Parki + tuksnesī
Izrādās, ka “nekurienes vidusdaļa” faktiski ir kaut kur ļoti specifiska. Eirāzijas nepieejamības pols, kas atrodas Ķīnas nostūrī, kas robežojas ar Mongoliju, Kazahstānu un Krieviju, no jauna definē etalona etalonu. Vistālāk esošais punkts no jebkuras planētas jūras vai okeāna vienmēr ir bijis ģeogrāfijas kausu sarakstā. nervus un pētniekus, un, kā norāda nosaukums, tā sasniegšana ir piedzīvojums, kas nav šķērslis.
Kas ir nepieejamības pols?
Nepieejamības stabi ir punkti kartē, kurus uzskata par visgrūtāk sasniedzamiem, jo tie atrodas tālu no jebkuras piekrastes līnijas. Bet tas, cik grūti ir reāli ceļot uz šīm vietām, ir subjektīvs, un, kaut arī dažus no tiem ir pietiekami viegli apmeklēt, citi ir patiesi izolēti no civilizācijas. Katrā lielākajā zemes gabalā ir viens, un nepieejamības ziemeļu un dienvidu stabi ir vismazāk pieejami.
Antarktīdā no aizsalušās ainavas parādās Ļeņina krūšutēls, kas uz priekšu vērsts Maskavas virzienā, kas ir nepieejamības dienvidu pols. Arktikā situācija kļūst vēl grūtāka: globālās sasilšanas dēļ kūstot ledus kārtām, ziemeļu piekļūšanas stabam nav pastāvīgas vietas. Saskaņā ar ekspedīcijas grupas Ice Warrior teikto, tas atrodas 270 jūdžu attālumā no ziemeļpola, taču nav iespējams paredzēt, kur tas atradīsies nākotnē. Nepieejamās Arktikas polis ir arī vienīgais, kas vēl jāiekaro, kaut arī britu avantūrists Džims Makneils jau divreiz ir mēģinājis misiju (2003. un 2006. gadā) un plāno trešo ekspedīciju nokļūt “pēdējā nozīmīgajā vietā uz zemes”. kā cilvēce vēl nav sasniegusi.”
Amerikāņu nepieejamības stabi joprojām ir diezgan tālu no ceļa, taču vismaz jums nebūs jāriskē ar apsaldējumiem vai cīņu ar polārlāci, lai tur nokļūtu. Ziemeļamerikas nepieejamības stabs atrodas netālu no Allena pilsētas, Dienviddakotā, savukārt Dienvidamerikā jums būs jābrauc dziļi Brazīlijas iekšzemē, lai sasniegtu Diamantino pašvaldību un nokļūtu vietā, kas atrodas vistālāk no Klusā okeāna un Atlantijas okeāniem..
Fotoattēls: Google Maps
Fotoattēls: Google Maps
Āfrikas nepieejamības stabs atrodas Centrālāfrikas Republikas austrumu daļā, netālu no Dienvidsudānas un Kongo Demokrātiskās Republikas robežām. Nokļūšana tur nebūs grūta tikai ceļu trūkuma dēļ, bet arī reģiona nestabilās situācijas dēļ. Tomēr Austrālijā jūs varat vienkārši nobraukt līdz stabam no Alice Springs mazāk nekā septiņās stundās.
Fotoattēls: Google Maps
Fotoattēls: Google Maps
Eirāzijas nepieejamības pols
Eirāzijas nepieejamības pols ir unikāls ne tikai tāpēc, ka tas attēlo divus atšķirīgus kontinentus, Eiropu un Āziju, bet arī tāpēc, ka jaunākie pētījumi ir atklājuši, ka polu sākotnējā atrašanās vieta, iespējams, ir aprēķināta nepareizi. Trīs atsevišķiem punktiem ir kopīgs nosaukums tagad, visi atrodas Siņdzjanas ziemeļu daļā, Ķīnas rietumos, un visi ir atrodami vismaz 1550 jūdžu attālumā no krasta līnijas.
