Ejot pa 5. avēniju Playa del Carmen, Meksikā, vienā no sānu ielām pamanīju mazu sarkanu Fiat 600. Tam visā bija uzlīmes un izskatījās pietiekami mazs, lai ieliktu kabatā.
Divi augsti puiši stāvēja ārpus tā, un man vienkārši bija jāiet viņiem pajautāt, ko viņi dara ar tik mazu automašīnu. Izrādās, ka šis mazais 1964. gada automobilis nav tikai automašīna, bet arī diezgan sasodīti foršā ceļojumu projekta sastāvdaļa.
Huans Manuels Rizzatti un Santjago Uranga ir autovadītāji un ir atveduši Fiat visu ceļu no Argentīnas. Viņi ir tikai ceļa pusceļā; viņu galapunkts ir Aļaska, un pa ceļam viņi (diezgan burtiski) ir izplatījuši pārmaiņas. Interesējoties par projektu, es viņus aizrāvu ar jautājumiem.
Aļaskā saistošs! Huans Manuels Rizzatti un Santjago Uranga sāka ceļu 'fitito' no Rosario, Argentīna, 2013. gada 26. janvārī.
TL: Tā ir niecīga automašīna! Cik ilgi jūs varat vadīt automašīnu, pirms jums VAJADZĪGS apstāties un izstiept kājas?
JMR + SU: Haha, tas ir labs jautājums. Parasti mēs nolemjam, vai braucam naktī vai dienā, atkarībā no vietas laika apstākļiem. Kad ir pārāk karsts, piemēram, Čīles un Peru tuksnešos, mēs braucam naktī. Mēs tik daudz neapstājamies naktī, jo nav daudz lietu, ko redzēt, vai vietas, kur doties, tāpēc mēs varam nobraukt varbūt trīs stundas bez apstājas. Pēc tam ķermenis sāk ubagot, lai nedaudz pastaigātos.
Braucot ar sauli virs galvas laika apstākļu vai dažās vietās arī drošības dēļ (dažos reģionos cenšamies izvairīties no ceļiem nakts laikā), tad apstāšanās ir automašīna. Viņa temperatūra paaugstinās karstā laikā, un, ja mēs, piemēram, kāpjam kalnā, mēs varam apstāties ik pēc 20 minūtēm, lai ļautu motoram elpot. Dažreiz mēs arī apstājamies, kad redzam jauku vietu, kur stādīt sēklas.
Es domāju, ka viss, ko mēs esam bijuši bez apstāšanās, bija trīs stundas. Varbūt tāpēc mums vajadzēja vienu gadu, lai nokļūtu no Argentīnas uz Meksiku!
Bet, neskatoties uz izskatu, mazais Fiat nemaz nav neērti; tas, kas autovadītājam riepas visvairāk, ir cietie “pedāļi” un uzmanība, kas jums jātur uz ceļa, lai nenonāktu caurumā un nesabojātu automašīnu.
Dodiet 'la Brasita' iespēju elpot El Paso de Jama, Čīlē. Augstums, 4200 metri.
Labi, tagad pastāstiet mums par sevi un šo projektu. Jūs esat braucis no Argentīnas uz Playa del Carmen, Meksikā, un esat ceļā uz Aļasku. Kāpēc jūs darāt to?
Mēs to darām tāpēc, ka mums abiem patīk ceļot, zināt vietas un cilvēkus no dažādām realitātēm. Atrodoties pašos brīžos un situācijās, kad jūtat brīvību un īpašu dzīves un eksistences uztveri. Mēs vēlējāmies uzzināt visu kontinentu un izplatīt jauku vēstījumu uz ceļa, atstājot kokus visur. Šajā gadījumā automašīnas dēļ, izņemot ekoloģisko vēstījumu, es domāju, ka mums ir arī iedvesmojošs vēstījums, kas ir piemērs tam, ka viss ir iespējams, ja jūs koncentrējaties, ja jūs tam pieliekat enerģiju, ja jūs to darāt ar mīlestību un cieņa, pateicība un ticība.
TL: Kas jūs iedvesmoja turpināt šo projektu?
