Vispopulārākās Automašīnas No Visas Pasaules

2024 Autors: Sierra Adderiy | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-12 09:06

Pārvadājumi

Kad domājat nobraukt pa šoseju, ar logu uz leju un radio pīkst, jūs droši vien neiedomājaties to darīt Lada, Trabant vai Mini (jūs nedzirdētu mūziku motora skaņā), vienalga). Tomēr šīs automašīnas, kas simbolizē tās valstis, kurās tās tika konstruētas vai pieņemtas, iespējams, ir visatpazīstamākie transportlīdzekļi pasaulē. Dažus tagad var uzskatīt par “sliktākajām automašīnām vēsturē”, taču tas neatņem viņu atdzist AF statusu. Šeit ir septiņi vis ikoniskākie auto no visas pasaules un stāsti, kas aiz viņu popularitātes.

1. Fiat 500, Itālija

Nav it īpaši itāļu valodas, kas par Romas ielu vizināšanu ar Fiat 500 (ja jūs varat rīkoties tā, kā romieši brauc, tas ir). Fiat 500 Cinquecento tika izstrādāts no agrāka modeļa, ko mīļi sauca par Topolino (“mazā pele”), un tas bija paredzēts kā maza, lēta automašīna visiem itāļiem. Sākotnējais modelis bija tikai deviņas pēdas garš, un gadu gaitā tas nav daudz pieaudzis. Tā tika atklāta 1957. gadā, tā tika izstrādāta, lai derētu līkumotajām, šaurajām ielām, kas ir izplatītas visā Itālijā. Gadu gaitā tas ir izturējis daudzas iterācijas, taču joprojām ir iecienīts auto, un visā pasaulē vien 2018. gada pirmajā ceturksnī tika pārdoti vairāk nekā 60 000 modernu Fiat 500.

2. Citroën 2CV, Francija

Citroën 2CV bija pirmā automašīnas brīvības garša Francijā pēc Otrā pasaules kara. Lai arī automašīna tika izstrādāta 1939. gadā - pēc oriģinālajām specifikācijām, kas ietvēra spēju pārvadāt “četrus cilvēkus un 50 kg kartupeļu vai vīna dzērienu” - tā tika laista sabiedrībā tikai līdz 1948. gadam. Neskatoties uz neticami burvīgo braucienu, automašīna bija ārkārtīgi populāra. Tas bija tieši tas, kas vajadzīgs vidējai franču ģimenei, un tās popularitāte palielinājās visā pasaulē - pārdeva vairāk nekā 40 valstīs. Pajautājiet jebkuram piecdesmitajos gados dzimušajam francūzim, kāds bija viņu vecāku vai viņu pašu pirmais auto, un esat pārliecināts, ka esat dzirdējis daudz pieminēto 2CV. Kamēr ražošana beidzās 1990. gadā, jūs joprojām varat redzēt daudzas no šīm smieklīgajām automašīnām, kas rosās ap Franciju.

3. Lada Niva, PSRS / Krievija

Lada Niva (“Niva” ir krievu valoda “labības laukam”) neuzvarēs balvas par savu skaistumu. Vislabāk to raksturojot kā kompaktu kārbu uz riteņiem, tā tika izstrādāta pagājušā gadsimta 70. gados, lai nodrošinātu lētu automobiļu visurgājēju. Tam bija jābūt pietiekami izturīgam lauksaimniekiem, kas strādā laukos, bet pietiekami sīksts, lai kalpotu pilsētas proletariātam. Neskatoties uz to, ka Lada Nivas ir universāls joku paņēmiens, viņiem ir izdevies iefiltrēties lielākajā daļā pasaules malu, un tie joprojām tiek ražoti. Ja vēlaties savu padomju vēstures šķēli, joprojām varat paņemt Lada Niva Krievijā vai Vācijā vai atjauninātu modeli ASV, taču esiet piesardzīgs - ņemot vērā Lada daudzās ražotnes visā pasaulē, tā, iespējams, nav zila krievu konstrukcija.

