Lidostas + lidojošie
Lidošana nekad nebūs perfekta. Vai tiešām, jebkur tuvu. Kamēr ir vasaras vētras un noslēpumaini “tualetes darbības traucējumi”, kas kaut kādā veidā trīs stundas nolaiž lidmašīnu, gaisa ceļojuma pieredze nekad nebūs optimāla.
Bet, protams, tas varētu būt labāk.
Protams, ir dažas problēmas, kuras patiešām nav atrisināmas. Laiks notiek. Lidmašīnas saplīst. Bet ir viena vienkārša lieta, ko aviosabiedrības varētu darīt, lai vienā piegājienā atrisinātu daudzas problēmas: maksa par rokas bagāžu, nevis par pārbaudītām somām.
Pirms sākat komentēt un sākat mani spridzināt, ierosinot tik briesmīgu ideju, uzklausiet mani. Sekojiet manai loģikas un ekonomikas takai un noskaidrojiet, kāpēc bagāžas politikas pārspiešana patiesībā ir labākais, ko aviosabiedrības var darīt ikvienam.
Lidošana ir elle. Un tā visa ir rullīšu maisu vaina
Kopš 11. septembra lidošana ir kļuvusi eksponenciāli sliktāka, izņemot, iespējams, Veep epizožu parādīšanos pēc pieprasījuma. Lidostas drošība, kas reiz bija tikai formalitāte, tagad vairāk atgādina Disneja brauciena gaidīšanu aizņemtā vasaras nedēļas nogalē - izņemot beigās, nevis Space Mountain, jūs satriec kāds svešinieks.
Nonākot pie iekāpšanas vārtiem, jūs cīnāties, lai atrastu atvērtu sēdekli, paklupdams pār cilvēku bagāžu, līdz jūs atkāpjaties, lai atrastu galdu tuvākajā Vendijā. Tiklīdz tiek izsaukts jūsu lidojums, cilvēki steidzas pie vārtiem, piemēram, ir Melnā piektdiena, un salonā viņi ir atstājuši tikai četrus Tickle Me Elmos. Viņi to dara galvenokārt tāpēc, ka nevēlas - ķerties klāt - pārbaudīt savu somu.
Pēc tam jūs gaidāt iekāpšanas līnijā, kas pārvietojas apmēram ar tādu pašu ātrumu kā vietējais DMV, un pēc tam ierodieties savā jau saspringtajā sēdeklī, lai atrastu, ka pie jūsu tvertnes nav vietas jūsu portfelim, jo kāds domāja, ka hokeja aprīkojuma soma joprojām ir kvalificēts kā pārnēsājams. Jūs to noliecat zem sava sēdekļa, lai būtu nolādēts kāju laukums, tikai tāpēc, ka jūsu lidojums kavējas, jo kāda sieviete ar pietiekami lielu rullīšu maisiņu mazu bērnu pārvadāšanai atsakās to pārbaudīt pa vārtiem un apstājas pa ejām, līdz stjuarti draud viņu pacelt no lidmašīnas..
Ja jums paveicas, lidojums notiek vienmērīgi, bet stjuartiem jau ir sāļš, jo nākas strīdēties ar pusduci cilvēku, kuri atteicās veikt vārtu pārbaudi. Pirms brokastīm. Tā kā lidmašīnas iekāpšana prasīja tik ilgu laiku, tagad tā kavējas. Tātad visi, kam ir savienojums, vēršas pie ārdurvīm, tiklīdz riteņi sasniedz zemi. Kad viņi ir pabeiguši eju bloķēšanu, otra puse pieceļas un aiziešana no lidmašīnas prasa pusstundu, jo cilvēki ar neizmantojamām trūcēm kaut kādu iemeslu dēļ uzskatīja par labu ideju iesaiņot 75 mārciņas lietu maisā, kas nepieciešams lai tiktu pacelti virs viņu galvas, tad jāgaida palīdzība, lai to nogādātu.
Galu galā jūs nokāpjat no lidmašīnas stundu pēc tam, kad vēlējāties, un neviens nav laimīgs.
Bet to visu var atrisināt ļoti vienkārši: maksa par somām, vienlaikus pārbaudot maisiņus bez maksas.
