Stāstījums
Ilgstoša prakse mani atveda šeit uz Haile Selassie pili un vēsturi. Izņemot Itālijas okupācijas periodu Otrā pasaules kara laikā, Haile Selassie valdīja pār Etiopiju no 1930. līdz 1974. gadam, kurā bads un sacelšanās lika viņu mājas arestā uz atlikušo mūža daļu. Bet 225. un pēdējā Etiopijas imperatora klātbūtne joprojām kavē Adisabebas galvaspilsētu, kur viņa pilī - kas atrodas starp palmu dārziem, kas pilni ar smirdīgiem pagrabu pāriem - tagad atrodas galvaspilsētas Etnoloģijas muzejs. Tur, Selassie labi saglabātajās kamerās, apmeklētāji klusā vientulībā var apsvērt vienu no dīvainākajiem artefaktiem pilsētā, kuru satiksme ir satricinājusi un ko dzen Āfrikas visstraujāk augošās ekonomikas dzinējspēks.
Izklāts ar samtainu polsterētu krēslu, sarežģītu drapējumu un zelta lauvu klāstu, Selassie pulverzilā gulta sēž saraustīta un ietīta biezā plastmasā, kā parasti. Kad es redzēju mumificēto imperatora dīvānu un dzirdēju, ka mans laipnais ceļvedis ir sajūsmā nopūtos atbalsojos no blakus esošajā telpā novietotās Selassie nodalītās cilpas zilā porcelāna, es iemīlējos garajos laidienos. Tas nav populārs viedoklis, jo īpaši tāpēc, ka valdības un aviosabiedrības sūc visas atlikušās izklaides un brīnās no gaisa ceļojumiem. Bet šeit ir darījums.
Lētākās tālsatiksmes biļetes bieži prasa bizantiešu maršrutus, lielus intervālus, kas šķērso beznodokļu Toblerone kalnus, un pirms rītausmas savienojumus, kuriem nepieciešami vairāki drošības samazinājumi (nemaz nerunājot par paģirām, kuras rodas, patērējot četras lidmašīnas mini pudeles augstumā). -klases merlot). Šīs neērtības ir saprātīgi mazināt, ja tikai tāpēc, lai izvairītos no nepieciešamības izlocīt autiņus no lidostas ādas krēsliem, kas īpaši izstrādāti, lai novērstu jebkādas jēgas izgulēšanās iespējas. Lielākajai daļai ceļotāju var tikt piedots par došanos tiešā lidojumā.
Bet aviosabiedrības ir atzinušas, ka ilgstoša izlaišana var dot labumu viņu galarezultātam un sniegt tūristiem to, kas jūtas kā atšķirīga pieredze. 2008. gada globālā ekonomikas sabrukums risināja Thor lieluma āmura triecienu Islandes IKP, bet arī amerikāņi atrada iespēju ķerties pie transatlantisko lidojumu darījumiem. Gadu desmitiem Icelandair ir pārdevis lētus lidojumus uz Eiropu ar 18 stundu ilgu atvēršanu Reikjavīkā. Finanšu krīze parādīja jaunu popularitāti šiem maršrutiem, kuri vienmēr ir bijuši shēma, lai vilinātu iekšzemes izdevumus. Icelandair tirgoja puņķus no viņu palaišanas, vilinot ar Ibiza saistītās tūkstošgades - kas ir nostaļģiskas Sigur Rós un kuru aizrauj izredzes pamēģināt reālās dzīves vikingi - piedzīvot sērainus ūdeņus un pusnakts dzīves sauli Arktikas malās. No rīta viņi viennozīmīgi pārkāpa glītos Icelandair 757, pavadot pārsteidzošu daudzumu kronas vilnas džemperos un brennivín mini pudelēs. Pēc desmit gadiem šie tūkstošgadīgie cilvēki strādā darba vietā tehnoloģiju uzņēmumos un masveidā atgriežas Islandē, galvenokārt, lai ievietotu tos Instagram.