4. Mini, Lielbritānija

Mini vienmēr ienes prātā divas lietas: Spice Girls un Bean. Oriģinālo Mini ražoja Lielbritānijas Motor Corporation un tās pārņēmēji no 1959. līdz 2000. gadam, pēc tam BMW pārņēma ražošanu. Paredzēts ekonomiskai Suecas krīzes un degvielas patēriņa dēļ, tas sākotnēji tika laists klajā kā Morris Mini Minor. Mazā izmēra un izmaksu dēļ Mini (un tā dažādās iterācijas pirms 2000. gada) pārdeva 5, 3 miljonus vienību, padarot to par visu laiku vislabāk pārdoto britu automašīnu. Kaut arī mūsdienu Minis ir maz parādā viņu iepriekšējiem kolēģiem, oriģinālais Mini tiek atzīts par Lielbritānijas dizaina ikonu, un tas ir izmantots, lai reklamētu visu, sākot no tējas maisiņiem un beidzot ar transatlantiskajiem lidojumiem.

5. Jugo, bijusī Dienvidslāvija

Foto: Yugotour / Facebook

Ar mīlestību dēvētu par sliktāko automobili vēsturē, Zastava Koral vai Zastava 102 - plašāk pazīstams kā Yugo - bija slikti izstrādāta negantība, ko pasaulē laidusi bijusī Dienvidslāvijas Republika. Kamēr tas bija populārs savā mājas kūdrā pēc tā izlaišanas 1980. gadā, ārzemēs tas bija mazāk veiksmīgs. Neraugoties uz to, ka cena Amerikas Savienotajās Valstīs tika sākta 1986. gadā, tā bija tikai 3 390 ASV dolāru, aukstā kara spriedze un automašīnas drausmīgais sniegums maz palielināja tā popularitāti. Ja dodaties uz Serbiju, jums varētu būt paveicies pamanīt vienu uz ielas - bet kāpēc gan izmantot izdevību? Yugotour dod jums iespēju doties kruīzā pa Belgradu pašā Jugo, lai iegūtu pašu Yugonostalgia šķēli.

6. Volkswagen vabole, Meksika

Beetle, populārā ģimenes automašīna, kas Vācijā tika projektēta pagājušā gadsimta 30. gados, debitēja Meksikā 1954. gada vācu rūpniecības izstādē. Cilvēki ieradās no tālienes un plaši, lai apskatītu šo smieklīgi mazo apaļo automašīnu, un Meksika bija saliekta. Pirmajā gadā pēc tā izlaišanas Meksikā tika iegādātas 50 000 vaboles, un tās galu galā tika ražotas valstī. Viegli salabot un jautri vadīt, meksikāņu taksometru vadītāji par savu oficiālo transportlīdzekli pieņēma vaboles, kuras vietējie vārdi tika dēvēti par “Vocho”. Lai gan Volkswagen Beetle taksometri Mehāniskajā pilsētā tika padarīti nelikumīgi augstās emisijas līmeņa dēļ pirms sešiem gadiem, jūs tos joprojām var atrast mazāku Meksikas pilsētu ielās.

7. Trabante, Vācija

Austrumvāciešiem Trabants bija automašīna, kurai bija. Ne tas, ka tirgū bija daudz izvēles. Austrumvācijas valdība, palikusi ar veco auto rūpnīcu un nepieciešamību piegādāt iedzīvotājiem rentablas automašīnas ar rentablām automašīnām, kad Austrumvācijas valdība izstrādāja Trabantu, un tas aizskāra savu ceļu vēsturē. Automašīna tika ražota no 1957. līdz 1990. gadam un tika izgatavota no unikāla materiālu sajaukuma, ieskaitot vecās PSRS samērcētās lupatas, kokvilnas šķiedru un plastmasu. Konkurences un pieejamības trūkuma dēļ ģimenes gadiem gaidīja mīļoto Trabi - pat ja divtaktu motoram bija slikts ieradums nomirt. Pat ar saviem autobūves trūkumiem Trabants joprojām ir populārs kolekcionāru priekšmets līdz šai dienai.