Ideja to darīt Fiatā nāk no mūsu policijas drauga. Šī automašīna ir klasika Argentīnā un joprojām ir ļoti populāra. Santjago vēlējās doties uz Urugvaju, lai galerijā izstādītu dažus savus fotoattēlus. Viņš vēlējās doties “fitito” (kā mēs viņus saucam par mājām), neskatoties uz to, ka visi viņam teica, ka viņš ir traks, ka viņš nekad to nedarīs ar tik mazu vecu automašīnu uz Urugvaju (900km attālumā; mēs esam paveikuši apmēram 25000km šajā ceļojumā jau starp citu). Tāpēc viņš piezvanīja policijas draugam, lai pajautātu, vai mašīnai ir visi dokumenti, lai to izvestu no valsts. Pēc dažām dienām viņš sauca, sakot: “Ar dokumentiem un viss ir kārtībā. Ar šo automašīnu jūs varat doties uz Aļasku, ja vēlaties!”Tāpēc mēs domājām: Kāpēc ne ??
Mūs iedvesmoja arī Masanobu Fukuoka, japāņu permaultūrists, kurš izmantoja “sēklu bumbas” (japāņu valodā to sauca par nendo dango). Viņš iedvesmoja mūs stādīt kokus visa ceļa garumā. Mēs gribējām kaut ko darīt, kas saistīts ar vidi un ekoloģiju, tāpēc šīs bumbas bija lieliska ideja. Pēc dažiem mēnešiem bumbās izmantotā māla svara dēļ mēs sākām stādīt sēklas tieši zemē. Šis projekts ir bijis ļoti jauks, un, tā kā viss atgriežas, šī palīdzība, ko mēs sniedzam Zemei, nāk pie mums ar mīlestību, draugiem, dāvanām un daudziem citiem “palīdzības” veidiem. Šī ir mūsu iedvesma tagad turpināt šo ceļu.
TL: Vai jūs varat pastāstīt mums par automašīnu? (Kur tas radās, kāda veida nobraukumu tas iegūst utt.)
“Atceries Santjago! Tā kā es jūs pazīstu… Šī ir veca automašīna, visur ar to nebrauciet. Tas ir pārāk vecs un mazs. Tas ir tikai lietošanai svētdienās.”To teica iepriekšējais īpašnieks, pārdodot to. Mēs sakām, ka Fiat ir notikušas svētdienas!
Kā mums radās Fiat: Santjago bija nepieciešama automašīna, lai izietu tikai uz vienu nakti, tāpēc viņš piezvanīja draugam, lai redzētu, vai viņš varētu aizņemties kādu no pārdošanā esošajām mašīnām - tikai naktij. Starp daudzām citām skaistajām klasikām tika izvēlēts šis Fiat 1964. Kad viņš to paņēma atpakaļ nākamajā dienā, viņš nevarēja ar to šķirties un viņš kļuva par tā jauno īpašnieku!
Tas ir sarkans Fiat 600, kas izgatavots Argentīnā 1964. gadā. Tas ir pēdējais modelis ar pašnāvības durvīm, kas atveras no priekšpuses. Tas saglabā savu oriģinalitāti, un motors ir 755cc, kas padara to par ļoti lētu degvielu. Mēs ar vienu litru varam nobraukt apmēram 20km.
Mēs viņu saucam par “Brasita de Fuego” pēc maza sarkana putna, kas mums ir Dienvidamerikā, un vienmēr sakām: “Automašīnu ir maz, bet sirds ir liela.”
TL: vai ar automašīnu ir bijuši kādi bojājumi vai darbības traucējumi, kas ietekmējuši jūsu grafiku vai maršrutu?
Tikko šķērsoju Meksiku.
