Jaunumi
Beļģija atrodas postoša 24 stundu nacionālā streika vidū, pārtraucot visus lidojumus uz valsti un no tās, apstādinot sabiedrisko transportu un izraisot protestus un blokādes ārpus rūpnīcām. Streiks sākās otrdien plkst. 10:00, un to organizēja trīs galvenās Beļģijas darbinieku arodbiedrības ar gandrīz četriem miljoniem biedru. Viņiem pievienojas arī valdības darbinieki visā valstī, mudinot uz laiku slēgt vairākas valsts skolas, bērnudārzus, alus darītavas un sporta objektus. Tā kā arī cietuma apsargi streiko, lielākajā daļā cietumu viņus nomaina policisti.
Trešdienas rītā publiskajā radio streika mērķus izskaidroja Beļģijas Darba federācijas prezidents Roberts Verteneuils. “Tas, ko mēs vēlamies,” viņš teica, “ir pateikt darba devējiem, lai arī kādi viņi būtu, ka mēs esam slimi no tā, ka viņi visu kabatā liek visu mīklu, ko mēs izveidojam. Ir pienācis laiks daļu no tā atdot darba ņēmējiem.”Galvenais streika iemesls ir darbinieki, kas protestē pret lēno algu paaugstināšanu, kas nākamajā gadā ir ierobežota līdz 0, 8 procentiem.
Atalgojuma un darba apstākļu ierobežojumus Beļģijā parasti katru gadu pārrunā darbinieku arodbiedrības un biznesa grupas. Tad valdība pārrunā šīs sarunas faktiskajā politikā. Šogad sarunas pieauga, kad darbinieki noraidīja darba devēju ierosināto maksimālās algas paaugstināšanu par 0, 8 procentiem.
Nav skaidrs, vai streika rezultātā mainīsies politika, taču tā sekas ir jūtamas visā Beļģijā. Streikojošo gaisa satiksmes dispečeru dēļ kopš otrdienas nakts tika atcelti vairāk nekā 400 reisi un faktiski tika apturēta valsts gaisa telpa. Simtiem lielveikalu ir slēgti nepietiekama darbinieku skaita dēļ, puse valsts vilcienu tika atcelti, un vairāk nekā 30 kuģu tika nolaisti Antverpenes krastā, gaidot ienākšanu ostā streikojošu piestātņu darbinieku dēļ. Kad viss ir pateikts un izdarīts, paredzams, ka streiks Beļģijas ekonomikai izmaksās desmitiem miljonu eiro.
Verteneuils uzskata, ka darba ņēmēji, “kas ražo ekonomiku, ļauj radīt labklājību… šiem darbiniekiem jāsaņem taisnīga daļa. Bez strādniekiem ap mašīnām un birojos ekonomika nedarbojas; tas ir šodienas vēstījums.”
H / T: The New York Times
