Parki + tuksnesī
Ceļš no Manali (Himachal Pradesh) uz Leh (Ladakh), kas šķērso Indijas Himalajus, ir viens no pasaules augstākajiem pārvietošanās ceļiem. Klasiskā pārvietošanās metode ir ar Royal Enfield motociklu.
Enfield, sākotnēji britu velosipēds, kas joprojām tiek ražots Enfield rūpnīcā Indijas pilsētā Čennai, ir ideāls transporta līdzeklis šim maršrutam: tas ir dinozaurs, taču tas zina, kā rīkoties ar nelīdzenām vietām.
Riteņbraukšana lielā augstumā
Lielākā daļa no 475 km ir 3000 m vai augstākā augstumā, un tajā ietilpst kalnu pārejas, kas top virs 5000+. Ceļš satiksmei parasti tiek atvērts maijā vai jūnijā un atkarībā no snigšanas ziemai tiek slēgts ap oktobri. Apstākļi var būt ārkārtīgi drūmi: bieži sastopami ledāju kausēšanas plūdi un zemes nogruvumi, un Himalaju laika apstākļi nav prognozējami.
Šis ceļojums nav paredzēts iesācējiem. Katru gadu notiek letāli negadījumi, kuros iesaistīti velosipēdisti, un vietējā medicīniskā aprūpe to prasa.
Nika Teilora foto
Kur salauzt
475 km distances nobraukšanai vairums braucēju prasa 2–3 dienas. Starp Manali un Leh ir piecas galvenās caurlaides, no kurām augstākā ir Tanglang La pie 5328 m - pēdējā ir pirms jūsu galapunkta. Pirmā caurlaide Rohtang La ir aizņemta ar Indijas diennakts braucējiem, lai virzītos, lai redzētu sniegu, bet no turienes satiksmi galvenokārt veido Indijas armijas transportlīdzekļi un kravas automašīnas.
Laba vieta jūsu pirmajai naktij ir Keylong, maza pilsēta, kas atrodas nedaudz vairāk kā 3000 m un ļaus jums aklimatizēties, gatavojoties augstākajām caurlaidēm. Keilongs piedāvā viesu namu un viesnīcu izvēli - jebkur citur un jūs skatāties telšu nometnē.
Ceļā uz Lehu ir vairākas telšu dabas (labi lētai maltītei), un daudzām no tām ir dažas gultasvietas. Liela augstuma telšu nometnes Sarchu ir tās vietas, kur lielākā daļa izvēlas apstāties otro nakti. Ir “luksusa telšu nometnes”, kas piedāvā divu gultu teltis ar tualetēm, kā arī lētākas teltis, kas izgatavotas no veciem izpletņiem un kurām ir apšaubāmi matrači, bez tualetēm vai mazgāšanās iespējām.
Attālumu starp Sarchu un Leh var nobraukt vienā garā braukšanas dienā, un ainava šajā maršrutā ir satriecoša. Pēc Sarchu Gata cilpas paceļas 21 matadata līkņu virknē līdz Lachalung La, kam seko sirreāls brauciens pa kanjoniem Pangas aizās.
Brauciens pa augstkalnu Morey Plateau notiek pirms ilga kāpiena uz Tanglang La un pēc tam stāvas nolaišanās uz Leh.
Akūta slimība kalnos
Akūta kalnu slimība (AMS; pazīstama arī kā augstuma slimība) šajā maršrutā ir nopietns risks. Nevar paredzēt, kas cietīs no AMS un cik slikta tā būs, taču lielākā daļa no tām, kurām ir nosliece uz AMS, to sāks izjust. apmēram 3000-3 500 m.
Simptomi var būt galvassāpes, bezmiegs, elpas trūkums, apetītes zudums un sauss kairinošs klepus, un, ja to neņem vērā, AMS var būt letāls. Vienīgais veids, kā to novērst, ir lēnām pacelties un nepieciešams laiks, lai aklimatizētos. Ja simptomi ir smagi, ieteicams tūlītēju nolaišanos.
Problēma šajā maršrutā ir tāda, ka aiz Baralacha La, 4 950 m augstumā un pat ne pusceļā līdz Leh, ceļš nenolaižas zemāk par 4000 m, līdz aiz Tanglang La, pēdējā caurlaide. Nakts Sarchu, ap 4200 m, parasti ir visgrūtākā.
Henrika Johansona foto
Ko nest
Iesaiņojiet gaismu, bet atnesiet ūdensnecaurlaidīgas un siltas drēbes un labu guļammaisu naktij Sarkū. Ķiveres un aizsarglīdzekļi šajā Indijas daļā nav obligāti, bet ir ļoti ieteicami.
Uzkodas ir labas, jo vidējā telts dhaba ēdienkartē galvenokārt ir dhal, rīsi un omletes vai Maggi nūdeles. Uzvelciet saulesbrilles un uzklājiet sauļošanās līdzekli ar augstu SPF, lai velosipēda laikā nedegtu apdegumi.
Neaizmirstiet benzīnu - pēc Manali pēdējais pumpis atrodas Tandi ciematā, 365 km no Lehas. Ir svarīgi ņemt līdzi rezerves benzīnu (vai atrast XL tvertni ar apmēram 25 litru tilpumu), jo motocikli patērē vairāk benzīna lielos augstumos.
Ir arī jāprot novērst galvenās velosipēdu problēmas. Lai gan Enfield ir lieliska izvēle Ladakh šausmīgajiem ceļiem, tie bieži sabojājas un prasa lielu rūpību, un šajā maršrutā nav mehānikas. Vajadzīgās rezerves daļas ietver iekšējo cauruli, aizdedzes sveci, droseļvārstu, sajūgu un priekšējo bremžu kabeli, kā arī priekšējo lukturu rezerves spuldzi.
Ja velosipēds sabojājas un jūs to nevarat salabot, jums būs jāatrod kravas automašīnas vadītājs, kurš vēlas to nogādāt Lehā, un šī ir dārga iespēja.
