Ceļot
MatadorU studentu un nozares speciālistu padomi par to, kā apiet maksu par bagāžu, bez maksas lidot gaidīšanas režīmā, aizsargāt savas pasažieru tiesības un daudz ko citu.
Mūsdienu gaisa ceļojums ir saistīts ar izmaksām, kas pārsniedz biļešu iegādi. Esmu pārliecināts, ka jums ir savi triki, kā atrast lētas aviobiļetes. Bet kā būtu pēc tam, kad esat rezervējis?
Esmu strādājis aviācijā nedaudz vairāk kā 13 gadus. Es sāku darboties kā biļešu aģents, pēc tam vārtu aģents, bagāžas apkalpošanas aģents un tagad esmu stjuarte. Nozares ainava šajā laikā ir dramatiski mainījusies, taču visām jaunajām maksām ir tikpat daudz iespēju, kā tām apiet.
Foto: Kevins Doļijs
1. Sēdekļa izvēle
Vai jums patīk izstiepties? Šī greznība vietējiem pārvadātājiem var maksāt no 14 līdz 109 USD.
Lai no tā izvairītos, reģistrējieties tiešsaistē dienu pirms ceļojuma; tajā laikā jūs varat izvēlēties sēdvietu bez maksas. Tas ir azarts, jo jūs varat iestrēgt ar vidējo sēdekli. Tomēr tas var darboties vislabākajā veidā.
Es lidoju uz KLM no Amsterdamas uz Ņujorku un man izdevās noķert Economy Plus ejas vietu, kad treneris bija pilns. Es nemaksāju par jaunināšanu. Sēdekļi bija platāki, un es varēju ērti šķērsot manas kājas, un, tā kā mēs atradāmies tieši aiz biznesa klases, man bija jāizmanto viņu vannas istaba ar visām tās izdomātajām ziepēm un losjoniem.
Bonusa padoms: JetBlue vēl vairāk vietas nav vienmēr rezervētas, tāpēc gaidīšanas režīma pasažieri tās bieži saņem pēdējā brīdī, kad iekāpj.
2. Iet gaidīšanas režīmā
Gandrīz visi pārvadātāji iekasē maksu par gaidīšanas režīmu, un JetBlue ir izņēmums. Viņu politika ir diezgan elastīga un ļauj pasažieriem bez maksas uzskaitīt gaidīšanas režīmu, bet tikai vietējos lidojumos un tikai lidojumā, kas aiziet tieši pirms rezervācijas.
Foto: formalfallacy @ Dublin (Victor)
Piemēram, ja šodien esat rezervējis lidojumu no JFK uz Fortloderdeileju plkst. 16:00, jūs varat iekļūt gaidīšanas režīmā plkst. 15:00 bez maksas. Tomēr, ja vēlaties uzskaitīt gaidīšanas režīmu lidojumam plkst. 9:00, JetBlue par to būs jāmaksā 40 USD.
Ja neatrodaties agrākā lidojumā, nezaudēsit apstiprināto rezervāciju vēlākajam. Bet, tā kā jūs vienlaicīgi varat reģistrēties tikai vienam lidojumam, jums būs vēlreiz jāreģistrējas sākotnējam lidojumam.
Ļaujiet daudz laika nokļūt lidostā, lai izmēģinātu veiksmi gaidīšanas režīmā. Saraksts ir “pirmais brauciet, pirmais brauciet”, tāpēc jo agrāk reģistrēsities, jo lielākas būs jūsu iespējas veikt lidojumu.
3. Biļetes maiņa
No visām aviokompānijas maksām, iespējams, ir visgrūtāk izvairīties. Protams, dzīve nav neparedzama, taču pirms rezervēšanas dariet visu iespējamo, lai nostiprinātu ceļojuma plānus.
Vai arī maksājiet nedaudz augstāku biļetes cenu par atmaksājamo biļeti; tas maksā vairāk sākotnēji, bet pārspēj likmju maiņu + tarifa starpību par jaunu biļeti.
Bonusa padoms: dienvidrietumi ir vienīgā aviokompānija, kas ļauj mainīt lidojumu bez maksas.
4. Trūkst lidojuma
Kad es biju vārtu aģents, es sastapos ar daudziem cilvēkiem, kuri viena vai otra iemesla dēļ nokavēja savu lidojumu. Signalizācija neizslēdzās, satiksme… suns apēda manu biļeti…
Foto: WTL fotogrāfijas
Jūs būtu pārsteigts, cik daudz aviokompāniju dod iespēju atsevišķiem darbiniekiem pieņemt lēmumus, piemēram, atteikties no maiņas maksas. ES to izdarīju. Vienkārši palūdziet biļešu tirdzniecības aģentam vai uzraugam apžēloties un palīdziet ietaupīt dažus dolārus.
Diemžēl nevar izvairīties no paaugstinātas braukšanas maksas atšķirības - biļešu cenas nosaka iestāde, kas atrodas ārpus lidostas robežām. Tomēr tas patiešām palīdz jūsu gadījumam, kad lūdzat pārtraukumu. Pārmaiņas maksas + braukšanas maksas palielinājuma kombinētā cena bieži vien nav atļauta. Aviosabiedrībām ir jāaizpilda šīs vietas, tāpēc aģentiem ir tiesības atteikties no maksām.
