Ceļot
Autors Tonijs Robinsons-Smits runā par ilgtermiņa ceļojumiem, izaicinājumiem uz ceļa un to, ko viņš būtu darījis savādāk.
Tonijs bauda vēsu dzērienu.
Daudzi cilvēki sapņo par ceļošanu pa pasauli. Tikai daži cilvēki gūst iespēju - un vēl mazāk cilvēku aplenk zemeslodi bez lidmašīnas palīdzības.
Tonijs Robinsons-Smits ir viens no nedaudzajiem.
Tonijs dzīvoja diezgan mīlīgu dzīvi, vadot angļu skolu Japānā. Bet pēc pieciem gadiem viņš bija gatavs atteikties no sava regulārā dzīvesveida un vispirms cīnīties ar pasauli. Tas, kas sākās ar pasaules kartes izpēti, pārvērtās par garu, satraucošu braucienu pāri karstām smiltīm, atklātiem ceļiem un vētrainām jūrām.
Pēc pieciem un deviņiem mēnešiem viņa ceļojums bija pilns aplis, un Tonijs publicēja ceļojuma memuāru “Atpakaļ 6 gadu laikā”.
Šajā intervijā Tonijs nedaudz atklāj savu motivāciju un to, kas bija kā pārmeklēt visu pasauli.
BNT: Tonijs, jūs rakstījāt, ka jūsu iedvesma apceļot pasauli bez lidošanas radās Teds Simons, kurš rakstīja:
“Mūsdienās apiet pasauli nav nekāds triks. Jūs varat samaksāt daudz naudas un lidot ap to bez pieturas mazāk nekā četrdesmit astoņās stundās, taču, lai to zinātu, sajustu un sajustu kāju starp pirkstiem, jums ir jāpārmeklē.”
Vai ir kaut kas, ko jūs varētu pievienot šai citai?
Tonijs: Es nedaudz pievienotu šo citātu, jo es domāju, ka Saimons skaidri saprata, ka ceļojums pa virsu ir grūtību un atalgojuma kombinācija un ka atlīdzības ir grūtību vērts.
Kā norāda Šekspīra citāts manas grāmatas sākumā, vislielāko atlīdzību patiešām bieži gūst, apskāviens ar nepatīkamo.
Tādējādi es rāpojos, tā sakot, un iemācījos daudzas lietas, bet lielākā mācība bija tā, ka bija vērts pārmeklēt.
Man radās iespaids, ka ideja par jūsu ceļojumu radās nemierīgi un ļoti ātri pieauga - kaut arī jūs dzīvojāt Japānā, jums bija apnicis rutīna. Kas vēl bija pamatā jūsu lēmumam izņemt sabatistu no ikdienas?
Svarīgi ir tas, ka es dzīvoju Japānā pirms izlemju doties uz šī ceļa. Japāna ir sakārtota, pienākumu un pieklājīga tauta, kurā trūkst vietas - ceļi ir šauri, mājas pilsētās tiek būvētas cieši kopā, un nelobīti lauki sedz lielu daļu kultivējamo lauku.
Ārzemniekiem, kas pastāvīgi uzturas, ir jāiemācās iztikt bez mazākām fiziskajām vietām, un, lai gūtu panākumus darbā, viņiem ir jāievēro diezgan stingrs uzvedības kodekss.
Pēc pieciem gadiem es biju gatavs izrauties no šīs ierobežojošās vides, jo jutos mazliet kā sprostā putns!
Es novēlēju Japānai pretējo: plašas vietas, neskarta teritorija, mazāk sankciju par manu rīcību, nepiespiestas sarunas. Es arī jutu, ka, ja es vēlētos patiesi uzzināt par pasauli, man vislabāk būtu doties prom un piedzīvot to no savas puses.
Plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem nevar uzticēties, un tie ir pārāk viegli sadalīti patiesībā. Es biju pārliecināts, ka tiešas pieredzes rezultātā es iegūstu reālāku, mazāk šķību novērtējumu.
Es arī baroju pārliecību, ka piedzīvojumi notiek ar piedzīvojumiem, un tagad bija laiks, kad ilgstošs globālo klejojumu periods, iespējams, atalgotu un sniegtu neparastu.
Ceļojuma pirmās daļas laikā jūs likāties diezgan vientuļš un neērti un patiesībā nebaudījāt sevi. Kad jūs sākāt darbu, vai tas bija mazāk saistīts ar aizraušanos ar ceļojumu un vairāk par tāda uzdevuma pabeigšanu, kuru pats sev bijāt izvirzījis?
Āfrika pēc Japānas noteikti bija rupja atmoda. Īsā laikā es pārgāju no regulētā uz haotisko. Japānā man bija omulīga dzīve - vienmērīgs darbs, laba alga, dzīvoklis, draugi, draudzene.
Šīs pārmaiņas radīja diskomfortu, nenoteiktību un vientulības pakāpi. Manis paša uzliktās misijas aicinājums ceļot bez lidošanas man tomēr deva kaut ko, uz ko koncentrēties, kamēr pielāgojos savam jaunajam dzīvesveidam, kļuvu mazāk aizsargājošs un sāku izbaudīt braucienu.
Vai jūs kādreiz domājāt iemest dvieli un rezervēt lidojumu uz mājām?
Protams. Es daudzkārt sajutos neapmierināts, garlaicīgi, slims, noguris un vientuļš un vēlējos atgriezties mājās, taču šīs sajūtas nekad neturpinājās.
