Šo stāstu producēja Glimpse korespondentu programma.
Iekāpjot vilcienā apļveida dzelzceļā Jangonā, Mjanmā (Birmā), jūtas kā ceļojums pilsētas pagātnē. Rīta pasažieri, dodoties uz darbu, kā jau gadiem ilgi, iekrīt vilcienā ar groziem, mucām un bambusa zemnieku cepurēm, kas ir gatavi dienas sākšanai tirgos, rūpnīcās un laukos pilsētas nomalē. Augļu pārdevēji, kas balansē lielos šķēlēs sagrieztu mango šķīvīšos un lielos paipalu olu grozos vīrieši, griežas un pārvietojas ar vilcieniem, kliedzošajām automašīnām cenšoties censties starp sandaļu rindām, ko izlaiduši sakrustotie kāju pasažieri. pret koši krāsotajām metāla sienām.
Ārā aiz logiem virpuļo zaļu ūdenskreses lauku ainavas, ar upēm piepildītas upes, aplaupītas bambusa mājas un gadu desmitiem vecu pensionāru automašīnu aizraujošs kalns. Jaunie sulu pārdevēji, kas pārvadā sarkanas un zilas plastmasas mucas un sudraba kausus, basām kājām karājas no kustīgā vilciena durvīm, smīnēdami, kad viņi izvairās no aizaugušajiem krūmiem, kas savieno sliedes. Ciema bērni nolaizās pa sliežu ceļiem, un čīkstošie strādnieki tupēja pa tukšām sliedēm un ar saviem izstrādājumiem gaida, kad saule lej uz lieliem krāsainiem lietussargiem.
Braukšana pa apļveida dzelzceļu pirms 50 gadiem varētu nebūt izskatījusies tik atšķirīga. Tomēr līdz ar valsts atvēršanu un straujo attīstību, kas maina Jangonas centra izskatu, dzelzceļš ir paredzēts nozīmīgiem atjaunošanas darbiem nākamajos gados. Liekas, ka vecā vilciena dzīve un kultūra drīz būs vēstures gabals.
[Piezīme: Šo stāstu veidoja programma Glimpse Correspondent Program, kurā rakstnieki un fotogrāfi izstrādā padziļinātus stāstījumus par Matadoru.]
Fermeris
… Brauc pa dzelzceļu, pārvadājot kāpostus no laukiem ārpus Jangonas, lai pārdotu tos Daņinas Gones tirgū. Lielākā daļa pasažieru izvēlas braukt ar apļveida dzelzceļu tā zemo izmaksu dēļ, salīdzinot ar citiem transporta veidiem. Tā kā vilciens lielākoties apkalpo tirgus zonas, rūpniecības rajonu un lauksaimniecības ciematiņus pilsētas perifērijā, to visbiežāk izmanto rūpnīcu strādnieki, ielu pārdevēji un lauksaimnieki, kas pārvadā produkciju uz tirgu.
Visu veidu
… Pārdevēji katrā pieturā iekāpj vilciena vagonos, lai pārdotu savus produktus pasažieriem. Šis balonu pārdevējs iekāpa vilcienā Šanlanas tirgus stacijā agrā rītā - laikā, kad daudzi mazi bērni pavada vecākus vilcienā pa ceļam uz darbu.
Daudzi lauksaimniecības darbinieki
… Brauciet ar apļveida dzelzceļu, lai pārvestu savu produkciju no lauksaimniecības zemēm uz tirgiem Jangonas nomalē. Viņi ir daži no Jangonas nabadzīgākajiem darbiniekiem, un lētā 100 kyat (~ 12 centu USD) biļete turp un atpakaļ ļauj viņiem turpināt izmantot šo tradicionālo transporta veidu.
