Jaunumi
Viena lieta ir iemest baļķi malkā, lai paliktu silta, bet vilcienu sliežu ceļu apgaismošana uz uguns ir pavisam cits izmisuma līmenis. Čikāgā, lai vilcieni nedarbotos, vilcienu sliedes tiek aizdedzinātas, lai tās būtu siltas, lai pārslēgšanās vietas netiktu aizsprostotas ar sniegu un ledu, un tērauda sliedes varētu sarauties un salūzt. Ārkārtējais aukstums, ko Čikāga šobrīd piedzīvo vidusrietumos triecošā polārā virpuļa dēļ, ir iemesls, kāpēc Metra, pilsētas dzelzceļa sistēmai, jāiet tik ilgi, lai vilcieni darbotos - šobrīd vējainajā pilsētā tas ir mīnus 12 grādi pēc Fārenheita. (mīnus 31 ar vēja ģeneratoru) un nav paredzams, ka temperatūra paaugstināsies virs nulles līdz ceturtdienas vakaram.
Lai arī var šķist, ka pašas sliežu ceļi ir izgaismoti, uguns faktiski notiek līdzās sliežu ceļiem, tos aizdedzinot ar gāzi darbināma sistēma. Tehniskās apkopes komandas apkurina sildītājus ar rokām, kontrolē gāzes plūsmu un drošības labad paliek šajā apgabalā, kamēr ugunsgrēki ir uzliesmojuši. Metra pārstāvis Maikls Džiliss sacīja CNN, "Ikreiz, kad tas ir zem sasalšanas, mēs tos izmantojam."
Foto: Metra
Tas varētu neizskatīties, bet patiesībā vilcieniem ir pilnīgi droši braukt virs liesmām. Saskaņā ar Metra tīmekļa vietni, dīzeļdegviela vilcienos “deg tikai ar spiedienu un siltumu, nevis ar atklātu liesmu. Tāpēc mūsu lokomotīvju un vagonu vadīšana virs slēdžu sildītājiem ir pilnīgi droša.”
H / T: BuzzFeed ziņas
