Ceļot
Es vakar braucu, klausoties CBC, kad dzirdēju, kā premjerministrs Džastins Trudeau sniedz dažas jaunākās ziņas: Kanādas valdība velk aizbāzni Enbridge ierosinātajam Ziemeļu vārtu cauruļvadam, kas būtu redzējis, ka tas virzās no Alberta naftas smiltīm caur BC Lielo lāču lietusmežu, un uz rietumu krastu, kur masveida tankkuģiem vajadzēja virzīties pa ļoti bīstamu ceļu, lai to nosūtītu uz pārējo pasauli. Viņš arī paziņoja, ka virzīsies uz priekšu, nosakot moratoriju tankkuģiem gar BC ziemeļu krastu - solis, kas paredzēts, lai vēl vairāk aizsargātu neskarto teritorijas tuksnesi.
Tikai tad, kad nonācu mājās, dzirdēju pārējo stāstu, ka valdība, izbeidzot Ziemeļu vārtu cauruļvada perspektīvas, apstiprināja divus citus Kanādas cauruļvadus - Kinder Morgan Trans Mountain cauruļvadu un Enbridge's Line 3 cauruļvadu. PM Trudeau paziņojumā viņš paziņoja: “Šodien pieņemtais lēmums ir Kanādas un kanādiešu interesēs. Šis ir lēmums, kura pamatā ir stingras debates, zinātne un pierādījumi. Mēs neesam bijuši un mūs nemudinās politiski argumenti - vietējie, reģionālie vai nacionālie. Mēs esam pieņēmuši šo lēmumu, jo esam pārliecināti, ka tas ir drošs BC un Kanādai tas ir pareizais. Tas ir nozīmīgs ieguvums Kanādas strādniekiem, kanādiešu ģimenēm un Kanādas ekonomikai tagad un nākotnē.”
Trans kalnu cauruļvads
Šis projekts savienos esošo 1150 km / 715 km cauruļvadu starp Edmonton, AB un Burnaby, BC. Tas ievērojami palielinās jaukto naftas produktu jaudu līdz nedaudz zem 900 000 barelu dienā, pārvadājot to uz BC rietumu krastu, lai visā pasaulē pārvadātu ar naftas tankkuģiem. Tas ir 6, 8 miljardu dolāru liels projekts, un ir arī sagaidāms, ka nepieciešamo tankkuģu skaits palielināsies no aptuveni 5 mēnesī līdz 34 mēnesī.
3. līnijas cauruļvads
3. līnijas cauruļvads jau pastāv, kas pārvadā naftu 1660 km / 1030 km no Hardisty, AB uz Superior, Viskonsina. Tas ir 7, 5 miljardu dolāru liels apkopes projekts - lielākais projekts Enbridžas vēsturē -, kas aizstās problemātisko cauruļvadu, kas sākotnēji tika uzbūvēts 60. gados (iepriekšējo noplūžu dēļ tā jauda tika samazināta). Jaunais cauruļvads faktiski divkāršos esošās līnijas jaudu līdz 760 000 barelu dienā un nokļūs Enbridge galvenajā līnijas sistēmā, kas dienā ASV ienes 3 miljonus barelu.
Nosacījumi
Līdz ar abu projektu apstiprināšanu valdībā, tiem ir virkne nosacījumu. Šā gada maijā Nacionālā enerģētikas pārvalde (NEB) - Kanādas regulatīvā padome - apstiprināja Kinder Morgan projektu, bet izvirzīja 157 nosacījumus (kas ietver atbildības segumu un vairākus drošības faktorus), kuriem tai jāatbilst, lai turpinātu darbību.
Enbridge's 3. līnijas projektam NEB izvirzīja 89 nosacījumus posmam, kas ved uz Kanādas un ASV robežu.
Lai gan valdība un rūpniecības pārstāvji norāda, ka šie apstākļi pierāda, ka viņi nopietni domā par cauruļvadu drošību un novērš noplūdes, vides aizsardzības speciālisti pauž bažas, ka šie apstākļi nav izdarīti godprātīgi. Runājot īpaši par cauruļvadu Trans Mountain, izpilddirektore un Rietumkrasta vides likuma vecākā konsultante Džesika Kloga sacīja, ka NEB ziņojums no maija ir “principā neuzticams” un ka “federālie vides likumi 2012. gadā tika mainīti, lai vājinātu federālo vides novērtējumu un tas ir process, ar kuru šis projekts tika veikts. "Viņa norāda, ka sākotnējais ziņojums bija" pretrunīgi vērtēts "un" apbērts ar skandālu ".
Kanādas solījumi par klimata izmaiņām
Oktobrī Kanāda ratificēja Parīzes vienošanos par klimata izmaiņām (COP21), kuras mērķis ir saglabāt globālās temperatūras paaugstināšanos krietni zem 2 grādiem pēc Celsija. No otras puses, premjerministrs Trudeau izteica iekšēju solījumu, ka Kanāda līdz 2030. gadam samazinās emisijas par 30% no 2005. gada līmeņa. Ir daudzi, kas netic, ka tas ir iespējams, paziņojot par jaunajiem cauruļvadu projektiem; Kanādas Vides novērtēšanas aģentūra ir aprēķinājusi, ka Trans Mountain darbība būs atbildīga par siltumnīcefekta gāzu palielināšanu par 20 līdz 26 megatonnām vien tad, kad tā būs pilnībā darbojusies.
Vietējie apsvērumi
Vakar nokautā Ziemeļu vārtu projektu sākotnēji (ar 209 nosacījumiem) apstiprināja arī Stefana Harpera vadīta valdība. To tiesā apstrīdēja Pirmās Nācijas, kas apgalvoja, ka ar tām nav pienācīgi apspriestas. Pagājušā gada jūnijā Federālā apelācijas tiesa apstiprināja un atcēla to. Trans Mountain cauruļvada gadījumā Kinder Morgan ir apstiprinājis tikai 39 no 120 Pirmajām valstīm, kas ir mazāk nekā viena trešdaļa ieinteresēto pušu.
Jau vismaz viena Pirmā nācija - Tsleil-Waututh, kuras tradicionālā teritorija ir pakļauta noplūdes riskam Burrarda ielejā - ir apņēmusies cīnīties pret cauruļvada gaitu. Britu Kolumbijas vadītāju savienības lielākais priekšnieks Stjuarts Filips ir paziņojis, ka “cīņa vienkārši pastiprināsies” un “kļūs daudz strīdīgāks”. Manitobas priekšnieku asamblejas lielais priekšnieks Dereks Nepinaks sacīja: “Viņi negrasās mūs izslēgt otro reizi. Viņiem nav piekrišanas nākt caur mūsu līgumu zemēm bez mums.”
Iebildumi pret cauruļvadiem
Vakardienas paziņojums tika sagaidīts ar izteiktu nepatiku, jo īpaši no britu kolumbiešu puses, kuru balsīs ir Kanādas Zaļās partijas līdere (un pašreizējā parlamenta locekle) Elizabete Meja, kura paziņoja, ka viņa vēlas doties uz cietumu, lai apturētu Trans Mountain cauruļvada būvniecību. “Kamēr manā ķermenī būs elpa, es cīnīšos ar šo sasodīto lietu… Es bloķēšu cauruļvadus, stāvēšu plecu pie pleca ar Pirmajām valstīm. Šis nav jautājums, par kuru jūs kompromitējat.”
Vides čempions un Kanādas ikona Deivids Suzuki ir arī paudis vilšanos un ir iesniedzis petīciju, lai apturētu cauruļvada projektus.
Vankūverā protesti jau ir sākušies.
