Jaunumi
14. decembrī tehniska kļūda piespieda Norwegian Air reaktīvo lidmašīnu veikt ārkārtas nosēšanos Teherānā, Irānā, un vairāk nekā mēnesi vēlāk tā joprojām tur sēž. Lidojums bija atstājis Dubaiju ceļā uz Oslo, kad tas sāka pieredzēt tehnisku kļūdu vienā no dzinējiem, liekot tam droši nolaisties Teherānas Širazas lidostā ar 186 pasažieriem un sešiem apkalpes locekļiem. Par laimi, pasažieri un apkalpe varēja izlidot lidojumā uz Oslo nākamajā dienā, taču lidmašīnai tas nebija tik vienkārši. Sakarā ar ASV sankcijām par Irānas kodolprogrammu, kas aizliedz pārdot pakalpojumus civiliem gaisa kuģiem, rezerves daļu iegūšana lidmašīnai prasa satriecoši ilgu laiku.
Norwegian Air nekad nav izskatījusi Irānas pamatnoteikumus, un notikušais parāda sankciju bardzību pret Irānas civilo aviāciju. Anahita Thoms, juriste, kas specializējas tirdzniecības jautājumos, laikrakstam The New York Times sacīja: “ASV sankcijas netiek apietas. Pieņemsim, ka viņiem ir nepieciešama rezerves daļa un ka šajā rezerves daļā ir vairāk par 10 procentiem ASV ražotu preču vai tehnoloģijas - tam būtu nepieciešama ASV licence.”Un iegūt šo licenci nav viegli, it īpaši Trumpa administrācijā. Incidents ir spilgts piemērs tam, kā ASV sankcijas pret Irānu faktiski var padarīt lidošanu mazāk drošu.
Pašreizējās sankcijas liedz Irānai atjaunot vai atbilstoši remontēt novecojošo gaisa kuģu floti. Andrew Charlton, konsultāciju firmas Aviation Advocacy rīkotājdirektors laikrakstam The New York Times paskaidroja, ka lidmašīnas Irānā ir kā automašīnas Kubā. "Viņu iespējas ir salabot visas detaļas, kas tām ir, nākt klajā ar savām detaļām, " viņš teica. "Viņiem vajadzēja kļūt pašpaļāvīgiem."
Šobrīd Norvēģijas amatpersonām nav ne mazākās nojausmas, kad lidmašīna beidzot varēs izlidot no Irānas.
H / T: The New York Times
