Riteņbraukšana
Foto autors ātrāk panda nogalināt nogalināt
Eļļojiet ķēdi, noskaņojiet pārnesumus un piestipriniet ķiveri. Ir pienācis laiks braukt!
15. oktobris bija otrais gada valsts brauciens uz darba dienu AUSTRĀLIJĀ. Viktorijas štats tajā darbojas jau 14 gadus, bet tagad notikums ir noticis visā valstī. Nacionālā brauciena uz darbu diena ir paredzēta, lai veicinātu izpratni par šo zaļo un veselīgo alternatīvo transporta veidu.
Pagājušajā gadā 25% reģistrēto braucēju, kuri piedalījās Nacionālajā brauciena uz darba dienu, bija pirmreizēji braucēji. No šiem pirmkursniekiem 29% joprojām brauca strādāt piecus mēnešus vēlāk.
Vairāk statistikas no pagājušā gada notikuma: no automašīnām velosipēdiem tika novirzīti 299 151 kilometri, un atmosfēra tika saudzēta aptuveni 89, 17 tonnu siltumnīcefekta gāzu.
Skaitļi nemelo: programma darbojas.
Pārvietošanās
Nacionālā brauciena uz darbu diena bija lieliska iespēja pāriet no vilciena uz velosipēdu; pēdējais solis manā zaļās revolūcijas pārvadāšanā.
Es neesmu svešs riteņbraukšana. Man nav automašīnas, tāpēc, ja es neatrošos tramvajā, varat atrast, ka es braucu pa ielu ar pannieru, kas pilns ar svaigiem augļiem, vai man virs pleca noliekas tenisa raketes.
Esmu vienmēr domājis, ka braukšana ar velosipēdu uz darbu būtu lielas galvassāpes. Glabāšana par apģērba maiņu, duša darbā un atkal maiņa braukt uz mājām man nepatika. Kā es to atrastu?
Celesteh foto
Dabiska skriešanās
Es atklāju, ka varu pārvietoties ar velosipēdu tajā pašā laikā, kas vajadzīgs, lai noķertu vilcienu un iebrauktu birojā. Un kāds ir veids, kā sākt dienu. Kam vajadzīga kafija? Pēc ātras dušas es jutos atsvaidzināta un enerģiska.
Velomaršruti un veloceliņi ir piemēri tam, kā pilsētas var parādīt, ka viņi ir nopietni, pierunājot cilvēkus iziet no automašīnām. Melburnā ir lieliska vieta velosipēdiem pa pilsētas ceļiem.
Bet, neskatoties uz speciālajām joslām un celiņiem, vairums vietējo iedzīvotāju jums pateiks, ka braukt ar velosipēdu ir bīstami. Kāpēc ir tā, ka?
Avārijas kurss velosipēdu drošībā
Dzīvojot Vankūverā, es zināju dedzīgu riteņbraucēju. Kādu dienu viņš atvadījās no savas sievas un jaundzimušā dēla un teica: “Es drīz atgriezīšos”. Tālāk viņš zināja, ka atrodas slimnīcā.
Kāds, braucot ar kruīzi, akli atvēra automašīnas durvis. Viņš ar krūtīm pieķēra durvju stūri, atverot spraugas brūci un aizlidoja, pirms salauza plaukstas locītavu, triecoties ceļam.
Pāris k ir ātrāki, dažas collas pa labi, un kas zina, kā tas būtu beidzies. Viņš patiešām bija veiksminieks.
Mums nav vajadzīga izglītība
Papildus asfalta joslas nodrošināšanai būtu jādara vēl vairāk, lai nodrošinātu, ka braucēji to droši ved uz biroju un no tā. Ir nepieciešama autovadītāja (pār) izglītība un izpratne. Šobrīd riteņbraukšana pilsētā ir līdzīga policistu apmācības simulācijām Policijas akadēmijas filmās.
Bet kartona uznirstošo logu vietā tā ir tonna metāla uz riteņiem. Jūs virzāties uz priekšu piesardzīgi un no nekurienes, BAM! stāvošas automašīnas durvju šūpoles ir atvērtas, vai ACK !, jūs esat gandrīz saķēries, jo autovadītājs nepārbauda plecu.
Kirstykat foto
Fakts ir tāds: daudzi autovadītāji neievēro velosipēdistus. Viņi dara tādas lietas kā ātruma pārsniegšana un tad jūs pārtrauc, lai izdarītu pagriezienu. Mana personīgā mīļākā ir tad, kad viņi izvelk no aizmugures un izšauj to garām, nevis iet piesardzīgi. Es varu iedomāties viņu domas, kad viņi balti šņāc pie stūres: “Lūdzu, nesitiet viņu, lūdzu, nesitiet viņu.”
Tajā pašā elpā es arī sitīšu braucējus, kuri neievēro ceļu satiksmes noteikumus. Rīcība neparedzami, šūpošanās starp transportlīdzekļiem un nevajadzīga satiksmes bloķēšana ir uzvedība, kas autobraucējus tracina. Mums visiem ir savs pienākums uzturēt draudzīgas attiecības.
Kam mēs varam mācīties?
Tādās valstīs kā Francija, Spānija un Itālija velosipēdisti tiek godināti. Francijas laukos jūs nevarat nobraukt dažus klikšķus bez ceļa zīmes, kas autovadītājiem atgādina dot braucējiem plašu piestātni.
Pārvietojoties Pirenejos, jūs sastapsities ar velosipēdistu grupām. Neviens tos nelaiž garām, ja vien tas nav absolūti drošs. Automašīnas rindojas kā lēns ceļu vilciens un seko līdzi paciņām, taču šeit jāievēro pacietība. Nav nekādu honking vai dūri kratīšanas. Transportlīdzekļi un velosipēdi dzīvo harmonijā.
Ir obligāti jāmaina kultūra velosipēdiem nedraudzīgajās pilsētās. Nevienam nevajadzētu justies nobijies, ka viņi satiksies ar savu veidotāju, kamēr viņi vienkārši veiks pareizo pagriezienu.
Rhurtubia foto
Nu vērts pūles
Neskatoties uz raksturīgajām briesmām, kas saistītas ar automašīnu atrašanos uz ceļa, riteņbraukšana ir samērā droša darbība. Galu galā jums ir jābūt modram uz ceļa.
Ievērojiet noteikumus, esiet modrs, esiet redzams un lūdzu… Nēsājiet ķiveri
No finanšu viedokļa tas ir arī vērts. Braucot ar velosipēdu, ietaupu 1 456 USD gadā tranzīta izmaksās. Ja maksājat par karstu ūdeni, lieciet uzņēmumam segt rēķinu, mazgājoties dušā darbā. Ja jūs apmeklējat sporta zāli tikai kardio treniņa dēļ, atceļiet savu dalību.
Tas ir izdevīgs transporta veids. Jūsu ķermenis jums pateiksies. Zeme tev pateiks paldies. Esmu pārliecināts, ka pat autovadītāji jums pateiks paldies; galu galā tie ir viena automašīna tuvāk darbam sastrēgumā.
Ja jums ir kāda iespēja, es saku, brauciet ar to!
