Finanšu izveicība
Mēs visi kolektīvās šausmās vērojām pagājušā gada aprīlī, kad nabaga doktors Deivids Dao tika vilkts, lai spārdītos un kliegtu - burtiski - no United Airlines reisa no Čikāgas uz Luisvilu. Gadījumā, ja aizmirsāt, labajam ārstam tika paziņots, ka lidojums ir pārpārdots, un tāpēc, ka neviens nebija vēlējies veikt vēlāku lidojumu, viņš bija spiests piespiedu kārtā atteikties no savas vietas. Kas, kā izrādās, ir pilnīgi likumīgs.
Varbūt viņus izvilināt kā nepaklausīgu Eagles fanu nav pareizi, bet apmaksātu pasažieru izmešana no viņu ieplānotajiem lidojumiem faktiski nav līguma pārkāpums. Tas ir tāpēc, ka saskaņā ar noteikumiem, kurus jūs akli piekritāt, rezervējot šo slimo 49 ASV dolāru vienvirziena virzienā uz Vegasu, jūs piekritāt atteikties no savas vietas, ja aviokompānija jums to teica. Ja viņi pārreģistrē jūs par kaut ko, kas jūs nokļūst galamērķī stundas laikā pēc paredzētā laika, jūs neko nesaņemat. Labdien, kungs.
Tomēr, ja jums jāgaida ilgāk, saskaņā ar likumu aviosabiedrībām jums jāmaksā kompensācija. Par lidojumu, kas nokļūst galamērķī vienu līdz divas stundas vēlāk nekā paredzēts iekšzemes lidojumā (vai divas līdz četras stundas starptautiskos reisos), aviokompānija jums ir parādā līdz 200 procentiem no jūsu biļetes cenas līdz USD 600, kā arī pilnu atmaksa. Vairāk nekā viņi jums ir parādā 400 procentus (līdz USD 1300) un naudas atmaksu.
Tas ir maksimums. Un juridiski tas ir tas, uz ko jums ir tiesības. Bet nevienā labā sarunā neviens nenoved pie tā, ko viņi ir gatavi dot, tāpēc aviosabiedrības ne vienmēr piedāvā jums tik daudz, cik viņiem jādara. Tas ir tāpēc, ka, viens, lielākā daļa cilvēku nezina, cik viņiem pienākas, un, otrkārt, aviosabiedrības piedāvā mazāk naudas, skaidru naudu kasē. Lielākā daļa cilvēku izvēlēsies šo procesu, pārvarot apgrūtinošu prasību procesu, lai iegūtu maksimālu labumu.
Lai arī sasist ir reti, tā notiek gandrīz ar visām aviokompānijām. Un daži izdod vairāk naudas nekā citi. Mūsu draugi Stratos Jets Air Charters apskatīja visus gadījumus, kad no 2016. gada janvāra līdz 2017. gada decembrim pasažieri tika saspiesti. Viņi atrada, kuri piedāvāja visvairāk naudas un kuri bija lielākie lētākie reisi starp 12 visvairāk iekāpjušajām aviokompānijām Amerikā.
Klientu apkalpošanas dārgais Alaska Airlines veda paciņu, dodot saviem pasažieriem, kas sasita tramplīnus, USD 2222 par gadījumu, tikai 2, 9 gadījumus uz 10 000 pasažieriem. Dienvidrietumi ar savu kultam līdzīgo sekošanu piedāvāja USD 555 par izciļņu, ar 6.1 par 10 000. Frontier Airlines, kas tik un tā īsti nepeld labā vārdā, piedāvāja vismaz 221 USD. Hawaiian Airlines bija otrais pēdējais ar 311 ASV dolāru, jo, hei, kad arvien vairāk laika Havaju salās pavada slikti?
Havajietis sasaistījās arī ar Deltu, lai mazāk pasažieru, kas sasituši uz 10000, būtu tikai 0, 6. ExpressJet visvairāk bija 7.9. Šeit ir pārējie skaitļi, sakārtoti pēc vidējās izmaksas un uzskaitot notikumu skaitu uz 10 000:
- Alaska Airlines - USD 1 222 (2, 9)
- Jaunava Amerika - USD 968 (1, 6)
- Delta - USD 816 (0, 6)
- ExpressJet - USD 741 (7, 9)
- SkyWest - 610 USD (5, 2)
- JetBlue –– 570 USD (5, 3)
- Amerikāņi - USD 562 (4, 1)
- Dienvidrietumi - USD 555 (6, 1)
- Apvienotā - USD 544 (2, 7)
- Gars - 358 USD (6, 5)
- Havaju salas - 311 USD (0, 6)
- Robeža - 221 USD (4, 6)
Šie ir tikai vidējie rādītāji, un, nospiežot aviosabiedrības, jūs varat iegūt maksimāli pieļaujamo. Tas ir tikai atkarīgs no jums, cik daudz darba jūs esat gatavs ieguldīt. Šie skaitļi atspoguļo arī biļešu cenas, jo kompensācija par lētu biļeti aviokompānijā, piemēram, Frontier, būs mazāka nekā dārga Virginā.
Cerams, ka jūs nekad nesatiksities, un tas nav kaut kas, kas jums kādreiz būs jāuztraucas. Bet vismaz tas dos jums priekšstatu par to, cik daudz jūsu aviokompānija ir gatava maksāt.