Starpbrīdis
Sponsorēts
5 veidi, kā atgriezties dabā Fort Myers un Sanibel pludmalēs
Bekija Holladay 2019. gada 5. septembra ziņas
Amazones lietus meži, mūsu aizsardzība pret klimata izmaiņām, ir bijuši ugunī vairākas nedēļas
Ebens Diskins 2019. gada 21. augusts Kultūra
9 amerikāņu ieradumi, kurus es zaudēju, pārceļoties uz Vāciju
Izabella Martina, 2017. gada 6. jūlijs
Pēc iekāpšanas
… Vilcienā un sarunu uzsākot, viens no šiem lauksaimniecības darbiniekiem pārliecinājās, ka viņam ir fizikas maģistra grāds. 35 gadus vecais vīrietis piecus gadus strādāja Dienvidkorejā, līdz beidzās viņa darba atļauja. Pēc daudzu nedēļu bezdarba Jangonā viņš ķērās pie roku darba, lai palīdzētu samaksāt rēķinus. "Šī valsts ir nabadzīga, " viņš paskaidroja. "Dārzeņu pārvadāšana ir nogurdinošs darbs, bet man tas jādara, kamēr neatrodu citu darbu." Daudziem pārdevējiem un lauksaimniekiem, kuri brauc pa apļveida dzelzceļu, ir grādi un zināšanas, kas tālu pārsniedz viņu acīmredzamo nodarbošanos, taču ierobežotās iespējas valstī daudziem liek atgriezties pie roku darba un ielu tirdzniecības darbiem, ko vecāki veica pirms viņiem. Šajā ziņā šķiet, ka vilciena dzīve nav mainījusies gadiem ilgi, bet šī uztvere ir maska daudz sarežģītākai situācijai.
Ielu pārdevējas sievietes
… Pārvadājot preces uz tirgu, durvju ailē sagatavojieties vilciena atiešanai nākamajā pieturā. Vilciens tik tikko nonāk līdz pilnīgai pieturai katrā stacijā, atstājot tikai dažus mirkļus pasažieriem (kuri bieži pārvadā milzu somas un grozus, kuru svars ir lielāks nekā viņi), lai iebrauktu vilciena vagonos un izietu no tiem.
Paipalu olu pārdevējs
… Steidzas ieslēgt un izslēgt vairākas automašīnas, pārdodot savu preci, vilcienam apstājoties. Tas, ka vērojams, kā cilvēki bez acīmredzamas piepūles virpo un kustas vilciena vagonos, ir apbēdinoši; ar daudzu gadu praksi, individuālie pārdevēji iebrauc un izbrauc no vilcienu vagoniem ar savu atšķirīgo uzplaukumu un stilu.
Māte un viņas bērni
… Izlieciet logu, vilcienam dodoties gar garām slīdošajai “automašīnu kapavietai”, kas stiepjas gar sliedēm. Daudzas no automašīnām ir sasists japāņu modelis no 90. gadiem, kas dominēja Jangonas ielās līdz nesenajam jaunāko transportlīdzekļu pieplūdumam no Japānas un Ķīnas. Apļveida dzelzceļš šķērso gandrīz 46 km garu daļu no nabadzīgākajiem pilsētas perifērijas rajoniem. Daži no tiem ir izpletusies junkyards, piemēram, šis, kas atrodas tālu no pilsētas centra.
Starpbrīdis
Sponsorēts
Paaugstināta Japāna: 10 pilsētu ekskursija, lai izjustu labāko no valsts
Selēna Hoja 2019. gada 12. augusts
Omotenashi: 5 veidi, kā savā ceļojumā izmantot tradicionālo japāņu viesmīlību
Sāra Fīldinga 2019. gada 12. augusts
7 melus, ko jūs sev sakāt, pārceļoties uz Filadelfiju
Alicia Raeburn, 2019. gada 3. septembris
Cilvēki gaida
… Aizņemtajā Da Nyin Gone stacijā, lai palaistu apļveida dzelzceļa māju pēc dienas darba tirgū. Gaidīšana bieži ir ilga un neparedzama. Vilcieni, kas raksturīgi ar mazu ātrumu un retu apkalpošanu (apmēram viens vilciens ik pēc 45 minūtēm), parasti ir pārpildīti un sliktā stāvoklī.
Lauksaimnieki izmanto atvērtās automašīnas
… No vilciena, kas paredzēts lielu produktu sūtījumu pārvadāšanai starp laukiem un tirgu. Bez vilciena daudzu zemnieku darbs nebūtu iespējams. Tā ir ainavas sastāvdaļa un neatņemams pirkšanas un pārdošanas procesa faktors neskaitāmiem lauksaimniekiem un pārdevējiem, kuriem citādi nebūtu iespējas transportēt lielgabarīta kravas uz tirgiem.
10
Budistu mūki
… Tērpti tumši sarkanos halātos ir izplatīts skats Jangonā. Saskaņā ar tradīciju, mūki Mjanmā neveic naudu, ja vien tā viņiem netiek piedāvāta kā ziedojums, tāpēc viņiem bieži tiek atļauta brīva pārvietošanās apļveida dzelzceļā un cits sabiedriskais transports.