Vietas, kuras, domājams, bija Eirāzijas pole līdz 2007. gadam, atrodas Gurbantünggüt tuksnesī pie robežas ar Kazahstānu, tomēr šis aprēķins ir pamatots ar pieņēmumu, ka Ob līcis neietilpst okeānā. Uzskatot Ob līci kā Kara jūras daļu, polis dramatiski pārvietojas uz dienvidiem. Skotijas ģeogrāfiskais žurnāls ierosināja divus punktus, kurus sauc par EPIA1 un EPIA2, kā vistālāk no jebkuras pasaules krasta līnijas, attiecīgi 270 un 97 jūdžu attālumā no sākotnējā staba.
EPIA1 (44.29N 82.19E). Fotoattēls: Google Maps
EPIA 2 (45.28N 88.14E). Fotoattēls: Google Maps
Kā tur nokļūt
Lai sasniegtu EPIA1 un / vai EPIA2, GPS ir būtisks, jo neviens no tiem nav atzīmēts. Pat ar koordinātām pie rokas, tomēr nokļūšana tur būs diezgan grūta, ņemot vērā, ka punktus nesavieno neviens ceļš vai sliežu ceļš.
Gan EPIA1, gan EPIA2 tuvākā pilsēta ir Ürümqi, plašā Sjiņdzjanas reģiona galvaspilsēta, kurā dzīvo uiguru cilvēki. Kādreiz, kad centrālais punkts atrodas uz Zīda ceļa, Ürümqi atrodas Hexi koridora galā, caurlaide tika atvērta Hanu dinastijas laikā 130 BC pirms mūsu ēras, kas savienoja austrumu un rietumu civilizācijas.
Zhangye Danxia Nacionālais ģeoloģiskais parks (Foto: Angelo Zinna)
Lai arī tas var šķist izolēts, šodien sasniegt Ürümqi ir diezgan viegli no jebkura virziena. Nākot no Ķīnas piekrastes, pirms iebraukšanas Siņdzjana jums būs jāšķērso Gansu province ilga vilciena braucienā. Ja sākat savu ceļojumu Siaņā (terakotas karotāju mājas), apsveriet iespēju apstāties Zhangye Danxia Nacionālajā ģeoloģiskajā parkā, kas ir daļa no UNESCO sarakstā iekļautā Danxia reģiona, kur sagaida varavīksnes krāsas klinšu veidojumi, kā arī Turpana - vēsturiska pilsēta uz Zīda ceļa, kas slavena ar to, ka ir viena no nedaudzajām vietām pasaulē zem jūras līmeņa. Turpanas seno pilsētu liesmojošie kalni un drupas ir nopietni iespaidīgi, un tie ir jāņem vērā, plānojot savu maršrutu.
Ja ceļojat no Vidusāzijas, Ķīnā ir iespējams iekļūt caur Kazahstānu vai Kirgizstānu. Nedēļas tiešais dzelzceļa savienojums pastāv starp Almati un Ürümqi. Ja esat ieradies no Kirgizstānas, ir vērts apstāties Kašgarā - tūkstošiem gadu vecajā pilsētā Ķīnas Tālajos Rietumos, kur atrodas Id Kah mošeja, celta 15. gadsimtā. Brauciens no Kašgaras uz Ürümqi ilgs no 24 līdz 30 stundām, atkarībā no izvēlētā vilciena veida.
EPIA1 ir atrodams netālu no Kazahstānas robežas Tien Šanas kalnu grēdā, netālu no Daheyanzi automaģistrāles mezgla Bortala prefektūrā, uz G312 ceļa, kas savieno Ürümqi ar Sayram ezeru un pēc tam Almati. Lai gan tikai 18 jūdzes atdala punktu no apmaiņas punkta, jums būs jākāpj 8800 pēdu kalnā, lai teiktu, ka esat tur bijis. Noteikti nav ieteicams.
Lai sasniegtu EPIA2, jums nevajadzēs iesaiņot savu alpīnisma inventāru; tomēr jums būs jāatrod ceļš uz Gurbantünggüt tuksneša vidu - otro lielāko tuksnesi Ķīnā pēc Taklamakanas. No Ürümqi Ķīnas Nacionālais šoseja 216 šķērso tuksnesi uz Altaja pilsētu; labākais šāviens, sasniedzot polu, apmēram 100 jūdžu attālumā no Ürümqi, ir sekot šosejai uz ziemeļiem, pēc tam ieiet tuksnesī un šķērsot atlikušās 50 jūdzes ar četru riteņu piedziņu.