Pārnēsājamās somas jāuzskata par greznību
Apskatīsim scenāriju, kuru tikko izgājām, un redzēsim, cik mazāk pārbaudītu maisu atrisina visas problēmas. Mazāk ar ievārījumu iesaiņotu pārbaudītu maisu nozīmē, ka drošības līnijas pārvietojas eksponenciāli ātrāk, bez noņemtiem šķidrumiem un nedēļu vērtas apakšveļas, lai neveikli izsaiņotu. Cilvēki neuztraucas par atkritumu tvertnes trūkumu un nepārmetīs vārtus, pirms nav pienācis laiks. Iekāpjot mazāk somu, iekāpšana notiks ātrāk. Neviens nestrīdēsies un nevajadzīgi nemeklēs atkritumu tvertņu vietu, tāpēc stjuarti būs jaukāki, un lidmašīnas izlidos agrāk. Cilvēki nejutīsies tik krampji, kad nevienam nav bagāžas zem sēdekļa, un izkāpšana no lidmašīnas būs diezgan nemanāma pieredze.
Tātad, kā panākt, lai mazāk cilvēku pārvadā lielus maisus? Piešķiriet viņiem abpusēji vērstu ekonomisko zobenu ar finansiālām barjerām pārnesumiem un finansiālu stimulu pārbaudītajiem. Tā ir vienkārša uzvedības ekonomika.
Aviokompānijas negrasās atteikties no ieņēmumiem par bagāžu, bet, pārlaižot tos apkārt, saglabā savu naudu, un mūsu lidojumi notiek vienmērīgāk. Sākotnējā biznesa gudrība teica: “Nododiet bagāžas apstrādātāju izmaksas cilvēkiem, kuri tos izmanto”, taču acīmredzami tas nav darbojies. Tas, ko strādā, iekasē ērtības. Un tas, ka nav jāgaida pārbaudīta soma, ir ļoti ērta.
Aviokompānijas to dara citu ērtību dēļ, piemēram, pirms iekāpšanas vai sēdvietām lidmašīnas priekšpusē. Tā vietā, lai iekasētu USD 25 cilvēkiem, kuri, lidojot ar gaisa pārvadājumiem, patiesībā padara labākus, pārbaudot somas, iekasējiet tos cilvēkiem, kuri vēlas ērtības agri izkāpt no lidostas.
Papildu maksa cilvēkus atturēs no somu pārvadāšanas. Bezmaksas pārbaudītas somas mudinās tos atvieglot procesu. Tas arī neļauj mantotajiem pārvadātājiem pārvērsties Garā, kur viss maksā naudu, un palīdz aviosabiedrību vispārējiem attēliem, neliekot viņiem izskatīties mantkārīgiem. “Paskaties,” viņi saka. “Mēs vēlamies, lai jums būtu bezmaksas opcija. Bet mēs arī vēlamies, lai šis lidojums būtu patīkamāks, saglabājot nemainīgus ienākumus.”
Personīgās mantas, piemēram, somiņas un klēpjdatori, joprojām būs bez maksas. Rullīšu somas, lielas duffelles vai jebkas cits, kas varētu palēnināt procesu, elitē var būt bezmaksas, un premium klases skrejlapas, piemēram, pārbaudītas somas, tagad ir bezmaksas. Uzskatiet to par vēl vienu stimulu. Aviosabiedrībām, kas jau iekasē maksu par somām, ir birkas, kuras tās izsniedz reģistrējoties, kad maksājat, un pasažieri bez tām nevar iztīrīt drošību. Tātad sistēma jau ir ieviesta.
Nemeklējiet vairāk kā Southwest Airlines, lai pārliecinātos, ka mazāk somu ir labākas. Šī aviokompānija, neskatoties uz haotisko iekāpšanu sēdvietā, kur vēlaties, iekasē maksu par pārbaudītajām somām, un tai regulāri ir atvērta atkritumu tvertne. Iekāpšana dienvidrietumos notiek sešas minūtes ātrāk, galvenokārt tāpēc, ka pasažieri izvēlas pārbaudīt somas bez maksas, nevis izlaist tās caur lidostām un salikt gaisvadu konteineros. Iedomājieties, ja viņi iekasētu naudu par rokas bagāžu un joprojām ļautu jums pārbaudīt divus bez maksas. Acīmredzams, ka ir kāds skrituļdēlis.
Cilvēki sākumā sūdzēsies un sacīs: “Es nekad vairs nepieņemu šo aviokompāniju.” Bet mēs visi sasodīti labi zinām, ka tad, ja aviosabiedrība tiek parādīta kā lētākais lidojums Kajakā, cilvēki izmanto šo aviokompāniju neatkarīgi no tā, vai viņiem patīk tās somu politika vai arī nē. Tātad, aviosabiedrības, uzskatiet, ka tas ir vienkāršs risinājums daudzām jūsu problēmām un, iespējams, pat naudas veidotājam. Un nākamreiz, kad 200 cilvēki nesteidzas pa vārtiem, kad jūs piezvanāt cilvēkiem ratiņkrēslos, varat man pateikties.
