Riteņbraukšana
Izgudrotāju grupa no Ungārijas saka, ka tā ir izstrādājusi jaunu velosipēdu bez ķēdes, kas pārspēj tradicionālos velosipēdus.
STRINGBike, kuru izstrādājuši dizaineri no Schwinn Csepel Zrt, apmaina parasto velosipēdu ķēdi un pārnesumus ar skriemeļa piedziņas sistēmu, kurā tiek izmantots polietilēna vads. Pēc grupas domām, viņu “simetriskā braukšanas sistēma” līdzsvaro Stringbike svaru pa tās centrālo asi, padarot braucienu ērtāku un ļaujot ievainotajiem velosipēdistiem dot priekšroku vienai kājai, kamēr atveseļojas.
Bezbikses velosipēdi ir bijuši jau vairāk nekā gadsimtu. Parastais dizains ķēdes un pārslēdzēja pārnesumus aizstāj ar slēgtu piedziņas vārpstas mehānismu, līdzīgi kā automašīnā. Iestatījumiem ir dažas priekšrocības, tai skaitā mazāks sajukums un spēja mainīt pārnesumus, kad apstādināta. Tas prasa arī mazāku apkopi.
Visnopietnākie vārpstas velosipēdu negatīvie ir tas, ka tie ir par 5% mazāk efektīvi nekā modeļi, kas darbināmi ar ķēdi. Viņiem ir arī salīdzinoši mazāks pārnesumu komplekts un līdz ar to arī ātruma diapazons.
Stringbike mērķis ir ne tikai novērst šo trūkumu, bet arī uzlabot ķēžu ķēžu darbību. Kad riteņbraucējs pedālis, kustība pagriež nieru formas plākšņu pāri, kas virza pāri metāla ieročus uz augšu un uz leju. Kad rokas pārvietojas, tās spiež un velk piedziņas kabeli, izraisot velosipēda riteņu griešanos.
Dizaineri saka, ka kabelis nodrošina vienmērīgāku braukšanu nekā ķēde. Esmu sajūsmā uzzināt, kā darbojas velosipēds, taču tas varētu paiet kādu laiku: pagaidām netiek paziņots par plāniem izlaist Stringbike ASV.
