Ceļojumu drošība
ŠAJĀ PĒDĒJĀ SESTDIENĀ, KALGĀRIJĀ, Kanādā, amatpersonas novilka pilotu no viņa lidmašīnas un arestēja. Viņš tika izlaists dzērumā kabīnē. Tas notika uz vēl viena incidenta, kas notika pagājušajā nedēļā Indonēzijā, kur aviokompānijai nācās izšaut pilotu, kurš arī tika pieķerts lidojot piedzēries. Šis pilots arī nokļuva kabīnē. Pasažieri bija satraukti par viņa neskaidro runu pār skaļruņu sistēmu un ziņoja par to varas iestādēm. Tikai pēc tam viņš tika noņemts no lidojuma.
Raugoties, tas ir diezgan drausmīgi: mums patīk domāt, ka cilvēki, kas mums lido, ir pavisam kompetenti, nemaz nerunājot par prātīgiem. Un tas, ka piloti varēja nokļūt tik tālu, ir nedaudz biedējoši. Tātad, ko tieši dara aviosabiedrības, lai mūs pasargātu no pilotiem, kuri ir sadūšoti žaunām?
Noteikumi
Federālajā aviācijas pārvaldē (FAA) ir noteikums: 8 stundas no pudeles līdz droseļvārstam. Tehniski piloti nevar likumīgi dzert 8 stundu laikā pēc iekāpšanas lidmašīnā. FAA arī aizliedz viņiem lidot, ja viņi joprojām izjūt paģiru sekas (lai gan to ir grūtāk uzraudzīt).
FAA to izpilda, dodot pilotiem izlases veida narkotiku un alkohola pārbaudes. Labās ziņas ir tādas, ka diezgan retos gadījumos pilots neiztur testu. 2015. gadā no 12 480 pārbaudītajiem pilotiem tikai 10 neizdevās.
Lidostā tiek veikti arī pasākumi, lai pilots neļautu pacelties piedzēries. Kanādā šajā nedēļas nogalē sistēma darbojās: vārtu aģentiem radās aizdomas, ka pilots ir dzēris, un viņi brīdināja līdzpilotu. Kad pilots viņu pārbaudīja, viņš tika izlaists kabīnē.
Indonēzijas instance ir satraucošāka. Tika izlaists video, kurā redzams, kā pilots skaidri klupj, iet cauri drošībai un netiek apturēts. ASV un Eiropā tas ir kaut kas tāds, kam, domājams, jāpievērš uzmanība drošībai.
Sistēma, kā apturēt piedzērušos pilotu lidošanu, galvenokārt ir atkarīga no tā, vai lidostas darbinieki atpazīst dzērumu un izsauc to. Tas notika Kalgari lietā - tas nav tas, kas notika Indonēzijā, un rezultātā aviosabiedrības vadītāji zaudēja darbu.
Vai tas notiek bieži?
Īsā atbilde ir nē, bet gan tā notiek. Likumā noteiktais alkohola līmenis asinsritē lidojuma laikā ir zemāks nekā tas, kas paredzēts transportlīdzekļa vadīšanai, un piloti ir reibumā retāk nekā autovadītāji, bet patiesībā jebkurš piedzēries lidojums ir par daudz.
Kā pasažieris jums vislabāk ir vienkārši sekot līdzi saviem pilotiem. Tas ir kaut kas visiem, kas piedalās kārtības uzturēšanā. Lidojumu Indonēzijā glāba trauksmaini pasažieri, bet Kalgari - trauksmes darbinieki. Vienkārši sekojiet līdzi. Un varbūt neiegādājieties savam pilotam dzērienu lidostas bārā.