Ziniet pirms došanās ceļā
- Lai arī attālumi var būt milzīgi, ceļošana ar vilcienu ir lielisks veids, kā izjust Ķīnu. Dzelzceļa sistēma ir labi attīstīta, un vilcieni ir tīri, ērti un joprojām ir salīdzinoši lēti. Diemžēl ārzemnieki biļetes nevar iegādāties tiešsaistē no oficiālās Ķīnas dzelzceļa vietnes, jo nepieciešama vietējā kredītkarte, taču daudzas aģentūras šo pakalpojumu piedāvā par maksu. Dažās lielākajās pilsētās, piemēram, Pekinā, Šanhajā un Ksianā, stacijā ir angliski runājošs logs, lai gan tas citur nav redzams. Laba ideja ir likt viesnīcai pierakstīt mandarīnu biļeti un cerēt, ka tā joprojām ir pieejama.
- Lielākajai daļai ķīniešu vilcienu ir četras klases, no kurām izvēlēties, atkarībā no tā, cik tālu jūs dodaties. Īsiem braucieniem varat izvēlēties “mīkstu” vai “cietu” sēdekli. Šīs etiķetes norāda pirmās un otrās klases vagonus, un, neskatoties uz nosaukumu, cietie sēdekļi ir polsterēti. Tas pats attiecas uz pārbraucieniem pa nakti, kur jūs varat izvēlēties “mīksto gulētāju” vai “cieto gulētāju”. Atšķirība ir tā, ka, iegādājoties biļeti “mīksts gulētājs”, jūs ceļojat četru guļvietu nodalījumā, un ar cieta guļamvietas biļeti jūs atradīsies atklātā plānā. Neskatoties uz to, kuru klasi izvēlēsities, tiek nodrošināts pienācīgs matracis, tīras palagi un spilveni.
- Konflikts starp vietējiem uiguru iedzīvotājiem un centrālo valdību pēdējās desmit gadu laikā ir izraisījis daudz negadījumu Siņdzjanā. Dažas ceļojumu konsultatīvās padomes joprojām attur cilvēkus no došanās tur, taču ārzemniekiem nevajadzētu uzskatīt politisko situāciju par iemeslu neapmeklēšanai. Siņdzjana šodien ir ļoti kontrolēta teritorija, un, izņemot pastāvīgās pārbaudes, maz ticams, ka kāds apmeklētājs tiks iesaistīts vardarbības aktos.
- Šķiet, ka sausās zemes uz rietumiem no Kazahstānas robežas ārējā pasaule jau sen ir aizmirsusi, taču tās mainās. Jostu un ceļu iniciatīva, kas ir lielākais jebkad plānotais infrastruktūras projekts, pārveido reģionu, pateicoties triljonu dolāru ieguldījumiem, ko Ķīna ir izmantojusi, lai savienotu Eiropu ar Tālajiem Austrumiem. Khorgosas ciemats, kas atrodas tikai 80 jūdžu attālumā no EPIA1, ir paredzēts kļūt par “nozīmīgu mezglu globālajā ekonomikā”, jo tam ir tirdzniecības savienojuma loma jaunajā Zīda ceļā, kā ziņo The New York Times. Kas drīz kļūs par lielāko sauso ostu pasaulē, savu darbību sāka šeit 2015. gadā, un tiek pārveidots niecīgais Kazahstānas ciemats, lai ķīniešu vilcieni varētu nodot kravas Krievijas vilcienos un pēc tam sasniegt Eiropu. Pasaules Banka apkopo akadēmiskos pētījumus, kas veikti saistībā ar Belt and Road Initiative (pazīstams arī kā Jaunais zīda ceļš), ar padziļinātu informāciju par to, kas notiek projektā iesaistītajās valstīs. Dienvidķīnas Morning Post ir izveidojis interaktīvu ceļvedi par pieciem galvenajiem BKI projektiem.
-
Vairāki noderīgi resursi var palīdzēt atrast ceļu uz Eirāzijas nepieejamības poliem. Pleco ir lietotne, kas ļauj ērti sazināties mandarīnu valodā un tulkot zīmes, izmantojot tās OCR tehnoloģiju. Seat61 piedāvā bagātīgu un atjauninātu ceļvedi vilcieniem pa Ķīnu. Karavāna ir visaptverošs ceļvedis visām Vidusāzijas valstīm ar ceļotāju tiešo pieredzi, ar kuru katru dienu dalās forumā.
Image
