Kruīzi + laivu ceļojumi
Pirms dažiem gadiem kruīzi sāka izskatīties nedaudz līdzīgi kamermūzikas koncertiem. Neizsmeļat Fēliksa Mendelsona smalko muzikālo stilu, bet, ja kādreiz esat bijis kamermūzikas koncertā - vai esat devies kruīzā pirms desmit gadiem -, jūs redzējāt daudz pelēku matiņu, kas ir labi un labi, kad pārtikušie pensionāri tērē naudu. Bet, lai izdzīvotu, jāatrod jaunāka auditorija.
Kamermūzika, diemžēl, nav tikusi pie cilvēkiem, kas dzimuši pēc 1982. gada. Bet kruīzēšana, vismaz nelielā daļā, šķiet, atgriežas gadu tūkstošos. Lai arī tas īsti neaizvieto Eurotrips vai nedēļas nogales spēles, kruīza veikšana ir sasniegusi zināmu vilkmi gados jaunāku ceļotāju vidū. 2011. gadā Starptautiskās kruīza līnijas asociācijas ziņojumā vidējais kreiseru vecums pārsniedz 50 gadus. Tagad šis skaits ir mazāks par 46 gadiem.
Šī gada pārskatā, kas sastādīts kopā ar JD Power and Associates, tika secināts, ka 70 procenti tūkstošgadīgo cilvēku, kuri bija devušies kruīzā, “noteikti rezervēs” kruīzu nākamajām brīvdienām. Amerikas ceļojumu aģentu biedrība atklāja, ka gandrīz puse no visiem tūkstošgadīgajiem braucieniem bija devušies kruīzā, un gandrīz divas trešdaļas no šīs puses patika. Tūkstošgades veidoja lielāku nekā vidējo procentuālo daļu no luksusa līniju klientu skaita, kas ir tieša pretruna ar mūsu dzirdēto studentu aizdevuma un augstās īres seglu stereotipu.
Kāpēc tad paaudze tiek vainota par restorānu ķēdes sagraušanu, makro brūvēšanu un visiem vienādi pieejamo, kas pieskaitāms vispārējo ceļojumu ikonai? Mēs sarunājāmies ar dažām kruīza līnijām un paši nedaudz rakāmies, lai noskaidrotu iemeslus, kādēļ tūkstošgadīgie cilvēki pretintuitīvi sasilda kruīzus.
Virslīgas spēlē lomu, bet ne tik daudz, kā jūs domājat
Tradicionālā gudrība par to, kāpēc kruīza brauciens ir strauji pieaudzis visās paaudzēs, ir tāpēc, ka kuģi ir vēsāki nekā agrāk. Karaliskajā Karību jūras reģionā jaunajā simfonijā ir desmit stāvu slaids, ūdens parks, komēdiju klubs un bārs, ko apkalpo roboti. Norvēģu jaunajā Bliss ir Go-Kart trase. Carnival ir vairāki kuģi ar borta alus darītavām. Tas nemaz nerunājot par tagad visuresošajām klinšu kāpšanas sienām un luksusa fitnesa centriem uz vairuma lielo kuģu.
Brošūrā šie materiāli izklausās seksīgi - bet, kas ir vēl svarīgāk, tie atspoguļo mārketinga stāstījumu “millennials vēlas izvēlēties”.
“Millennials ir saistīts ar plašu iespēju klāstu, kas viņiem ļauj izvēlēties un izvēlēties,” saka Carnival pārstāvis Vance Gulliksen. "Tāpēc mums ir jāievieš jaunievedumi ar jaunām ēdināšanas, izklaides un bāru koncepcijām, kas tām līdzinās."
Piemēram, jaunajā MSC Seaside ir 11 restorāni, 19 bāri un seši baseini - ieskaitot vienu ar izvelkamu jumtu, kas nozīmē, ka jums nekad divreiz nav jāapmeklē tas pats. Vai, vēl sliktāk, būt iestrēdzis tajā pašā, kas ir jūsu vecāki.
Bāru un restorānu kruīza līniju veidi, ko piestāj kuģiem, arī tiek virzīti tūkstoš gadu garumā. Karnevāls bija pirmais, kas sāka tūkstošgadīgo apsēstību ar amatniecības alu, atverot RedFrog Pub & Brewery savā Vista jau 2016. gadā. Tas saviem kuģiem pievienoja arī kokteiļu bāru ar nosaukumu Alchemy, pārlecot uz lokveidīgo ūsu mixoloģijas tendenci. Citas kruīza līnijas piedāvā līdzīgas koncepcijas. Norvēģijas kruīza līnijas uzsāka amatniecības alus bāru, kas piedāvā dzērienus no savām mājas ostas pilsētām Bliss. Tas viss skar tūkstoš gadu augstās amatnieku dzērienu notis un unikālo, vietējo pieredzi.
Uz kruīza kuģa ir vieglāk atrast piedzīvojumu un vietējo pieredzi
Nesenajā ceļojumu aģenta kruīzu industrijas pārskatā tika atklāts, ka 92 procenti kruīzu braucēju meklē unikālu pieredzi, kas ir vēl viena tūkstošgadīga buzz frāze. Tam cieši sekoja “eksotiski maršruti” 90 procentu apmērā.
