iemīlēsimies kafejnīcā Madridē vai mūsu pase tiks nozagta Frankfurtē. Vilcieni var mūs transportēt tikai uz un no galapunktiem, viņi nevar izmantot mūsu pieredzi. Bet šīs pieredzes sastāvdaļa ir gaidīšana, kad Budapeštas Keleti stacijas rūpnieciskajās arkās gaidīsim, lai iekāptu vilcienā, kas dodas uz Venezia Santa Lucia.
Mēs būtu varējuši lidot un nokļūt tur ātrāk, vai arī braukt un ierasties katrs savā tempā, bet kaut kā mēs zinājām, ka braucienam ir kas vairāk.
Objekta foto: fotogrāfija Blast 707
