Ekstrēmie sporta veidi
Omera Simkha foto
Nāves gadījumi, politiski satraukumi un karš nevar šo mieru apturēt.
No 1. līdz 17. janvārim 362 braucēji, autovadītāji un apkalpe ar velosipēdiem, kvadricikliem, automašīnām un kravas automašīnām veiks Argentīnas un Čīles 5 500 jūdzes.
Ekstrēms? Pilnīgi.
Argentīna un Čīle faktiski ir diezgan tālu no sākotnējā sacensību maršruta - no Parīzes līdz Dakarai, Senegālai. Tā dibinātājs Tjerijs Sabīne piedzīvojumu sāka 1977. gadā pēc tam, kad Abidžana – Nicas rallija laikā apmaldījās Lībijas tuksnesī ar savu motociklu. Viņu tik ļoti iedvesmoja viss redzētais, ka viņš vēlējās, lai citiem piedzīvojumu meklētājiem būtu iespēja piedzīvot galējības maršrutā.
Kopš tā laika sacīkstes ir piemeklējušas nelaimes: autovadītāji tiek galā ar tuksneša smiltīm, bīstamām kalnu pārejām un apņēmīgiem pretiniekiem. Pēc tam ir tādas problēmas kā politiski nemieri un terorisma draudi, kuru dēļ Dakara 2009. gadā mainīja savu ceļu no Āfrikas uz Argentīnu un Čīli.
Exfordy foto
Katru gadu braucēji, apkalpe vai apkārtējie cilvēki apmaldās vai tiek nogalināti Dakaras laikā, piemēram, Marks Tečers, Margaretas Tečera dēls, kurš 1982. gadā tika zaudēts uz 6 dienām Sahārā. Viņam paveicās: ir ziņots par vairāk nekā 50 nāves gadījumiem. kopš sacensību sākuma.
Konkurenti nav vienīgie, uz kuriem attiecas risks. 2. janvārī netālu no Rio Cuarto tika nogalināta 28 gadus veca sieviete, kad vācu braucējs Mirco Schultis un viņa Šveices komandas biedrs Ulrihs Leardi nejauši iebrauca skatītāju pūlī. Ievainoti arī pieci citi.
Tiek ziņots, ka Schultis mēģināja palīdzēt meitenei un tika pārvarēts ar bēdām, un vēlāk izstājās no sacensībām. Protams, kopš tā laika cilvēki apšauba negadījumu: vai skatītāji atradās apgabalā, kur viņiem nebija atļauts, vai arī Schultis ir pilnībā atbildīgs?
Neatkarīgi no tā, šķiet, ka Dakara drīzumā palēnināsies. Lai sekotu sacensībām, iepazīstieties ar oficiālo vietni.
