Pārbaudiet šo Vēstures Stundu Par " Gentrifikāciju. "

2024 Autors: Sierra Adderiy | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-12 09:06

Kolumbijas upīte bija piecpadsmit pēdas virs NORMĀLĀ līmeņa 1948. gada Piemiņas dienas rītā. Blakus upei atpūtās Vanports, Oregonas pilsēta, kas celta, lai 2. pasaules kara laikā uzceltu jaunus piestātnes. Ar 18 000 iedzīvotāju ar zemiem ienākumiem tā bija lielākā valsts mājokļu pilsēta valstī ar vairākām federālajām mājokļu vienībām nekā Ņujorkā vai Čikāgā (lai arī kara laikā to skaits bija divreiz lielāks). Kaut arī pilsēta tika uzcelta pilnībā līdzenumā, ASV armijas inženieru korpuss iedzīvotājiem ar skrejlapām pārliecināja, ka satraukumam nav pamata.

Viņi bija nepareizi. 16:17 viens no dzelzceļa uzbērumiem, kas aizsargāja pilsētu, salūza, un tajā pašā dienā Vanportu aizskaloja. Gandrīz nebija palikušas pēdas no pirmās daļēji integrētās afroamerikāņu kopienas Oregonas štatā - ar 6000 melnajiem iedzīvotājiem pirms plūdiem. Tūkstošiem cilvēku palika bez pajumtes un vismaz piecpadsmit bija miruši.

Iznīcināšana pēc 1948. gada Vanportas plūdiem (caur)

Ārā no pannas…

Protams, šīs postīšanas iespēja bija maz uztraukusies vecāka gadagājuma kaimiņos esošajā Portlendas balto kopienā - kamēr viņiem nebija jāintegrē vai jāceļ sabiedriskās ēkas pilsētas robežās. “Portlenda var absorbēt tikai minimālu nēģeru skaitu, neizjaucot pilsētas dzīvi,” Oregonijas rakstā atgādināja toreizējais mērs Ērls Rileijs. Oregonas nekustamā īpašuma ētikas kodekss arī nodrošināja, ka melnajiem amerikāņiem tajā laikā bija atļauts dzīvot tikai mazāk vēlamajās sarkanās vietās - prakse, kas netika pabeigta līdz 1950. gadam.

Pirms plūdiem tuvējā Albīnas apkārtnē dzīvoja lieli strādnieku šķiras baltie un imigranti, kas bija organizējušies pret sabiedrisko mājokļu celtniecību melnajiem amerikāņiem viņu kopienā, kā rezultātā tika uzbūvēta Vanporta. Pēc plūdiem, pateicoties pieaugošajai melnbalto segregācijai, ko 20. gadsimta vidū Portlandē praktizēja nekustamo īpašumu mākleri, un ēkām, kas bija daudz vecākas nekā citās apkaimēs, Albīna ātri kļuva par lielāko melnādaino kopienu pilsētā. Tam sekoja plaši izplatītais baltais lidojums no Albīnas.

Pārpildīts Vanportas bēgļu uzplūdums un pilsētas atstātā novārtā Albina pēc tam gadu desmitiem ilgi cīnījās ar nabadzību, segregāciju un tās identitāti kā “aplaupītu” apkaimi - situācijas pasliktināja tādi pilsētu atjaunošanas projekti kā jaunais Memoriālais kolizejs (1959. gadā), un I-5 šoseja (60. gadu sākums), kas katrs nogrieza un izkliedēja lielus apkārtnes vālītes. Emanuelas slimnīcas paplašināšanās 70. gadu sākumā daudzus iedzīvotājus arī izspieda no mājām. Līdz 80. gadu beigām Portlenda bija nokļuvusi nozieguma vilnī, un Albīna bija viena no vissmagāk skartajām apkārtnēm.

Mūsdienās, pateicoties lētākām īres maksām un Albīnas tuvumam centram, jauni, jauni un galvenokārt balti iedzīvotāji (kuri atšķirībā no vecvecākiem vēlas gan pilsētvidi, gan dažādību) ātri un ironiski apdzen apkārtni.

Amerikas rasu segregācija parasti tiek pieminēta kontekstā ar ekonomisko un pilsoņu tiesību atšķirībām, ar kurām saskaras krāsaini cilvēki, taču ir daudz gadījumu, kad, būdami krāsaini cilvēki, jūs arī ievietojat reģionā, kas bija gatavs iznīcībai (piemēram, Vanportā). Tas lielā mērā ir saistīts ar 20. gadsimta vidus Amerikas pilsētu atjaunošanas periodu, kas aizstāja Džima Krova likumus kā mazāk uzreiz pamanāmu metodi, kā piespiest nevēlamos un politiski bezspēcīgos nokļūt tādās vietās kā Albīna, un pēc tam arī ārpus tām.