"Šai paaudzei kruīza brauciens ir tik pievilcīgs, jo tas visu ceļojumu uz katru galamērķi pārvērš par piedzīvojumu pats par sevi, " saka Roberto Fusaro, MSC Cruises ASV prezidents.
Atbildot uz šiem piedzīvojumu meklējumiem, kruīza līnijas pēdējās pusgades desmitgadēs ir sākušas piedāvāt ilgāku uzturēšanos ostā - dažas pa nakti -, lai pasažieri varētu gūt vairāk no katra galapunkta.
Slavenību kruīzi daudzās tās ostās sāka piedāvāt nakšņošanu 2015. gadā. 2016. gadā karnevāls iepazīstināja ar “Cozumel Plus”, maršrutu ar ilgām ostas vietām Kozumelē, lai ļautu veikt vairāk izpētes. Princeses kruīzi tajā gadā arī virzījās uz ilgāku ostu uzturēšanos un īsākiem kruīziem.
Šie ilgāki uzturēšanās gadījumi arī palīdz tūkstošgadīgajiem cilvēkiem darīt to, ko JD Power ziņojumā sauca par “galapunktu uzkodas”, kur cilvēki izmanto kruīzus kā iespēju paņemt nelielu vietu, pirms plānot garākas brīvdienas. Millennials šī iemesla dēļ ziņoja par kreisēšanu vairāk nekā jebkura cita paaudze - pilnīgi 72 procenti.
Pieaugošā interese par kruīziem uz Aļasku varētu būt arī piedzīvojumu meklēšanas tūkstošgades. Tajā pašā ceļojumu aģentu ziņojumā tika konstatēts, ka 62 procenti ceļojumu aģentu redzēja ievērojamu pieprasījuma palielināšanos šajā valstī.
To veicina arī īsāki, lētāki kruīzi
Neskatoties uz vēsākiem maršrutiem un drūmajām borta ērtībām, visnozīmīgākais faktors varētu būt lieta, kas tūkstošgades virza uz kruīziem: izmaksas. Vidējā kruīza cena 2008. gadā bija USD 1, 827 vienai personai. 2015. gadā tas bija 1 488 USD. Tā kā gados jaunāki cilvēki mēdz nopelnīt mazāk naudas, lētākas brīvdienas izklausās pievilcīgāk. Sociālo mediju analītikas grupa Crimson Hexagon veica satura analīzi par tūkstošgadu sociālo mediju paradumiem kruīza nozarē un secināja, ka vairākums minēja īsākus un lētākus ceļojumus kā vienu no trim galvenajiem kruīza cēloņiem.
Gandrīz katra lielā kruīza līnija ir piedāvājusi īsākus kruīzus, lai piesaistītu naudu domājošus tūkstoš gadus. Karaliskā Karību jūra nesen modernizēja savu jūrnieku jūrnieku īsiem braucieniem no Maiami. Karnevāls iepazīstināja ar īsiem Karību jūras maršrutiem no Galvestonas un Ņūorleānas, kas sāksies 2019. gadā.
Tomēr cik daudz ir tūkstošgadu kruīzu?
Protams, kruīza industrija, lai aizņemtos no klišejas, var tūkstošgades aizvest ūdenī. Bet vai tas var likt viņiem dzert? Burtiski, jā, jo norvēģi tagad sociālajos medijos ļoti tirgo savus neierobežotos alkohola iepakojumus. Bet tēlaini izsakoties? Tas vēl ir jāredz. Nozares pētījumi parāda uptick tūkstoš gadu kruīzā, bet uptick ir taisnība visās paaudzēs, tāpēc jaunāki cilvēki, iespējams, nebrauks tik proporcionāli stabilā skaitā, kā šķiet.
Uzņēmums U by Uniworld, kas pazīstams ar ieskaujošiem un vietējiem upju kruīziem, pagājušajā gadā uzsāka kruīzi, kas ierobežots ar cilvēkiem līdz 45 gadu vecumam. Tas ātri izdzēsa šo vecuma ierobežojumu, atsaucoties uz “patērētāju pieprasījumu”, ko varēja arī interpretēt tā, ka vairāk cilvēku, kas vecāki par 45 gadiem, pieprasīja produktu, nekā kruīzu braucēji, kas jaunāki par 45 gadiem.
Un padomājiet par tūkstošgadīgajiem, kurus jūs zināt. Cik no viņiem dodas kruīzos? Anekdotiski šķiet, ka to nav tik daudz, lai gan neviens no tiem nav zinātnisks.
Tātad, kamēr kruīza tirgus kļūst jaunāks, un kruīza līnijas piedāvā vairāk tā, ko vēlas tūkstošgades, var paiet kāds laiks, pirms mēs visā Snapchat redzam kruīza kuģus. Pieredze noteikti ir uzlabojusies, salīdzinot ar kādreizējo, un kuģi ir kļuvuši labāki, lētāki un vairāk saistīti ar saviem galamērķiem.
Lai arī tūkstošgadīgie cilvēki vēl arvien nemēdz lēkt uz borta, kruīza braucieni neizskatās, ka tas iet kamermūzikas ceļu. Ja tikai stīgu kvarteti varētu izdomāt, kā iekļaut ūdens slidkalniņus.
