Ceļot
ŠAJĀ NEDĒĻĀ pēc lidmašīnas avārijas Sanfrancisko nogalināti divi ķīniešu pusaudži un hospitalizēti simtiem pasažieru, un nelielā lidmašīnas avārijā Aļaskā gājuši bojā visi desmit cilvēki uz klāja, interneta un TV ziņu vietas ir aizsērējušas attēlus un video ar smēķējošām lidmašīnu daļām, intervijas ar pārbijusiem pasažieriem un aviācijas drošības ekspertu izteikti kodumi. Izskatās, ka daudzi no šiem virsrakstiem mēģina mūs nobiedēt.
Lieta ir tā, ka joprojām ir droši lidot.
1. Kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem pasažieru skaits un lidojumu stundas komerciālajās aviokompānijās ir pastāvīgi palielinājies, bet ir samazinājies nāves gadījumu un avāriju skaits.
2. Faktiski 2002. – 2012. Gads bija drošākais desmit gadu lidošanas periods Amerikas komerciālo lidojumu vēsturē. Bija 153 bojāgājušie, un visi tie notika reģionālajās aviosabiedrībās. 1
3. Visā pasaulē izredzes atrasties komerciālā, privātā vai militārā lidojumā, ja notiek nāve 2:
- Ja lidojat vienā no pasaules lielākajām 78 aviosabiedrībām: 1 no 3, 4 miljoniem
- Ja lidojat vienā no 39 labākajām aviosabiedrībām drošības rādītāju ziņā: 1 no 10, 0 miljoniem
4. Visā pasaulē izredzes uz nāvi vienā no šiem lidojumiem ir:
- Ja lidojat vienā no pasaules lielākajām 78 aviosabiedrībām: 1 no 4, 7 miljoniem
- Ja lidojat vienā no 39 labākajām aviosabiedrībām drošības rādītāju ziņā: 1 no 19, 8 miljoniem
5. Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) prognozē, ka līdz 2014. gadam pasaulē būs 3, 3 miljardi gaisa ceļotāju. 3
