Expat Life
Fotoattēli: autore
Nekad neesmu rīta cilvēks, man mēdz būt diezgan aptuvens laiks - it īpaši brīvdienās - kad mans modinātājs izslēdzas plkst. Mans kaķis Malkolms, kurš agri pieprasa brokastis, ir saviļņots, bet, vilkdams netīro džinsu pāri un čības ar caurumiem pie purngaliem, kas ir ideāli piemēroti pastaigai suņiem pa centru, es tik tikko varu apsvērt savu uzturu.
Es paķeru smalkmaizīti, nedaudz vitamīnu un ūdens pudeli, lai iesietu mazajā kurjera somā un paturētu sevi vairākas reizes, lai būtu pārliecināta, ka esmu atvedis nepieciešamās lietas: klippekort vilciena caurlaide, Dankort kredītkarte / debetkarte, atslēgas.
Braukšanai Dānijā ir nepieciešama Dānijas licence - nemaz nerunājot par automašīnu, kas parasti ir trīskāršota par cenu, kāda tā būtu ASV, plus “zaļie nodokļi”, kas četrkāršo kopējo vērtību - tāpēc ir iemesls, kāpēc daudzi piepilsētas iedzīvotāji brauc pa metro, S-tog, un reģionālie vilcieni.
Es dzīvoju četru minūšu gājienā no tuvākās S-tog stacijas vai apmēram vienas minūtes ar velosipēdu. Ja jūtos spēcīgs vai zinu, ka vēlāk gribēšu ietaupīt laiku, braucot ar velosipēdu pa pilsētu, es braucu ar riteņiem. Es tos atrauju no velosipēda bagāžnieka aiz manas mājas - pat visdrošākajā priekšpilsētā manam partnerim velosipēds ir nozagts no ēkas ārpuses, sagriezta resnā ķēde un atstāta kā pierādījums - tāpēc es vienmēr tagad novietoju automašīnu aiz mūsu dzīvokļa.
Ordrup stacija S-tog C līnijā gandrīz vienmēr ir klusa. Braucot ar velosipēdu pa Šioldannsveju, lai noķertu vilcienu, esmu saskāries ar seju ar ceriņu aromātu, dodoties garām lielām mājām, ko ieskauj austi zaru žogi un milzīgi krūmi. Kreisajā pusē dzīvo divi suņi, viens melnais retrīvers un otrs skropstainais baltais duncis. Ejot, es bieži apstājos, lai mīlu viņus abus.
Vasarā es uzcītīgi vēroju, kā uz ietvēm un ielām ir gliemeži un slepkavas lodes - invazīva suga, kas katru vasaru dažus mēnešus pārņem visus pastaigu ceļus un pagalmus; lai arī es viņus ienīstu, es nespēju viņus nogalināt.
Es gaidu vienā platformas galā, jo kravas automašīnas parasti tiek piestiprinātas priekšā un aizmugurē. Kad pienāk C vilciens, kas dodas uz Ballerup vai Frederikssund, man ir apmēram minūte, lai varētu ķerties pie kravas vilciena automašīnas atrašanas un stumtu sava velosipēda aizmugurējo riteni starp riepu bagāžnieku turētājiem. Agri no rīta es bieži esmu viens un sēžu tieši blakus savam velosipēdam, klausoties savu iPod.
Braukšana no rītiem un sēdēšana vilcienā viena no manis iecienītākajām iespējām ir vientuļa intraverta emigrācija, jo sabiedrībā dāņi reti sazinās, ja vien tas nav absolūti nepieciešams. Lai arī man ir bijusi daļa no dīvainajām tranzīta tikšanās reizēm - sieviete, kas man lūdz pārstāt piespiest pēdu, un izskatījās aizvainota, kad es viņai teicu pārcelties uz kluso mašīnu, kurai katrā vilcienā ir vismaz viena - smaids mēdz iet Tāls ceļš, tāpat kā pāriešana no bēdīgi slaveno lielo bērnu ratiņu un dažu monētu nodošana vīriešiem, kuri pārdod laikrakstu bez pajumtes.
“Mange tak,” viņi vienmēr saka. Liels paldies. “Det var så lidt,” es atbildu un smaidu vēl plašāk. Burtiski es saku: “Tā bija tikai maza lieta”, vai arī, bez problēmām. Reizēm rīta dzērumā klīst ar milzu Karlsbergu, kas var būt divreiz lielāks par roku, taču viņš turas pie sevis, kad iekrīt vienā no plīša zilajiem soliņa sēdekļiem. Esmu iemācījusies novērst acis, vairs nemulsinājusies redzēt nevienu tik agri no rīta iedibinātu.
Pa ceļam ejam cauri dažām skaistām priekšpilsētām: vēstniecību nami ar spožiem karodziņiem un pārtikušās emigrantu mājas ar nevainojami sakoptu mauriņu aiz akmens sienām Hellerupā izraisa savaldītas skaudības un saprātības sajaukumu. Vasaras svētdienās rosīgais Šarlotenlundas krāmu tirgus ir pirmais apskates objekts ceļojumā, piepildīts ar saules gaismā mirdzošām bērnu plastmasas rotaļlietu tvertnēm, kleitām uz pakaramajiem, kas piestiprinātas pie ķēdes posma žogiem, kas pūš vējā; atgriežoties pat pēc dažām stundām, iepriekš rosīgā grants stāvvieta ir spocīgi pamesta.
Tālāk es brīnos par sarežģītajiem burbuļu burtiem un skrāpējošajām grafiti zīmēm Svanemøllen vilcienu pagalmos un Østerport stacijas sānos. Kad mēs ejam pazemē, es zinu, ka ir pienācis laiks piecelties, pakratīt savu velosipēdu no tā bagāžnieka un agresīvi virzīties pretī durvīm, kuras drīz būs pilnas ar cilvēkiem, kuri mēģina iekļūt, un mūsu, cik ātri vien iespējams, vienalga faktiskais pūlis vai diennakts laiks. Izbraukšana no vilciena var radīt pilnīgas galvassāpes, kad cilvēki stumj bez iemesla, un es kopumā priecājos, ka mans velosipēds vismaz dažus cilvēkus neļauj man nobraukt.
Mans galapunkts, Norerportas stacija, ir visu trīs vilcienu tipu saplūšana. Kad man nav spēka pārvadāt velosipēdu pa diviem kāpņu lidojumiem, es to vadu līdz platformas tālākajam galam un vedu liftu uz zemes līmeni. Es cīnos ar citiem riteņbraucējiem un mātēm par vietu mazajā liftā, kurā vienmēr tiek izliets izlijušais alus - divi velosipēdi, viens ratiņš, ja mums paveicas to visu izspiest uzreiz - un, kad esmu sasniedzis zemes līmeni, es staigāju ar velosipēdu pāri bruģakmeņiem, garām dārzeņu un ziedu pārdevējiem un mobilajam polsera hotdog ratiņiem.
