Ceļojumu darbi
Laiki nav viegli mazajām reģionālajām aviosabiedrībām. Vismaz, ja nav runa par to, ka viņu personāla saraksti tiek uzkrāti ar pilotiem. Aviokompānijas Great Lakes Airlines, kas darbojās ar maziem kuģiem, kas lidoja uz minikulu tirgiem Vidusrietumos un Kalnu rietumos, pārtrauca lidojumus 26. martā. Kāpēc? Liekas, ka viņi pilotus nespēj turēt lidmašīnās. Lielie ezeri diez vai ir vieni. Mazie pārvadātāji visā valstī ir izteikuši bailes, ka viņi nespēs atrast pietiekami daudz pilotu, lai vadītu savu biznesu.
Skifts ziņoja, ka reģionālajām aviokompānijām, kas veic uzņēmējdarbību kā lielāku aviosabiedrību ekspresversija, ti, United Express vai Delta Connection, ir vienkāršāk laiku noturēt pilotus personālā, jo, strādājot šajos maršrutos, tie var kalpot par iebraukšanu lielākajā aviosabiedrībā un novest pie darba iespējas. Tiem, kas darbojas tikai kā neatkarīgi pārvadātāji, piemēram, Lielajos ezeros, pilotu piesaistīšana ir sarežģīta. Situācija kļūst arvien drausmīgāka, jo gaisa satiksme kļūst arvien pieejamāka.
Bet kas būtu, ja mēs šeit pagrieztu monētu un paskatītos uz to no pozitīva skatupunkta, vismaz lai sasniegtu spārnu nesējus. Konkrēti, pieņemsim situāciju lasītājā A, kas ir klīst piepildīts sociālo mediju ritulis un kurš ir nelaimīgs savā pašreizējā koncertā. Viņš ilgojas pēc piedzīvojumiem, neredzētiem apvāršņiem un dzīvi nodzīvoja no kofera. Viņš daudz dod priekšroku kontinentālajām brokastīm, nevis brokastu burrito piedāvājumiem kafijas stendā savas biroja ēkas vestibilā. Faktiski lasītājs A tik ļoti vēlas nokļūt uz ceļa, ka viņš ir gatavs ieguldīt laiku un naudu, lai tas notiktu. Būtu jauki, viņš domā, ja šīs pūles tiktu atalgotas, teiksim, ar jaunu darbu.
Nu, lasītājs A, jums var būt veiksme. Ja jūs patiešām vēlaties un spējat ieguldīt karjeras maiņā, kā jūs apgalvojat, iespējams, jums vajadzētu apsvērt iespēju kļūt par pilotu.
Tomēr tas nav viegls koncerts, kurā var vienkārši iekļūt. Lai kļūtu par komerciālo aviokompānijas pilotu, nepieciešama aviosabiedrības transporta pilota licence - process, kas prasa vismaz divus gadus un prasa daudz smaga darba. Bet tas ir paveicams, un process varētu būt tikai trieciens biksēs, kas jums ir nepieciešams, lai karjeras ziņā varētu spārnus izplatīt. Lūk, kas jums jādara, lai kļūtu par komerciālo aviosabiedrību pilotu:
Veiciet savu pētījumu
Sāciet, pārlūkojot tīmekli un lasot uzticamus zināšanu avotus. Pilota Karjeras Ziņas ir lieliska vieta, kur sākt. Viņu vietnē ir aprakstīts, kas nepieciešams, lai kļūtu par pilotu, ko papildina daudz ar karjeru balstītas informācijas, lai jūs varētu turpināt. Jums būs nepieciešama medicīniskā apmācība un, protams, lidojuma apmācība.
Reģistrējieties lidojumu skolā
Šeit lietas sāk kļūt aizraujošas. ATP Flight School piedāvā programmu, kas sola, ka jūs būsit gatavs divu gadu laikā, dot vai ņemt dažus mēnešus. Tas sākas no turienes, kur atrodas A lasītājs - sēžot kabīnē pilnīgi nesaistītā laukā. Programma pat garantē, ka absolventi saņem instruktora darbu, maksājot USD 42 000 gadā.
Strādāt tiešām, ļoti smagi
Lielākajai daļai aviokompānijas pilotu ir jābūt vismaz 1500 lidojuma stundām, pirms viņi var saņemt ATP licenci. Tas notiek papildus mācību stundām un ir iemesls, kāpēc kļūšana par sertificētu komerciālo aviokompāniju pilotu notiek tik ilgi, cik tas notiek. Galu galā cilvēku dzīves ir viņu rokās. Šī ir viena joma, kurā, šķiet, ir lietderīgi pārmērīgi sagatavoties. Galīgais mērķis ir iegūt vai nu ATPL (aviopārvadājumu pilota licenci), vai MPL (vairāku apkalpes pilotu licenci).
Atrast darbu
Pilotu karjeras ziņas atzīmēja, ka daudzu nākamā gada laikā atvērto augsta līmeņa pilotu vietas, visticamāk, atradīsies Āzijā un Persijas līča reģionā. Ir svarīgi atzīmēt, ka šos amatus galvenokārt aizpilda kapteiņi ar gadu, ja pat gadu desmitiem, pieredzi zem viņu jostas. Tā kā lielākas aviosabiedrības turpina nolīgt augstākos pilotus no reģionālajām aviosabiedrībām, reģionālās aviosabiedrības turpinās apmācīt tos, kuriem ir mazāka pieredze, ieskaitot (cerams) Reader A, pēc apmācības pabeigšanas un iespējamās sertifikācijas. Pilota karjeras centrs ir laba vieta, kur to uzraudzīt, kā arī reģionālo aviosabiedrību karjeras sadaļa.
Tas nav viegls ceļš, bet atlīdzība ir karjera, kas ir tik tālu virs kabīnes, cik vien iespējams. Vai jūs vēl varat sajust pārstrādātā gaisa un viesnīcas kafiju?