Jau no paša sākuma es zināju, ka planētas riņķošana pa sauszemi un jūru prasīs laiku un pārbaudīs manu pacietību un apņēmību.
Jau no paša sākuma es zināju, ka planētas riņķošana pa sauszemi un jūru prasīs laiku un pārbaudīs manu pacietību un apņēmību, taču es biju pārliecināta, ka ieguvumi no tālā ceļa būs tā vērti.
Kā jūs zināt, es braucu pēc iespējas dažādos veidos - autobusā, vilcienā, kravas automašīnā, velosipēdā, pirogā, jahta - un tas palīdzēja saglabāt braucienu “svaigu” un stimulējošu.
Es domāju, ka es būtu kļuvis grūtāks, ja es būtu braucis tikai vienā virzienā. Palīdzēja arī pieturvietas darbam; atgriežas pie ikdienas, paātrinot apetīti atkal būt uz ceļa.
Likās, ka grāmatas temps Kanādā pieaug. Vai tas atspoguļoja brauciena tempu?
Pirms Kanādas es galvenokārt braucu pa mazāk attīstīto pasauli, kur, es domāju, bija vairāk kavējumu, tāpēc temps šķita lēnāks.
Bet viskonkurētspējīgākais un lēnākais manu ceļojumu posms bija caur Āziju.
Kad Nadja [Tonija tagadējā sieva, kuru viņš pirmo reizi satika Kanādā] ieradās pie jums Ķīnā, jūs teicāt, ka viņa pretdarbojas jūsu “tieksmei uz steigu”. Kurā ceļojuma posmā - ja tāds ir - vai jums liekas, ka steidzāties?
Es domāju, ka Āfrikā bija reizes, kad es jutos ievainots vai briesmās, tāpēc man bija tendence turpināt kustību. Ja man būtu bijis vairāk miera, es būtu varējis kavēties ilgāk un pētīt tālāk šajā aizraujošajā kontinentā.
Reiz angofona Āfrikā vīzas nebija vajadzīgas, un robežas bija vieglāk šķērsot. Varbūt, ja Nadija būtu bijusi apkārt, melnā līnija manā pasaules kartē, šķērsojot Āfriku, būtu kļuvusi viglāgāka!
Atskatoties atpakaļ - protams, nav žēl! - ko jūs darītu savādāk? Vai pirms iebraukšanas Brazīlijā jūs būtu iemācījies mazliet portugāļu valodas vai klausījies balsi galvā, sakot, ka nedrīkstat braukt lielos attālumos ar nepieredzējušu ekipāžu?
Patiešām, nav žēl! Esmu daudz rakstījis par lipīgajām situācijām, kurās esmu nokļuvis un no kurām izkļuvu, un es domāju, ka tās kalpo grāmatas krāsošanai, padarot to izklaidējošu - pat pamācošu.
Solo ceļojums pa pasauli pa sauszemi un jūru neizbēgami satrauc nepatīkamo ceļotāju; patiesībā viņš to meklē.
Solo ceļojums pa pasauli pa sauszemi un jūru neizbēgami satrauc nepatīkamo ceļotāju; patiesībā viņš to meklē.
To sakot, ir saprātīgi šķērsot Sahāras tuksnesi ar pilnu, nevis tukšu ūdens kannu, un ir arī prātīgi pārbaudīt burāšanas kuģi, ar kuru jūs šķērsosiet okeānu, un novērtēt tā piemērotību jūrai.
Ciktāl jūs to spējat, pārliecinieties arī par tā kapteiņa kompetenci un apkalpes garīgo stabilitāti.
Kas jūs visvairāk pārsteidza šo sešu ceļošanas gadu laikā?
Svešinieku vēlme man palīdzēt. Manā vajadzību stundā gandrīz vienmēr kāds bija gatavojies piedāvāt palīdzīgu roku.
Franču ekspeditori džipos, kas mani izved no Āfrikas džungļiem; Hovingtonu ģimene Kanādā baro izsalkušu velosipēdistu; austrālietis [Leo Learoyd], kurš lika notikt mūsu Indonēzijas kanoe piedzīvojumam.
Es arī biju pārsteigts, atklājot, ka laime patiešām dod priekšroku drosmīgajiem. Ceļojuma beigās es sevi dēvēju par “parasto vai dārza šķirņu angļu valodas skolotāju”.
Es neesmu īpaši praktiska un man nav izdzīvošanas iemaņu, taču es biju apņēmības pilna, un mana apņēmība gūt panākumus noveda pie veiksmes.
Tagad, kad esat atgriezies un apmeties, vai jūs jūtaties, ka tā bija vienreizēja lieta dzīvē? Vai tā ir ārpus jūsu sistēmas, vai jūs domājat, ka jums nāksies atkal sākt darbu? Varbūt šoreiz tikai ar velosipēdu?
Mans ceļojums bija pārejas rituāls, kas atbildēja uz vajadzību man 20 gadu beigās atdalīties no ikdienas eksistences un atklāt pasauli sev.
Pa ceļam man bija sajūta, ka es nebraukšu šo ceļu, tik tālu vai tik ilgi vēl nekad.
Mani nākamie reisi bija īsāki un bija vērsti uz atsevišķām valstīm - es tikko atgriezos no Butānas Karalistes Himalajos, kur divus gadus pavadīju lekcijās un ceļojos; manas nākamās grāmatas tēma.
To sakot, es atzīmēju, ka Teds Saimons, mans iedvesmas avots, aptuveni 40 gadus pēc savas pirmās pasaules aprites veica savu riteņu celiņu apkārt pasaulei.
