Ceļot
Vienreiz vēlreiz, Japāna demonstrē savu kompetenci ātrgaitas vilcienu braucienos, uzstādot jaunu rekorda ātrumu 603 km / h (374 jūdzes stundā) ar savu maglev - vilcienu, kas ir īss magnētiskās levitācijas nodrošināšanai.
Es domāju, ka Francijas TGV 320 km / h (200 jūdzes stundā), kas mani no Parīzes līdz Bretaņā ved 3 stundās, bija ātrs, taču, manuprāt, tas ir mazliet joks, salīdzinot ar šo.
Maglev, kuru plānots sākt darboties 2027. gadā, 40 minūtēs savienos Tokijas un Nagojas pilsētas (attālums 286 km vai 177 jūdzes), kas ir mazāk nekā puse no laika, kas šodien vajadzīgs šinkansenā. Tas nozīmē, ka tas brauks ar ātrumu 440 km / h.
Lai aplūkotu situāciju perspektīvā, Kvarcs aprēķināja, kāda magnētiskās levitācijas tehnoloģija varētu ienākt Amtrak, Amerikas dzelzceļa dienestā, “pieņemot ātrumu 374 mph un eksprespasta pārvadājumu (bez apstāšanās)”:
Vašingtona → Čikāga
Attālums: 764 jūdzes
Ceļojuma laiks ar maglev: 2 stundas, 24 minūtes
Čikāga → Sanfrancisko
Attālums: 2438 jūdzes
Ceļojuma laiks ar maglev: 6 stundas, 30 minūtes
Ņūorleāna → Losandželosa
Attālums: 1 995 jūdzes
Ceļojuma laiks ar maglev: 5 stundas, 20 minūtes
Ņujorka → Maiami
Attālums: 1, 389 jūdzes
Ceļojuma laiks ar maglev: 3 stundas, 43 minūtes
Papildus visām Maglev vilciena priekšrocībām tas nerada tiešas piesārņojuma emisijas un ir klusāks par lidmašīnām, tāpēc ko mēs vēlamies?