Plānojot aizraušanos, ilgstošu atlaižu aritmija piedāvā sava veida tūrisma apmācību elastības un kompromisu jomā.
Ilgu atlaišanu plānošanai ir iemesli, kas nav saudzīgi. Pavadīt no piecām līdz 24 stundām kaut kur var izrādīties izaicinošs, pazemojošs un izgaismojošs vingrinājums. Jūs nevarat iegūt neko vairāk kā īsu vietas ieskatu, taču jūs esat tur pietiekami ilgi, lai vingrinātu smadzeņu daļas, kuras tradicionālās brīvdienas iemidzina gulēt. Šādi izvietojumi attīsta spēju orientēties pilsētas atšķirīgajos izaicinājumos: tās transporta sistēmas īpašā (in) efektivitāte, bezmaksas Wi-Fi pieejamība (un) pieejamībai, lai pārvietotos mikrorajonos, neprasot citiem cilvēkiem norādījumus, (im) precīzs sabiedriskās tualetes un tūristu vietu bieži patvaļīgais darba laiks. Diennakts pieturā Londonā es atklāju, ka Tate Modern turbīnu istaba ir slēgta, un manu pastaigas ceļu pārtrauca nebeidzama sviedru britu straume, kas pabeidz svētku svētdienas izklaidi. Nedēļas nogales rītā Oslo ielas bija tik tukšas - un pēc trīs stundu sarkano acu efekta no Reikjavīkas (skat. Iepriekš) - es biju tik ļoti aizkavējies, ka es pamudināju sevi domāt, ka tā vietā es pamodos zombiju filmā no plaukstošās Skandināvijas brīnumzemes, kuru es iecerēju.
Ilgi izlaidumi sagatavo arī jūs labāk tikt galā ar neparedzētiem kavējumiem - jūs zināt, kā rīkoties un pat gaidāt iespēju pavadīt neērtu laiku nepazīstamā vietā. Atgriežoties no divu nedēļu ceļojuma uz Franciju un Itāliju kopā ar savu māti (cits stāsts), mēs nokavējām savienojumu Dublinā. Nemierīgi nokļūt mājās, viņa sāka raudāt. Es viņu pārliecināju, ka tās bija lieliskas ziņas. Mums būtu astoņas stundas atpūsties pirms šķērsot Atlantijas okeānu! Viņa varētu pārbaudīt citu valsti! Un mēs dzersim īstu Ginesu. Protams, mēs dzērām šo Ginesu lidostā Holiday Inn, taču viņa joprojām teiks, ka tas bija labākais viņas dzīves alus.
Plānojot aizraušanos, ilgstošu atlaižu aritmija piedāvā sava veida tūrisma apmācību elastības un kompromisu jomā. Jāpiekrīt, ka pirms došanās uz Fiumicino lidostu ir maz cerību nokļūt Kolizejā, Panteonā, Piazza Navona, Trevi strūklakā, Musei Vaticani un četrās gelaterijās astoņās stundās. Katra izvēle, kā pavadīt laiku ilgstošai atlaišanai, šķiet vērtīgāka, uzsvērtāk izdarīta uz alternatīvu rēķina. Katrs steiks un ale pīrāgs, neskaidra saruna ar bārmeni, iešņaukta roze, panorāmas skats un zelta lauva ir elektriska ar nozīmi, ka jebkura atsevišķa pieredze rada izmaksas par jebkuru citu.