Pilsētas atjaunošana kā līdzeklis, lai nodalītu un iznīcinātu apkaimi, tika pilnveidota Roberta Moza laikā, kurš bija Ņujorkas pilsētas celtnieks no trīsdesmitajiem līdz sešdesmitajiem gadiem. Pateicoties viņa superzvaigznes statusam kā pilsētas plānotājam ASV, viņa neizvēlētā valdīšana pār Ņujorku ietekmēja daudzas Amerikas pilsētas, lai tās izdzīvotu visdīvainākajās, neglītākajās un Sanfrancisko un Detroitas gadījumā (daudzu citu starpā) iznīcinošās modernizēšana pilsētas vēsturē.

Mozus bija visslavenākais ar savu izvēli, nevis automašīnas, nevis sabiedrisko transportu. Tas nozīmēja lielceļu un parku celšanu pilsētu centros, lai labāk apkalpotu strauji augošos, bagātākos un baltākos priekšpilsētas objektus (jo īpaši pretrunīgi vērtēto Cross Bronx Expressway).

“[Mozus] ietekmēja daudzas Amerikas pilsētas, lai tās veiktu dažus no dīvainākajiem, neglītākajiem […] un iznīcinošākajiem modernizēšanas gadījumiem vēsturē.” The Cross Bronx Expressway, ca. 1973. gads (caur)

Viņš arī veidoja publiskos parkus tādā veidā, kas apzināti neļāva izmantot sabiedrisko transportu, sabiedriskos mājokļus, kas liedza tajā dzīvot krāsainiem cilvēkiem, un izlīdzināja kopienas, kuras joprojām nav pilnībā atveseļojušās no viņa politikas (ieskaitot Bronksu). Amerikāņu priekšstats par “iekšpilsētu” ir biedējoša, nomākta un narkotisko vielu pielietota atkritumu zeme daļēji bija šī cilvēka politikas rezultāts.

Tas, ko mēs tagad redzam tādās ģentrificējošās pilsētās kā Sanfrancisko, Čikāga un Portlenda, ir vairumtirdzniecības noraidījums par Mozus zema blīvuma, intensīvu satiksmi un bez ērtībām piepilsētas izplešanos. Tā faktiski ir brīnišķīga lieta tādu vietu iedzīvotājiem kā LA, kuras ir sākušas pārdomāt nepieciešamību pēc efektīva sabiedriskā transporta. Pat Ņujorka, Mozus bijušais rotaļu laukums, pēdējos gados ir izveidojusi vairākas vietas gājējiem, ieskaitot savulaik bēdīgi slaveno un tagad tirdzniecības centru Times Square.

Runājot par spēcīgākas infrastruktūras un veselīgāku kopienu izveidi pilsētu centros, ģentrifikācija faktiski ir laba lieta. Bet šajā urbanizācijas procesā sistēmiskā rasisma un klasicisma pamatjautājumi nozīmē, ka ģentrifikācija dod priekšroku tiem pašiem cilvēkiem, kuri pirms piecdesmit gadiem devās uz drošāku priekšpilsētu - no kuriem lielākā daļa ir balti.

Bet gentrifikācijas sekas ir vēl dziļākas

Tas, ko daži no mums, iespējams, neapzinās, ir tas, ka šis zemāko ienākumu iedzīvotāju spiediens pamest pilsētu, pateicoties neķītriem īres maksājumiem, nav tikai morāla problēma: tas ir dzīvības un nāves jautājums. Mēs to esam redzējuši pēc Katrīnas un Sandija, kā arī mazā sniegputeņa, kas aizvēra Atlantu - zema blīvuma apgabali nespēj tik efektīvi rīkoties ar dabas katastrofām kā vietas, kur resursi ir tuvu, un parasti apgabali, kuros ir vairāk krāsainu cilvēku, visvairāk cieš vai tas būtu Vanports vai Ņūorleānas 9. apakšdaļa.

9. apakšdaļa aiz Katrīnas (caur)

Gentrifikācija nav tikai problēma, pateicoties Oregonas Albīnas kultūru attaisnošanai, sabiedrisko pakalpojumu pārtraukšanai Sanfrancisko un ierobežoto mājokļu nodrošināšanai Bruklinas pilsoņiem ar zemiem ienākumiem, tā ir problēma, jo tie paši cilvēki, kuri cīnījās par vissliktāko situāciju “izpostītajā iekšpilsētā” 70., 80. un 90. gadu dienas tagad ir spiestas mierīgi virzīties uz pilsētas malām, kamēr iestājas plūdmaiņas.