Ufffff… Automašīnas dēļ mums ir bijis daudz, daudzas reizes jāapstājas. Sākumā mums nebija ne mazākās nojausmas, kā to labot - nemaz. Mēs bijām pilnīgi atkarīgi no citiem autovadītājiem, lai mums palīdzētu. Ar laiku, pieredzi un pēc tūkstošiem jautājumu uzdošanas desmitiem mehāniķu mēs iemācījāmies veikt pamatus un dažas citas nepieciešamās lietas. Katru reizi, kad mums ir bijušas problēmas ar automašīnu, tā dēļ notika kaut kas labs, pozitīvs, jauks vai interesants. Tā kā mums nav grafika vai iepriekš izveidotas maršrutu kartes, mēs sakām, ka ceļu un mūsu likteni izlemj automašīna. Mēs viņam pateicamies.
Ir svarīgi teikt, ka daļas gandrīz nav iespējams iegūt ārpus Argentīnas vai Itālijas, un mēs esam šeit, pateicoties Leiva Autopartes. Viņi sponsorē mūs ar visām nepieciešamajām lietām šādam ceļojumam !!
TL: Kurās valstīs jūs esat bijuši un kad sākās ceļojums? Cik jūdzes (vai km) esat nobraukuši līdz šim?
Mēs sākām 2013. gada 26. janvārī no Rosario, Santafē, Argentīnā, ar dažām TV kamerām, ģimeni, draugiem un cilvēkiem, kuri par ceļojumu lasīja laikrakstos. Esam bijuši cauri Argentīnai, Čīlei, Peru, Ekvadorai, Kolumbijai, mašīnu konteinerā nosūtījām uz Panamu (mēs devāmies ar burinieku), pēc tam uz Kostariku, Nikaragvu, Hondurasu, Gvatemalu un tagad Meksiku. Mēs esam veikuši gandrīz 25 000 km, un es saku gandrīz tāpēc, ka automašīnas “skaitītājs” nedarbojas, un mēs aprēķinām ar GPS un citu ceļotāju aprēķiniem. Bet tas būtu aptuvenais skaitlis, un es domāju, ka tas ir apmēram puse no ceļa līdz Aļaskai.
TL: Kāda ir bijusi cilvēku reakcija uz projektu?
Tas vienmēr ir bijis neticami, un jo tālāk mēs esam no paša sākuma, jo vairāk cilvēku palīdz. Pirmā reakcija ir tad, kad viņi redz automašīnu, ņemot vērā tās skaistumu. Otrā reakcija rodas, kad viņi redz karogus piedzīvojumu gara dēļ, un trešā reakcija ir tad, kad viņi satiekas ar mums trakuma dēļ! Haha.
Tomēr nopietni, ka cilvēki mums ir daudz palīdzējuši, un tieši tāpēc mēs to varam izdarīt. Katra tikšanās ir bijusi ļoti pozitīva. Visus uzreiz ieintriģē automašīna. Automašīnu klubi mums ir daudz palīdzējuši. Kolekcionāri, klasisko automašīnu cienītāji un cilvēki, kuri izjūt šo aizraušanos ar automašīnām - es domāju, ka viņi labāk nekā lielākā daļa var iedomāties, ko nozīmē ceļot šādā automašīnā, un viņi vienmēr mums palīdz. Viņi mums atver savas durvis un vēlas, lai mēs viņiem atņemtu jauku atmiņu par viņu klubu un viņu valsti.
Stādu stādīšana pa ceļam.
Kā jūs zināt, lai iegādātos degvielu, samaksātu ceļa nodokļus un iegūtu pārtiku - mēs apmainām uzlīmes pret jebkuru brīvprātīgo ieguldījumu. Mēs mīlam mīlestību no daudziem cilvēkiem, kuri redz automašīnu un izjūt laimi ar šāda veida lietām - cilvēkiem, kuriem patīk ceļot, automašīnas, mūzika, koki utt.
Arī caur mūsu Facebook lapu mēs saņemam daudz pozitīvu ziņojumu un laba vēlējumu, par ko mēs esam ļoti, ļoti pateicīgi!
TL: Kas ir viena no atmiņā paliekošākajām lietām, kas noticis pa ceļam? Smieklīgākais?