Man patīk domāt - tā kā obligāti jāpieņem ātri lēmumi un tā nopietnības sajūta - ilgi atlaišanas gadījumi varētu kalpot kā attiecību piemērs. Hemingvejs teica: “Nekad nedodieties ceļojumos ar kādu, kuru nemīlat.” Es dotos tālāk: ja kāds cilvēks jūs joprojām fantazētu, jūlija vidū pārlaižot koferi pāri siesta klusajai Madridei - ar visu noslēgto un trūcīgo patversmi no madrileño saule - apprecieties ar šo cilvēku. Jāatzīmē, ka šī pieredze ne vienmēr rada dzīvai apgaismošanai gatavās rapsodijas par pasaules mazumu, mūsdienu dzīves ātrumu un atbildes uz šiem uzklikšķinātiem jautājumiem: kāpēc mēs ceļojam? Labi ir atcerēties Jamaiku Kinšaidu par šo tēmu: “Tas, ko jūs vienmēr domājāt par sevi tajā minūtē, kad kļuvāt par tūristu, ir taisnība: tūrists ir neglīts cilvēks.”
Vai labāk neiet - palikt mājās un neriskēt par neglītumu?
Qatar Airways (“pasaulē vienīgā piecu zvaigžņu aviokompānija”) tirgo arī ilgus darba pārtraukumus, apsolot tūristiem greznu pieturvietu Dohā, dodoties atpakaļceļos uz Rietumeiropu no punktiem austrumos. Mana lidojuma no Kalkutas kabīne, kas bija piepildīta ar viesstrādniekiem, kuriem nebija līdzi pārvadāšanas, pirms izlidošanas tika izsmidzināta ar insekticīdu (procesu, ko sauca par “dezinsekciju”, kas ir ne mazāk pazemojošs, jo tas bieži notiek). Pēc ierašanās filipīniešu imigrants baltos cimdos mani laivas lielumā Rolls Royce aizveda uz Sentreģistru. Gandrīz tukšā viesnīcā Dienvidāzijas ieguves virssulainis nēsāja manu somu un aprakstīja manu apgriešanas pakalpojumu. Zilajā topāza ostā tukšas koka zvejas laivas sēdēja blakus jauniem 8 joslu ceļiem uz fantāzijas horizonta un kuģa pakaļgala IM Pei veidotā Islāma mākslas muzeja fona. Kad es pārbraucu pāri masīvajai šķērsielai uz Souq-Waqif, Toyota Previa, kas bija pilna ar strādniekiem, apsēdās blakus Maserati pie sarkanās gaismas.
“Neglīta lieta,” turpina Kincaids, “tas ir tas, kas tu esi, kad kļūsti par tūristu, neglītu, tukšu lietu, stulbu lietu, atkritumu gabalu, kas šeit un tur apstājas, lai uz to skatītos un to izgaršotu.” Es sēdēju dzerot tēju un smēķējot ūdenspīpi kafejnīcā, vērojot skotu ķengus fanny iepakojumos, tiek uzņemti iPhone attēli. Vai tas tūristu padara vēl neglītāku, ja pauzes ir īsākas? Nākamajā rītā izkaltēta vabole izkrita no cukura paciņas un kafijā, kas anonīmi tika piegādāta uz manu istabu. Es to izsmērēju un izdzēru kafiju. Vai labāk neiet - palikt mājās un neriskēt par neglītumu? Vai labāk ir atzīt neglītumu un mēģināt izprast un uzbrukt tā saknei?
Adisā, fotografējot Jūdas kakla spilvenu pašpasludināto Lauvu, es apsvēru, vai man vajadzētu paslīdēt atpakaļ uz lidostu. Bija pagājušas stundas, un es joprojām nespēju izrunāt “paldies” (starp citu: tas ir amharu valodā, transliterēts kā “amäsäggänallähw”). Es jutos nevietā, pat nespējīgs atvainoties par savu neveiklību, tomēr vēlējos uzdot jautājumus, redzēt vairāk un noņemt pēc iespējas vairāk. Man palika sajūta, ka esmu piedzīvojusi pārāk maz, un man vajadzēja atgriezties un mēģināt vēlreiz: pārskatīt un pārskatīt. Tikai ar laiku, praksi un pārrakstīšanu esmu sapratis: šķiet, ka tam ir tieši jēga.