11
Cilvēki steidzas pāri
… Vilciens slīd blakusvāģos, lai izietu no pēcpusdienas lietus. Lai arī automobiļu satiksme sāk nopietni pārspiest Jangonas centra ielas, velosipēdi un blakusvāģi joprojām dominē uz šīs nabadzīgākās apkārtnes ceļiem. Daudzus gadus militārais režīms ierobežoja mehānisko transportlīdzekļu izmantošanu Jangonā, izmantojot dārgu nodokļu un atļauju sistēmu, un tikai nesen apļveida dzelzceļa un blakusvāģu vietā kā galvenie transporta veidi sāka darboties automašīnas, autobusi un taksometri..
Starpbrīdis
Sponsorēts
12 paaugstināta ēdienu un dzērienu pieredze Japānā
Fēbijas Amoroso 2019. gada 12. augusts ceļojums
Iespējams, ka jūsu ID nenodrošinās jūs ar lidostas drošību nākamgad
Evangeline Chen 2019. gada 3. oktobris Kultūra
12 smieklīgākie Filadelfijas izteicieni (un kā tos izmantot)
Alicia Raeburn 2019. gada 26. februāris
12
Apļveida dzelzceļš
… ir vadījis to pašu ceļu vairāk nekā 60 gadus, un apkārtne un aktivitātes, kas sagrupētas tās gaitā, bija skaidri attīstītas ap tās infrastruktūru. Šie bērni dienas pavada, pakavējoties pie sliežu ceļa, kamēr viņu ģimene vada mazo vilciena stacijas vilcienu, kas atrodas pretī viņu mājām.
13
Šis jauneklis
… Ir atbildīgs par vārtu atvēršanu un aizvēršanu šajā vilciena pārejā, stāv ar lukturīti un karodziņu, lai brīdinātu par vilciena kustību. Pēc Jangonas stacijas ģenerāļa teiktā, drīz cirkulārajā dzelzceļā būs daudz izmaiņu. Starp jaunajiem vilcieniem no Japānas, uzlabotajām sliedēm, kas palielinās ātrumu, un prognozējama ekonomikas attīstība pilsētās un rajonos ap stacijām, apļveida dzelzceļš nākamo 10 gadu laikā, iespējams, kļūs neatpazīstams, un tādas lomas kā šī pazūd, kad viņu vietā stājas moderna automatizēta sistēma.
14
Da Nyin Gone stacijas vadītājs
… Pārrauga staciju darbību no neliela biroja blakus tirgum. Visi vilcienu ieraksti un darījumi tiek ierakstīti nolietotās papīra grāmatās - tā ir riskanta sistēma pilsētā, kas lietainā sezonā bieži plūst. Šis konkrētais menedžeris arī bija atbildīgs par kabatzagļu novērošanu, kuriem ir tendence bieži pārpildīt staciju un blakus esošo tirgu.
15
Cilvēks lasa ziņas ceļā uz mājām no darba
Varētu atrast vienu un to pašu ainu sabiedriskajā transportā visā pasaulē. Šis konkrētais vīrietis ir rūpnīcas strādnieks, kurš atgriežas no rūpnīcas rajona Jangonas malā. Rūpnīcas darbinieki ir biežākie vilcienu braucēji agrā rītā un vakarā, savukārt pēcpusdienas pūli lielākoties veido pārdevēji, kas pārvadā preces starp stacijām.
16
Jauns augļu sulu pārdevējs
… Pēc garas darba dienas vilcienā noliec vēlu pēcpusdienas vēsmu. Nav nekas neparasts, ja bērnus vilcienā strādā vieni paši, bieži pārdodot mazas uzkodas vai sulas tasītes. Tā kā attīstās valsts ekonomika un iedzīvotājiem paveras vairāk iespēju, daudzas ģimenes cer, ka vairs nevajadzēs sūtīt savus bērnus strādāt šādi.
17
Draugi atbalsta viens otru
… Vilcienā, kad nakts iekrīt Jangonā. Vakars vilcienā ir tumšs un apnicis. Nelielas gaismas izgaismo durvju ailes un karājas no automašīnu griestiem, metot tumšas ēnas uz koka grīdām. Pastāv izsīkuma sajūta un klusums, kas ļoti atšķiras no dienas burzmas.
18
