Jaunumi
Ceļošanas laikā ir nerakstīti noteikumi. Viens no tiem ir: “Esiet laipns un pacietīgs pret saviem stjuartiem.” Diemžēl ne vienmēr tas tā ir. Neatkarīgi no tā, vai lidojuma kavēšanās, neērti sēdekļi, miega trūkums vai tikai pamodšanās uz nepareizās gultas puses tajā rītā dažreiz tiek aizmirsta.
Lielisks piemērs notika nesen, kad stjuarts sacīja kādam pasažierim, ka viņš nevar aiziet līdz lidmašīnas priekšpusei, jo piloti iebrauca iekšā un ārā no kabīnes. Atbildot uz to, pasažiere viņu apskāva un pateica: “Tu esi tikai stjuarte”.
Pēc lidojuma pavadonis uzrakstīja atklātu vēstuli pasažierim Facebook pastā. Viņas vēstījums bija kaut kas tāds, no kura mēs visi varam mācīties un ko paturēt prātā. Tajā viņa izklāsta plašās apmācības, kas vajadzīgas, lai veiksmīgi pildītu savu lomu, tostarp iemācās identificēt ieročus, bumbas un citus ieročus. Viņa arī apraksta intensīvās izdzīvošanas mācības, kuras visi stjuarti iziet, lai sagatavotos ārkārtas nosēšanās gadījumam. Visnopietnākā viņa tomēr runā par daļu no savas personīgās pieredzes gaisā, tostarp skumjojošu māšu mierināšana, mazuļu turēšana, kamēr viņu vecāki ir vannas istabā, neskaitāmas brīvdienas darba dēļ, vērošana, kā cilvēks mirst pēc CPR neveiksmes, un atgriešanās darbā pēc 9. septembra.
Viņa noslēdz piezīmi, piespiežot pasažieri “atcerēties, kurš ir apmācīts un vēlas atbrīvot jūs no avarējušas lidmašīnas, glābt jūs no lidmašīnas nolaupītājiem, nepieciešamības gadījumā veikt jums CPR un - vienkāršākā mana darba sastāvdaļa - dot jums ēdienu un dzērieni.”
Visu ziņu lasiet zemāk:
“Dārgais 5A pasažieris, vakar, kad es neļāvu jums ierasties lidmašīnas priekšpusē, jo piloti devās iekšā un ārā no kabīnes, jūs man zinājāt, ka esmu“tikai stjuarte”. Man bija laiks to pārdomāt un es nolēmu jūs iepazīstināt ar dažiem faktiem par šo stjuarti.
“Vispirms pārskatīsim manu apmācību un prasības šim darbam. Es zinu, kā cīnīties ar ugunsgrēkiem, kamēr gaisā ir 35 000 pēdas; Es varu veikt CPR, veikt pirmās palīdzības sniegšanu līdz pat IV ievietošanai; Es zinu, kā identificēt ieročus un ieročus; Es zinu, kā identificēt bumbas un pēc tam tās pārvietot uz vietu lidmašīnā, kas, cerams, nodarīs vismazāko kaitējumu, ja tā nokrīt.
“Es zinu zemes un ūdens izdzīvošanas pamatprasmes; Es zinu, kā atbruņot cilvēkus, kas ražo ieroci; kā patiesībā kādu nogalināt, ja nepieciešams; kā sagatavot lidmašīnu avārijas nosēšanās gadījumam, lai ikvienam uz klāja esošajam cilvēkam būtu vislabākās iespējas izdzīvot, un kā pēc tam lidmašīnu evakuēt mazāk nekā 60 sekundēs.
“Smaidot, man ir iemācīts rīkoties ar cilvēkiem no daudzām dažādām kultūrām, cilvēkiem, kuri ir neapmierināti, un cilvēkiem, kas ir pilnīgi rupji. Es saņēmu lielisku apmācību visām šīm lietām, un katru gadu ir jāapgūst kvalifikācijas celšanas apmācība un jāapgūst jaunas prasmes.
“Otrkārt, es vēlētos dalīties ar jums personīgajā pieredzē, kas man bijusi pēdējos 20 gados kā stjuartei. Esmu turējusi sērojošās mātes roku, kura lidoja pa visu valsti, lai apgalvotu viņas 21 gadus vecā dēla mirušo ķermeni. Esmu devis savas personīgās drēbes pasažierim, kurš izmeta, lai gan man nekas cits neatlika kā uzvilkt. Man daudzas reizes ir iebāzuši rokas un sānus cilvēki, kuri nevar gaidīt, kad es pabeigšu tikšanos ar vienu cilvēku, pirms viņi iedzers.
“Es esmu turējusi mazuļus, kamēr viņu vecāki devās uz vannas istabu. Man kliedz par to, ka man nav precīza tāda pārtika, kādu cilvēks vēlējās. Es esmu sagatavojis lidmašīnu ārkārtas nosēšanās gadījumam, un, kamēr jūs ar mani strīdējāties par to, ka nevēlaties izslēgt datoru, es cerēju, ka varēšu vēlreiz redzēt savus bērnus. Es ar asarām acīs stāvēju lidmašīnas durvīs, kamēr ASV karavīra mirstīgās atliekas tika nolaistas zārkā ar karogu pārklātā kaudzē. Man ir bijis tas gods lidot ASV karaspēku ārvalstu izvietošanas apgabalos. Es nokavēju Ziemassvētku dienu kopā ar ģimeni, lai jūs varētu nokļūt pie savas ģimenes. Mans darba grafiks pastāvīgi mainās, un dažreiz es eju piecas līdz sešas dienas bez īsta nakts miega.
“Es šausmās vēroju 11. septembra notikumus, ar sirdi satraucot to, ko mani kolēģi tajā dienā pārdzīvoja. Man bija bail atgriezties darbā, bet es mierināju savu bērnu, ka atgriezīšos mājās - visu laiku zinot, ka tas var atkārtoties. Es vēroju, kā kāds cilvēks mirst manā priekšā, jo CPR, ko mēs izpildījām, viņu neatdzīvināja. Tad es mēģināju godbijīgi novietot viņa ķermeni uz lidmašīnas grīdas uz atlikušo lidojuma laiku, un, kad mēs nolaidāmies, es sēdēju pie viņa ķermeņa vairāk nekā stundu, līdz koroners to varēja paņemt.
“Lūdzu, zināt, ka es mīlu savu darbu un to izvēlos darīt. Man ir koledžas grāds, esmu māte, vecmāmiņa, draugs, cilvēks. Tāpēc nākamreiz, kad paskatīsities uz mani un domājat: “Tikai stjuarte”, es ceru, ka jūs ātri atceraties, kurš ir apmācīts un vēlas atbrīvot jūs no avarējušas lidmašīnas, glābt jūs no lidmašīnas nolaupītājiem, vajadzības gadījumā veikt CPR uz jums un - vienkāršākā mana darba sastāvdaļa - dodiet jums ēdienu un dzērienus.”
H / T: Forbes
