Ceļojuma plānošana
Filmas Miica Sittig foto. Virs Leduardo foto.
Lidostas dara vairāk nekā jebkad, lai tiktu galā ar arvien pieaugošo pasažieru skaitu. Ikdienas darījumi ar tūkstošiem pasažieru ir noveduši jaunas robežas ar arhitektūru, inženierzinātnēm un dizainu. Šeit ir daži nozīmīgi piemēri:
Dalasas Fortvērts (D termināls)
DFW, kas tika pabeigts 2005. gadā, ar pasaules lielākās lidostas vilciena Skylink palīdzību var apkalpot līdz 37 000 pasažieru dienā. Pirmajā lielākajā Amerikas lidostas terminālī, kas tiks uzcelts pēc 11. septembra, terminālim ir vismodernākās drošības funkcijas, kas pieejamas ar modernākajām sistēmām.
Džeimsa Krīlanda foto.
Londonas Hītrova (5. terminālis)
Pasaulē jaunākās lidostas termināls maksāja 4, 3 miljardus sterliņu mārciņu (8, 5 miljardus USD), un tas radīs revolūciju gaisa satiksmē ar pilnīgi pārveidotām reģistrēšanās un izlidošanas procedūrām.
Mūsdienīga bagāžas sistēma darbojas sadarbībā ar datoriem pie drošības, reģistrēšanās un izlidošanas, pārliecinoties, ka jūsu bagāža iekāpj lidmašīnā tikai tad, ja jūs to darāt. Tātad vairs nav kavēšanās novēlotas pasažiera somas izkraušanas dēļ.
[Redaktora piezīme: neskatoties uz lidostas solījumiem revolucionizēt gaisa pārvadājumus, jaunā termināļa atvēršana bija saistīta ar problēmām. Pirms došanās cauri 5. terminālim, iespējams, vēlēsities izpētīt dažas dokumentētās sūdzības.]
Denveras starptautiskā lidosta
Jeppesen termināļa baltais, maksimālais, auduma jumts samazināja ēkas ietekmi uz šo apdullināšanas reģionu, ņemot vērā sniegotos klinšainos kalnus. Ar sešiem atledošanas spilventiņiem, no kuriem katrs spēj noturēt piecas plaknes, un ar visiem savāktajiem un pārstrādātajiem atledošanas šķidrumiem terminālis darbojas pat vissliktākajos apstākļos.
Starptautiskā Pekinas galvaspilsēta (3. terminālis)
Paredzēts, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc 2008. gada olimpiskajām spēlēm, pateicoties 240 miljonu dolāru bagāžas pārsūtīšanas sistēmai, pasažieri var sagaidīt savu bagāžu tikai 4, 5 minūtes pēc lidmašīnas izkraušanas. Izmantojot speciālo Olimpiādes halli, pasažieri var gaidīt nemanāmu braucienu.
Emrank foto.
Kansai International, Japāna
Lidostas inženieriem, kas būvēti uz cilvēka radītas salas Osakas līča vidū, nācās saskarties ar lielo zemestrīču, taifūnu, vētru uzplūdiem, meliorētās zemes nogrimšanas risku un 3 km gara tilta būvniecību, lai savienotu lidostu ar kontinentālā daļa.
Lidosta jau ir nogrimusi 8 metrus, tāpēc arhitekti zem termināla ir novietojuši regulējamas kolonnas, lai kompensētu nobīdošo zemi. Neskatoties uz šo grimstošo sajūtu, lidosta ir kļuvusi neskarta no vairākām spēcīgām zemestrīcēm, kuras pēdējo gadu laikā ir skārušas šo reģionu.
Singapūras čangi
Iestrēdzis lidostā uz brīdi? Kāpēc neizmantot bezmaksas ekskursiju pa Singapūru, kas ļaus jums nokļūt pilsētā, lai redzētu apskates vietas pirms savienojuma atiešanas. Vai arī jūs varat atpūsties spa, fitnesa zonā vai baseinā, rezervēt termināla viesnīcā, lai ātri izgulētos vai varbūt vienkārši pastaigāties pa kādu no dabas takām.
Ja jums ir enerģija, pārbaudiet 24 stundu iepirkšanos, bezmaksas internetu un bezmaksas kinoteātri, vai varbūt pirms lidojuma vienkārši paņemiet sauļošanās krēslu.
Zionorbi foto.
Incheon International, Seula
Vienīgajā lidostā Āzijā ir ILS Cat-IIIb - instrumentāla nosēšanās ierīce, kas ļauj lidmašīnām darboties, ja redzamība ir tikpat maza kā 50 metri, kā arī virkne citas nesaprotamas programmatūras un aparatūras. Incheon cieš no dažām novirzēm vai atcelšanas, jo ekstremālos laika apstākļos un tiek uzskatīts par vienu no drošākajiem pasaulē.
Īstmidlendas lidosta, Anglija
Austrummidlenda, kas tiek dēvēta par videi draudzīgāko lidostu pasaulē, ir koncentrējusi savu tehnoloģiju uz oglekļa pēdas samazināšanu. Lidosta līdz 2012. gadam strādā pie oglekļa neitralitātes, un tajā ir uzstādīti zemes siltumsūkņi, vēja uztvērēji un ūdens pārstrādes iekārtas.
Lidostu plānotāji arī cer iekļaut vēja turbīnas, kas piepildīs līdz 10% no tās enerģijas vajadzībām.
Madrides Barajas International (4. terminālis)
Filips C..
Pasaulē lielākā lidosta termināla platības ziņā - 1 miljons kvadrātmetru (11 miljoni kvadrātpēdu) - tās jaunais terminālis tika projektēts ar virkni videi draudzīgu paņēmienu, kas ļauj dabiskajam apgaismojumam un ar to saistītajam siltumam samazināt enerģijas vajadzības.
1 km gara spārnu formas ēka ir atvērta plāna, ļaujot gaismai un ceļotājiem brīvi pārvietoties no reģistrēšanās līdz izbraukšanai.
Honkongas starptautiskā
Pilsētā, kur kosmosa cena ir augstāka, viss kalns tika saplacināts, lai izveidotu 13 km lielu salu, uz kuras atrodas šī lidosta - palielinot pilsētas lielumu par 1%.