Uff, to ir tik daudz. Bet to, ko mēs vienmēr atcerēsimies, bija tas, kad mēs šķērsojām Andus no Argentīnas uz Čīli caur Paso de Jama vairāk nekā 4000 metru virs jūras līmeņa, un automašīna nevarēja uzkāpt kalnā, jo trūkst spēka un skābekļa trūkuma. ir tādā augstumā. Tāpēc mums bija jāpiespiež automašīna vismaz pirmos piecus metrus, līdz tā paņēma nelielu ātrumu. Ideja par to, ka nevarēsim atstāt šo vietu, stiprais vējš, spēcīgais aukstums, kas sākās ar saulrietu, un spēcīgas sāpes lādes augstuma un piepūles dēļ ir jūtas, kuras mēs neaizmirsīsim. Un šādā vietā ar šādu skatu!
Smieklīgs brīdis bija Peru mazā pilsētiņā, kur ieradāmies ļoti noguruši. Santjago jutās diezgan slims, tāpēc mums vajadzēja ātri iegūt vietu, kur atpūsties. Steigā mēs ar sievieti iebraucām svešā vietā, kas uz mums skatījās ar dīvainu seju, nekā parasti. Kad mēs iegājām istabā un visā redzējām zebrās apdrukātu gultas pārklāju un spoguļus, mēs sapratām pārsteigto skatienu uz viņas sejas! Hahaha, mēs tik daudz jokojāmies ar šo sievieti, ka Santjago aizmirsa visu par slimu!
TL: Kā jūs to finansējat? Vai ir veidi, kā cilvēki var palīdzēt?
Mēs sākām ar kādu ietaupītu naudu, un mēs esam nedaudz strādājuši ceļojumā, spēlējot ģitāru sabiedriskajā transportā, restorānos, pilsētas laukumos un nedaudz žonglējuši vai vienkārši dabūjuši kādu pagaidu darbu vietās, kur esam apmetušies. mazliet ilgāk. Kopš Kolumbijas mēs izmantojām savas uzlīmes, lai apmainītos ar ziedojumiem, no kuriem mēs maksājam par lietām, kas saistītas ar automašīnu, pārtiku utt. Tas ir bijis lieliski, jo ziedojumi nāk ar īpašu enerģiju, kuru mēs novērtējam un daudz ciena.
Tagad Trevolta palīdz mums piesaistīt līdzekļus, kas ir lieliski! Ja kāds vēlas mums palīdzēt ceļojumā vai ceļojumā, viņi to var darīt, izmantojot Trevolta.
TL: Daļa no iemesliem, kāpēc jūs to darāt, ir mīlestības izplatīšana pret Zemes māti. Vai jums ir kādi padomi ikdienas lietām, ko cilvēki var darīt, lai būtu ekoloģiski domājošāki?
Jā, tā ir tik svarīga lieta, vai ne? Mēs uzskatām, ka mums visiem jāsāk atbalstīt savā veidā, stādīt savas sēklas un skatīties, kā tās aug un izplatās. Ir reāli, ka pārmaiņas ir atkarīgas no katra no mums. Mēs sakām, ka mazākā darbība ir vairāk vērta nekā lielākā ideja un ka katrs smilšu grauds ir mazs, taču ir arī smilšu kalni!
Neskatoties uz izskatu, Santjago un Huans saka, ka mazais Fiat nav tik nepatīkams, kā izskatās.
Mums jāsāk no acīmredzamām lietām, piemēram, netērējot ūdeni vai elektrību, nemetot visur atkritumus, mēģinot pārstrādāt un izmantot atkārtoti. Mums visiem jācenšas samazināt patēriņu un patērētājdarbību. Tad mums jācenšas apzināties savu dzīvo planētu, kur mēs dzīvojam: šo maģisko un jauko dzīvo klinšu, kas vērpjas Visumā, par kuru mums ir jārūpējas, nevis jāiznīcina.
Jāapzinās koku skaistums; mums vajag, lai viņi dzīvotu un elpotu. Viņi var mūs pabarot un ir ārkārtīgi skaistas būtnes. Esiet laipns pret dzīvniekiem un sāciet mīlēt viens otru un Zemi, jo beigās jūs, es, putni, suņi, koki, ūdens, mēs visi esam vienādi!
