Spēks Uz Pedāļa: Velosipēdistu Ceļvedis ASV 2010. Gada Vēlēšanām - Tīkls Matador

2024 Autors: Sierra Adderiy | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 12:14

Attēlu autors eva101

Baikeru praktisks, bezpartejisks ceļvedis ASV 2010. gada vidusposma vēlēšanām.

Ciklistiem ir politiskas iesaistes virziens, kas nav izplatīts sportā. Bikeri ir izmantojuši savu sportu, lai veiktu pārmaiņas daudzos sociālos jautājumos, sākot no velosipēdistu tiesībām (kritiskā masa) līdz ilgtspējīgai attīstībai un ārējās palīdzības politikai (Bikes Not Bombs).

Interesanti, kā tas izklausās, ir strīdīgi, vai, palīdzot riteņbraukšanas izaugsmei, varētu būt veids, kā mazināt galvenās problēmas, ar kurām šodien saskaras ASV. Velosipēdi ir lēti darbināmi, palīdz piepilsētas iedzīvotājiem regulāri izkļūt no slimnīcas, nav atkarīgi no svešas naftas un neizdala siltumnīcefekta gāzes vai kancerogēnu smogu.

Mēs nedomājam jums pateikt, par ko balsot. Tā vietā mēs esam izveidojuši šo rokasgrāmatu par riteņbraukšanas tiesību resursiem un jautājumiem, lai dotu vēlētājiem iespējas, lai viņi varētu paši pieņemt lēmumus šā gada novembrī.

Balsojiet par jautājumiem

Pirms doties uz vēlēšanu iecirkņiem, ir pieejami vairāki resursi, kas palīdzēs jums uzzināt, kā kandidāti iepriekš ir balsojuši par rēķiniem, kas saistīti ar riteņbraukšanu, un kur viņi atrodas tagad. Lai arī tas, iespējams, neliek cilvēkiem sagatavot ieročus vai veikt abortus, velosipēdistu tiesības nebūt nav skaidras; daži pasākumi, piemēram, “ceļa diētas” vai ķiveres likumi, patiesībā ir diezgan polarizējoši, tāpēc tas palīdz veikt dažus pētījumus, pirms izlemjat, kāda ir jūsu nostāja.

Atšķirībā no daudziem jautājumiem, lielāko daļu lēmumu par to, kur var braukt velosipēdisti un kā tiek ievēroti ceļu satiksmes likumi, pieņem apgabalu un pašvaldību valdības. Vislabākā vieta, kur sākt, ir vietējā riteņbraukšanas aizstāvības grupa, piemēram, Vašingtonas apgabala velosipēdistu asociācija vai Čikāgas aktīvā transporta alianse. Šīs vietējās grupas strādā, lai nodibinātu sakarus ar pilsētas padomēm un policijas spēkiem, kā arī lobētu velosipēdistu tiesības.

Amerikāņu velosipēdistu līgā ir uzskaitīti atsevišķi dati par to, kā vēsturiskie operatori iepriekš ir balsojuši par jautājumiem, kas saistīti ar velosipēdiem.

Image by Padraic

Uzziniet par velosipēdu koplietošanu

Mūsdienu velosipēdu koplietošanas sistēmas ir lēts, ērts veids, kā piepilsētas iedzīvotāji un citi neregulāri velosipēdu lietotāji var aizņemties riteņus īsām pastaigām pilsētā. Abonenti var aizņemties velosipēdus no jebkura no vairākiem velosipēdu koplietošanas kioskiem, kas atrodas ap lielākajām pilsētām, un programmas, cita starpā, darbojas arī Denverā un Vašingtonā. Tas ir kā Zipcar, bet ar velosipēdiem, turklāt daudz lētāks.

Vietējo transporta iestāžu atbalsts to publiskās atrašanās vietas un augsto vispārējo izmaksu dēļ ir būtisks, lai velosipēdu koplietošanas programma būtu reāla. Kaut arī pārvadājumu amatpersonas parasti tiek ieceltas, ierēdņi, kas viņus izvēlas, nav. Centieties uzzināt vairāk par vietējo kandidātu uzskatiem par transporta politiku; Lai arī tās nav vēsturiski uzticamas, platformas, kuras viņi izsludina savās kampaņu vietnēs, ir sākums.

Ja vēlaties paust atbalstu velosipēdu koplietošanas programmai, pārbaudiet savas pilsētas vai pilsētas Transporta departamenta vietni, lai atrastu tās kontaktinformāciju.

Zini savas tiesības

Vēlēšanu gads vai nē, iepazīšanās ar jūsu kā riteņbraucēja tiesībām ļaus jums kļūt par efektīvāku sporta veida atbalstītāju un sevi. Satiksmes likumi ir atšķirīgi, un vietējās grupas vietās, tostarp Oregonas štatā, Teksasā un Masačūsetsā, ir sastādījušas ceļvežus, lai palīdzētu velosipēdistiem iepazīt viņu mītnes štatus.

Rokasgrāmatās ir iekļauti noteikumi par to, kur drīkst braukt velosipēdisti, kā arī likumi par agresīvu braukšanu un transportlīdzekļu uzbrukumiem.