5. Maksa par bagāžu
Apsveriet scenāriju, kurā pārbaudāt 70 mārciņu somu lidojumā Delta. Viņu maksa ir USD 90 par somu ar lieko svaru, kā arī standarta maksa par pirmo reģistrēto maisu 25 USD. Viena soma jums izmaksās 115 USD, un kas zina, vai tā jūs gaidīs uz karuseļa galamērķī.
Nosūtiet to pašu maisu caur FedEx, un tas jums izmaksās apmēram 75 USD. Ir arī citi pakalpojumi, kas sūta bagāžu no durvīm līdz durvīm, piemēram, Luggage Express un Carry My Luggage. Izmantojot tos, jūs izvairāties no tā, ka jums rodas problēmas, izlaižot somu ārpus mājas, kabīnē vai metro un velkot to pāri lidostai.
Ja jums jābrauc ar somām, iesaiņojiet to. Man kā stjuartei ir jāiesaiņojas četru līdz septiņu dienu ceļojumos, sagatavojoties visiem laikapstākļiem visdažādākajā laikā. Esmu veicis braucienus ziemā, kas mani aizveda uz Bufalo, pēc tam nākamajā dienā uz Fortloderdeilju.
Pārbaudot vairākas somas, sadaliet smagāku priekšmetu kravu apkārt. Padariet to vienkāršu, izmantojot dažus stilīgus aksesuārus un vieglus audumus, un jūs nepalaidīsiet skalu virsū. Manā emuārā ir vairāk padomu, kā iesaiņot stjuartu.
Foto: bogeri
Netīrs, mazs lidostas noslēpums ir tas, ka daudzi bagāžas svari nav pareizi kalibrēti. Pērciet piekārtu skalu par 20 USD, tāpēc jūs pametīsit mājās, zinot, ko somas patiesībā sver. Ja reģistrēšanās laikā ir neatbilstība, lūdziet nosvērt savu bagāžu citā tirdzniecības vietā.
Pārliecinieties arī, lai pilnībā izmantotu aviosabiedrības bezmaksas bagāžas iespējas. Autosēdeklīši un ratiņi tiek uzskatīti par “palīgierīcēm” un par tām nav jāmaksā. Iekāpšanas laikā tos kontrolē lidmašīnas durvis. Esmu redzējis, kā pasažieri vārtos pārbauda automašīnu sēdekļus un ratiņus lielo duffel korpusu iekšpusē un ielīst dažos priekšmetos, nesaņemot izsaukumu.
Ja pārbaudāt sporta aprīkojumu, apsveriet iespēju to nojaukt. Piemēram, velosipēdisti iesaiņos velosipēda rāmi neatzīmētā kastē un riteņus citā kastē, lai izvairītos no dažu aviosabiedrību maksas par “sporta aprīkojumu”. Ja jūs neuztraucaties par bojājumiem, pārnesumu novietošana parastā bagāžā ir vēl labāka. Man kādreiz bija divi virsbūvju celtnieki, kas ieradās lidmašīnā ar 50 mārciņu svariem un bez citiem paņēmieniem.
Bonusa padoms: ja esat saņēmis monētu, jauniniet to uz pirmo klasi, jo daudzas pirmās klases biļetes ir atbrīvotas no maksas par bagāžu. Pārliecinieties, ka vispirms to vēlreiz pārbaudiet pie sava operatora.
6. Zinot savas tiesības
Izdrukājiet aviokompānijas pārvadājuma līgumu, kurā sīki aprakstīta tās politika un atbildība biļešu īpašniekiem. Šeit aprakstīti arī gadījumi, kad tiek atcelta maksa par izmaiņām.
Reiz es lidojuma laikā satiku kādu kundzi, kura ļoti lepojās ar sevi, ka to izdarīja. Dažus mēnešus pēc tam, kad viņa bija iegādājusies savu biļeti, aviokompānija mainīja bagāžas politiku un palielināja nodevas, taču viņa varēja pārbaudīt savas trīs somas par cenu, kas norādīta līgumā.
Ja viņai nebūtu pārvadājuma līguma kā pierādījuma, aviokompānija, iespējams, nebūtu ievērojusi pareizo politiku. Faktiski, viņa sacīja, ka biļešu tirdzniecības aģentam bija jāsaņem vadītājs, kurš pēc tam pieņēma menedžeri, lai apstiprinātu pareizo maksas struktūru.
jedydjah
7. Biļetes atcelšana
Aviokompānijas atcelšanas politika ir diezgan stingra; tas parasti jums maksās vairāk nekā jūsu sākotnējā biļete. Ceļojumu apdrošināšanas pirkšana ir viens no drošības pasākumiem šajā gadījumā. Lielākā daļa apdrošināšanas maksā 4% -10% no biļetes cenas, un dažos gadījumos braucējs “Atcelt jebkādu iemeslu dēļ” par nelielu papildus samaksu.
Ņemiet vērā, ka jums var atlīdzināt tikai 75% no kopējās biļetes cenas. Un, lai arī laika apstākļi ir galvenais lidojumu kavēšanās, pakalpojumu pārtraukumu un atcelšanas iemesls, ceļojumu apdrošināšana to nesedz.
Pāris nodevas, ko gaidīt un iemācīties izvairīties nākotnē
- Vairs nav bezmaksas braucieni zīdaiņiem.
-
Maksa par bagāžu (jā, es tevi skatos, Gars!). Pagaidām viņi vienīgie to dara, taču, neraugoties uz sabiedrības sašutumu, citas aviosabiedrības to noteikti ievēro.
Image
