Ceļot
1. Klasisms un rasisms ir diezgan izplatīti
Klasisms ir izplatīts Bogotā, un tas viss ir pateicoties estrato sistēmai.
Estrato sistēma teorētiski ir veids, kā subsidēt sabiedriskos pakalpojumus, jo bagātākās apkaimes maksā par nabadzīgāko apkaimju elektrību, gāzi un ūdeni. Rezidences, kuru skaits ir zemāks estrato mērogā, par komunālajiem pakalpojumiem maksā mazāk, nekā ir vērts, un uzturēšanās vietas, kas ir augstākās estradokcijas līmenī, maksā vairāk, lai kompensētu starpību.
Šī šķietami labdabīgā sistēma ir tik laba, lai klasificētu Kolumbijas iedzīvotāju sociālekonomiskos apstākļus, ka lielākajai daļai Kolumbijas sabiedrības vārds estrato attiecas uz cilvēkiem tikpat labi kā uz vietām. Atsevišķi manieri, veidi, akcenti un vērtības ir saistīti ar noteiktiem estratiem, un starp tiem pastāv normalizēts un netiešs strīds un diskriminācija. Nav nekas neparasts, ka Bogotā ir cilvēki, kuri diskriminē cilvēkus, kuriem ir zemāks estrato, nekā viņi ir.
Rasisms ir tikpat izplatīts Bogotā. 2014. gadā pilsētā tika ziņots par 74 rasu diskriminācijas gadījumiem, no kuriem 57 bija rases izraisītas vardarbības un uzmākšanās gadījumi, bet pārējie bija pasīva diskriminācija. Lielākā daļa no šīs diskriminācijas bija afrokolumbieši - Kolumbijas pēcnācēji no Āfrikas vergiem.
Ironiski, ka ļoti maz no šīs diskriminācijas ir vērsta uz ārzemniekiem. Šķiet, ka viņi kā nepiederoši cilvēki ir neaizsargāti pret klases un rasu diskrimināciju neatkarīgi no viņu sociālekonomiskajiem apstākļiem mājās. Kolumbieši savus aizspriedumus rezervē galvenokārt saviem kolēģiem kolumbiešiem.
Vairāk kā šis: Kā samīļot kolumbieti
2. Bogota nav viesmīlīga pilsēta invalīdiem, veciem cilvēkiem vai ļoti jauniem cilvēkiem
Bogotā ir nopietnas infrastruktūras un drošības problēmas, kas to padara ļoti nevēlamu. Nav noslēpums, ka pilsētā ir vairāk mehānisko transportlīdzekļu, nekā ir ceļu, pa kuriem tos vest, un ka pilsētas sabiedriskā transporta sistēmas ir neefektīvas un nepietiekamas. Gados vecākiem cilvēkiem un invalīdiem ir ļoti grūti izmantot sabiedrisko transportu, jo ir grūti iekāpt autobusos un taksometros. Ja jūs nevarat kāpt pa kāpnēm, ļoti ātri iebrauciet automašīnās un muskuļos iziet cauri pūļiem, tad Bogotā bez ārējas palīdzības ir ļoti grūti nokļūt Bogotā. Pat pastaigas pa pilsētu ir bīstamas, jo krustojumu ir maz un ir liela motociklu satiksme - tas ir pastāvīgs avāriju avots.
Mobilitāte nav vienīgā problēma. Saskaņā ar Kolumbijas kopdzīves un drošības pētījumu un analīzes centru (CEACSC) 2014. gadā Bogotā bija 27 753 ziņojumi par apspiešanu un laupīšanu, bet 4792 ziņoja par sadzīves ielaušanos. Abi skaitļi ir lielāki nekā 2013. gadā, un CEACSC prognozē, ka 2015. gadā tie joprojām būs lielāki. Drošība un drošība ir problēmas, kas skar visus, bet bērni, vecāka gadagājuma cilvēki un invalīdi Bogotā ir īpaši neaizsargāti.
3. Bogota ir tālu no Kolumbijas bruņotā konflikta, bet ne no tā sekām
Kolumbija atrodas ļoti ilga un sāpīga bruņota konflikta beigās. Galvenie konflikta kaujinieki (Kolumbijas bruņotie spēki, kreisās partizānas un labējā spārna paramilitāriji) gadu desmitiem ilgi cīnās savā starpā, bet lielākoties kaujas notiek Kolumbijas lauku apvidos. Bogotā kā Kolumbijas centrā konflikta daļas ir nonākušas pilsētā, taču salīdzinājumā ar citām valsts daļām tas ir mierīgs. Cilvēki, kas visu mūžu nodzīvo Bogotā, nekad nevar uzņemties pilnu bruņotā konflikta daļu.
Tomēr ir viens veids, kā Bogota cieš no bruņotā konflikta sekām: iekšēja pārvietošana. Bogotas ielās dzīvo vairāk nekā 470 000 cilvēku, jo viņi ir pārvietoti no savām mājām bruņotā konflikta dēļ, un 68 cilvēki ierodas katru dienu. Lielākā daļa no tām ir ģimenes, kas nāk no valsts lauku rajoniem un kurām nekur nav jābrauc. Bogotas iekšējā pārvietošanās krīze ir viena no lielākajām humānajām krīzēm pasaulē šodien, un tā klusi slēpjas ikviena acs stūrī.
Šis stāsts tika veidots, izmantojot ceļojumu žurnālistikas programmas MatadorU. Uzzināt vairāk
4. Liekas, ka lielākajai daļai cilvēku, kas dzīvo Bogotā, Bogota nerūpējas
Bogota ir Kolumbijas ekonomiskais un politiskais centrs. Tajā dzīvo valsts lielākie uzņēmumi un labākās izglītības iestādes, kā arī vairāk nekā deviņi miljoni cilvēku. Tik lielai pilsētai ir taisnīgi jāuzņemas problēmas, un, kā tas bieži notiek, neviens nespēj tās atrisināt. Tomēr Bogotā neviens pat nemēģina. Cilvēki neveic pasākumus pilsētas saglabāšanai, jo viņiem šķiet, ka viņu rīcībai nebūs nekādas ietekmes.
Šīs situācijas rezultāts ir apburtais cikls: Cilvēki nerīkojas, lai saglabātu savu pilsētu, jo domā, ka lietas nemainīsies, un, kad lietas nemainās, cilvēki nejūt nepieciešamību rīkoties, lai saglabātu savu pilsētu. Daudzi Bogotas pilsoņi tādas lietas kā pakaiši, grafiti un nozagti lūku vāki uzskata par neizbēgamību - nevis aktuālām risināmajām problēmām.
