Melnkalnes Ekspresis: 12 Attēli No Labākā Eiropas Vilciena Maršruta

Satura rādītājs:

Melnkalnes Ekspresis: 12 Attēli No Labākā Eiropas Vilciena Maršruta
Melnkalnes Ekspresis: 12 Attēli No Labākā Eiropas Vilciena Maršruta

Video: Melnkalnes Ekspresis: 12 Attēli No Labākā Eiropas Vilciena Maršruta

Video: Melnkalnes Ekspresis: 12 Attēli No Labākā Eiropas Vilciena Maršruta
Video: Nepilngadīgo vilciena apmētātāju pāraudzina bez tiesas 2024, Aprīlis
Anonim
Image
Image

Lielākā daļa cilvēku, kas no Eiropas vilcienu logiem vēlas iegūt labāko skatu, dodas uz Franciju, Šveici, Itāliju, Austriju un / vai Vāciju. Kaut arī daudzi gleznaini vilcienu maršruti šajās teritorijās ir skaisti, kontinenta populārākās ainaviskās līnijas var maksāt pat 150 USD par virzienu vienā virzienā.

Bet, ja jūs vēlaties dzīvot bez raibiem vagoniem, rūpīgas punktualitātes, pilnībā aprīkota pusdienu groza un klīniskas efektivitātes, ceļojums piedāvā vislabāko Eiropas skatu, aizraujošu vēsturi, ievērojamu inženieriju un patiesi neticamu ainavisku dzelzceļa pieredzi - tas viss ir paredzēts nelielu daļu no izmaksām. Attiecīgajā vilcienā nav iedomātā mārketinga vai rūpīgi pārdomāta zīmola veidošanas. Sākotnēji tas tika izveidots, lai pārceltu uz Maršala Josipa Tito zilo vilcienu pāri kalniem, un Melnkalnes ekspresis ir, iespējams, labākais ainaviskais vilciena maršruts Eiropā.

Image
Image
Image
Image

10:28

Vilciens atstāja Melnkalnes krastus un nekavējoties devās uz iekšzemi. Pēc dažiem mirkļiem vilciens, pārējie pasažieri un es šķērsojām rāmo Skadaras ezeru. Tika apskatīti kalni, kurus mēs redzēsim lielākajā daļā brauciena, un, vilcienam paceļoties klints augšā, kļuva skaidrs, ka tas ir atšķirībā no jebkura cita vilciena brauciena Eiropā.

Image
Image

10:31

Varbūt gaidītākā līnijas Bar līdz Belgrada iezīme ir Mala Rijeka viadukts. Tas bija augstākais dzelzceļa tilts pasaulē līdz 2001. gadam. Braukšana augstu pāri ielejas grīdai ar pa priekšu mirgojošajām sarūsējušajām margām bija uzmundrinoša - pat maniem kolēģiem pasažieriem, kuri man teica, ka viņi jau daudzkārt bija devušies ceļojumā.

Image
Image

10:45

Es atgriezos savā nodalījumā un apsēdos. Pēc desmit minūtēm es pamanīju zibspuldzi, ka virs pretējā loga parādās kalna virsotne, un devos apskatīt. Ceļš zemāk, kas pirms dažiem mirkļiem bija mums līdzās, tagad bija niecīga josla līdzās reiz plosījusiesjai upei, un lielās 18 riteņu kravas automašīnas tagad izskatījās nekas cits kā rotaļu automašīnas.

Starpbrīdis

Sponsorēts

5 veidi, kā atgriezties dabā Fort Myers un Sanibel pludmalēs

Bekija Holladay 2019. gada 5. septembra ziņas

Amazones lietus meži, mūsu aizsardzība pret klimata izmaiņām, ir bijuši ugunī vairākas nedēļas

Ebens Diskins 2019. gada 21. augusts sponsorēts

10 ēdieni, kas apliecina, ka Londona ir pasaules pārtikas galvaspilsēta

Džesika Vincenta pirms 23 stundām

Image
Image

10:52

Vilciens turpināja iegūt augstumu, un kalni kļuva vēl dramatiskāki. Veģetācija pēkšņi norādīja uz pārmaiņām, kas ap nākamo stūri kļūs izteiktākas.

Image
Image

11:06

Vilciens saputoja caur tuneli un ap stūri - un mēs uzreiz bijām iegrimuši rudens brīnumzemē. Es meklēju kādu ceļotāju, ar kuru dalīties satraukumā, bet vilcienam nebija nepiederošu personu un tas bija pilns ar piepilsētas cilvēkiem, kuri iepriekš bija redzējuši šos skatus.

Image
Image

11:07

Vilciens pirmajā brauciena daļā veica dažas pieturvietas, taču pietiekoši ilgā laikā šajā neaprakstāmajā stacijā mēs pieturējāmies, lai es varētu nofotografēt divu vilciena vadītāju, kas noķerti autiņos šī kravas vilciena priekšējā sēdeklī, fotoattēlu.

Image
Image

11:10

Kādreiz briesmīgos kalnus tagad klāja plašs oranžu, sarkanu, brūnu un dziļi zaļu lapu klāsts. Es cīnījos ar impulsu atlicināt savu kameru un vienkārši uzņemt skatus, tā vietā izmisīgi un veltīgi mēģinot saglabāt mirkli, nofotografēju simtiem viduvēju fotogrāfiju.

Starpbrīdis

Sponsorēts

Paaugstināta Japāna: 10 pilsētu ekskursija, lai izjustu labāko no valsts

Selēna Hoja 2019. gada 12. augusts

Omotenashi: 5 veidi, kā savā ceļojumā izmantot tradicionālo japāņu viesmīlību

Sāra Fīldinga 2019. gada 12. augustā ārpus telpām

5 satriecoši veloceliņi bez automašīnām, lai patiešām izpētītu Itāliju

Ričards Bruschi 2019. gada 27. septembris

Image
Image

11:16

Mēs uzspridzinājām caur tuneli, kas bija viens no 254 maršrutā, un izkļuvām no otras puses uz šo skatu.

Image
Image

11:19

Liela daļa brauciena notiek pa vienu sliežu ceļu, kas nozīmē, ka citi vilcieni ir pamanāmi, un dzelzceļa infrastruktūra ir reti sastopama. Bet, kad jūs tos sastopat, kontrasts ar dabisko skaistumu var būt traucējošs.

Image
Image

10

13:57

Pēc dažu stundu stāvēšanas manas kājas nogura, un pārējie pasažieri sāka dīvaini skatīties uz mani. Es nolēmu atgriezties savā karietē. Pārējie pasažieri, es uzzināju, vienkārši veica nepieciešamo pārvietošanos starp abām valstīm. Kad tuvojāmies Serbijai, ainava atkal sāka mainīties, un starp kokiem parādījās nelielas tādas lauku viensētas.

Image
Image

11

13:59

Melnkalnes kalni ātri pazuda, un, tuvojoties Belgradai, mēs tuvinājāmies ceļiem un upēm.

Image
Image

12

Ieteicams: