Ceļot
Šeit ir 12 vienkārši soļi, kurus ievēroju, lai paaugstinātu biznesa klases līmeni 15 stundu lidojumā no Sietlas uz Dubaiju.
1. Ceļojuma solo
Iespējas tikt modernizētām kopā ar savu draugu / mammu / mīļāko ir neliela daļa no jau tā mazajām iespējām vispār kļūt jaunākam.
Ja jūs ceļojat kopā ar kādu personu, kuru jūs labi pametat, lai pagodinātu pirmās klases slavu, viss, kas jums jādara, ir pārliecinieties, ka iegādājaties savu biļeti - vienu biļeti uz katru rezervācijas atsauces numuru.
Nogaršojis priekšējā kajītes augļus, varu teikt, ka jā, jā, es pamestu vīru trenerī, lai viņam būtu viskija ēdienkarte un spalvu gulta.
2. Rezervējiet labu aviokompāniju
Kāda ir jaunināšanas jēga, ja pirmās klases salons nav modernizēts kopš manis dzimšanas? Iespējams, ka iegūsit tikai dažus jauninājumus visā savā dzīvē, tāpēc, ja jūs patiešām to meklējat, dodieties uz to visu.
Šajā konkrētajā ceļojumā es izvēlējos nokļūt Indijā: Air China caur Šanhaju vai Emirates caur Dubai. Īss SeatGuru apskats man teica, ka ne visas Air China lidmašīnas ir atjauninātas, bet visas Emirātu lidmašīnas bija. Ātrs Airline Equality apskats parādīja briesmīgas atsauksmes par Air China, savukārt Emirates ieguva nemainīgi labus vērtējumus. Cenu starpība bija par aptuveni USD 100 vairāk Emirātiem, un Emirates lidojums bija par stundu ilgāks nedaudz ilgāka atlaišanās dēļ.
Mans draugs izvēlējās Air China par cenu un ziņoja par šo autobusa kabīni: tikai virs televizori, bez filmām angļu valodā, bez subtitriem, “smalkas” maltītes un vecas sēdvietas. Tikmēr ar Emirātiem pat treneris izskatījās satriecoši (un patiesībā man bija treneris ceļā uz mājām, un tas joprojām bija labākais treneru kabīne, kādu jebkad esmu lidojis).
Vēl viens ieguvums, rezervējot Emirates, bija tas, ka viņu pirmās un biznesa klases kajītes ir milzīgas - vairāk nekā divas reizes lielākas par citām aviokompānijām, kuras es būtu varējis rezervēt. Lasīt: vairāk iespēju saņemt jauninājumus. Ja jums ir kāda veida atlīdzības karte vai dalība aviokompānijā (teiksim, izmantojot savu kredītkarti), tas var būt pietiekams iemesls, lai lidotu ar tām.
Atguldīšana 7B sēdekļa krāšņumā. No mokoša 15 stundu brauciena līdz “šaut, vai mēs jau piezemējamies?” Tikai 50 rindās.
3. Reģistrējieties aviokompānijas atlīdzības kartei
Es nedomāju kredītkarti, ar kuru viņi sadarbojas - daudzas aviosabiedrības piedāvā tikai pamata dalības karti jebkura iemesla dēļ, bet galvenokārt tāpēc, lai dotu jums iemeslu izvēlēties tās vēlreiz. Es reģistrējos Emirates tajā pašā laikā, kad iegādājos savu lidojumu. Kad es lidoju, man nebija nulles punktu uz manu vārdu, bet pirmais jautājums, ko viņi man uzdeva, kad es jautāju par jaunināšanu, bija “Vai jūs esat Emirates Skywards loceklis?” Jā. Jā, es esmu.
Piezīme ar implantu: ja jūs jau vācat punktus ar aviosabiedrību un jums vispār ir kāda ietekme, tas var būt iemesls vēlreiz pārskatīt 2. darbību un rezervēt šajā tīklā. Apakšējā līnija: Pasažieri ar punktiem vai dalību tiks paaugstināti pirms pasažieriem bez.
4. Zvaniet aviokompānijai
Kāpēc? Lai apspriestu vietas. Es piezvanīju, lai pieprasītu starpsienu sēdekļus - pašu priekšējo rindu -, kuriem ir papildu vietas kājām. Tā notiek izejas rinda. Dažreiz aviosabiedrības par to iekasē maksu. Ja viņi neuzlādē, tad parasti šīs vietas tiek bloķētas līdz reģistrācijai. Es zināju, ka Emirāti neuzlādē, un starpsiena vēl nebūs pieejama. Bet tā bija perfekta sesija pirmās klases apspriešanai. Tas izpaudās apmēram šādi:
Aģents: Es ļoti atvainojos, garām, bet mēs neatbrīvojam šīs vietas 24 stundas pirms reģistrēšanās.
Es: Ak, labi, liels paldies, ka tomēr mēģinājāt. Es to ļoti novērtēju, un jūsu laiks. Jūs esat bijis tik laipns. Vai jūs varētu manā failā izdarīt piezīmi, ka es patiešām novērtētu starpsienu vai izejas rindu, kad tie tiek atbrīvoti?
Aģents: Nav problēmu, Miss Katharine. Es esmu izdarījis šo piezīmi. Vai es varu kaut ko citu darīt jūsu labā?
Es: Patiesībā ir vēl viena lieta. Ja tas daudz netraucē, vai jūs būtu tik laipns, ka manu vārdu pievienotu jaunināšanas gaidīšanas sarakstam?
Aģents: Protams, miss Katharine. Nav gaidīšanas saraksta, bet es varu pievienot šo piezīmi jūsu failam.
Es: Vai jūs varat pateikt, kas man būtu jādara, lai man sekotu?
Aģents: runājiet ar aģentu, reģistrējoties lidostā.
Es: Liels paldies!
VIENKĀRŠI. Desmit minūtes mana laika. Tas bija apmēram divus mēnešus pirms lidojuma.
5. Zvaniet vēlreiz aviosabiedrībai
Zvaniet vēlreiz apmēram 72 stundas pirms lidojuma un rīkojieties šādi:
- Jautājiet par to, cik pilns ir lidojums.
- Jautājiet vēlreiz par piezīmi failā par starpsienu / izejas rindu.
- Jautājiet - ar vislielāko pieklājību - par pierakstu jūsu failā par jaunināšanu. Vispirms jautājiet, vai tas joprojām atrodas, un, ja tā nav, palūdziet šim aģentam to vēlreiz pievienot. Ja tas ir tur, jautājiet par to, kas jums būtu jādara, lai turpinātu.
6. Pārbaudiet lidojuma statusu
Skats no augšas: visi ir pievilkti, plaši pārmeklēti un masēti.
Aptuveni 24 stundas pirms lidojuma pārbaudiet shēmu, lai redzētu, vai lidmašīna ir pilna. Parasti to var izdarīt pēc reģistrēšanās, kamēr jūs izvēlaties / pārbaudāt savu vietu.
Ja lidojums NAV pilns vai ļoti tuvu lidojumam, pastāv aptuveni 0% iespēja, ka tiks veikts jauninājums. Aviosabiedrībām ir atļauts izsniegt bezmaksas jauninājumus tikai tad, kad autobuss ir pilns un viņiem ir jāparedz vieta gaidstāvei, personālam, ģimenēm utt. Tomēr lieliem starptautiskiem lidojumiem viņi bieži pārdod biļetes, lai nodrošinātu, ka ir pilna lidmašīna, lai iegūtu naudas vērts.
Bet, ja jūs pārbaudīsit shēmu (vai piezvanīsit aviokompānijai), un tā izskatās pustukša, tad esat iztērējis apmēram 25 minūtes savas dzīves, meklējot jauninājumu, kas nenotiks. Ja tas ir pilns, jūs esat labā formā!
7. Reģistrējieties agri
Tāpat kā super agri. Tāpat kā trīs vai vairāk stundas. Jo vairāk laika jums būs, jo vairāk cilvēku varēsit pajautāt par jaunināšanu.
8. Ģērbies labi
Tas ir milzīgs faktors, kuru vairums cilvēku ignorē. Klausieties, ja jūs samaksājāt par pirmo klasi, tad sasodiet to, nēsājiet velūra sliežu tērpu. Bet, ja jūs dodaties uz bezmaksas jaunināšanu (tieši tāpēc es pieņemu, ka esat lasījis tik tālu), tad meklējiet to daļu.
Es valkāju ērtu, bet tīru slouchy tee, melnu linu žakete, jauku kaklarotu, jeggings, kas izskatījās pēc džinsiem (tik nekaunīgi), melnus Toms un glītu šalli. Viss, ko nēsāju, joprojām bija pieklājīgi ērts, taču somiņā es arī iebāzu īstas legingus, zeķes un vieglu džemperi. Viss, ko es valkāju, bija gandrīz nemanāms, kad es tos Indijā nevalkāju.
Tas notiek no meitenes, kura parasti ceļo pieaugušā biedrā. Nez kāpēc es nekad agrāk nebiju jaunināts?
9. Runājiet ar visiem darbiniekiem, kurus varat atrast
Cilvēki, ar kuriem es runāju, secībā:
- Sieviete pie reģistrācijas vietas (pierakstiet viņa vārdu!)
- Sieviete pie vārtiem, kas man teica, ka var redzēt piezīmi un pārbaudīt vēl pirms iekāpšanas
- Vēl viena sieviete pie vārtiem, kamēr es tērēju laiku
- Cilvēks pie maniem vārtiem pirms iekāpšanas, kurš man teica nē, nebija iespējas tikt modernizētam
- Pirmās klases reģistrēšanās biroja darbinieki, kuri arī izrādījās menedžeri
10. Esiet pieklājīgs
Pat ja jūs neievērojāt vīrusu tweet-off, izmantojot @TheYearOfElan, nav raķešu zinātne zināt, ka cilvēki, kuri strādā klientu apkalpošanā, ir pelnījuši cieņu. Lielākā daļa jūsu darba tiek pavadīts, lai kliegtu, apgrūtinātu, sarunātos, bosītos un prasītu no jums pieprasījumus - daži no tiem ir pilnīgi muļķīgi, neiespējami vai pārāk lieli.
Tātad, kad jums ir 500 cilvēku, lai iekāptu lidmašīnā un 20 minūšu laikā to izdarītu, un desmitiem šo cilvēku tuvojas letei ar visādiem lūgumiem, lai gan jūsu pienākums ir sniegt labus pakalpojumus šiem cilvēkiem, jūs vai jums ir kāda teikšana, cik smagi strādājat, lai šīs lietas notiktu. To zina ikviens, kurš kādreiz ir strādājis klientu apkalpošanā. Tie, kuri to nav izdarījuši, acīmredzami to nedara. Rezultāts ir šāds: jums ir daudz lielāka iespēja saņemt viņu uzmanību (un viņu laiku), ja esat pieklājīgs, pacietīgs un saprotošs. Tas nenozīmē, ka staigāt pa visu - taču jūs varat būt pārliecināti un maigi stingri, vienlaikus būdami pieklājīgi un laipni.
Piemēram, es netuvojos un neteicu: “Nu, čau, um, tāpēc es domāju, ka varbūt manā failā ir kā piezīme, um, iespējams, par jaunināšanu? Nē? kthxbye.”Es arī to nedarīju:“Klausieties manī. Man tika apsolīts jauninājums, un es nekur neiešu, kamēr tādu nebūšu ieguvis!”
Es izdarīju kaut ko līdzīgu: “Sveiki. Reģistrācijas kabinetā [Ievietot vārdu] man lika runāt ar jums. Es esmu Emirates Skywards loceklis, un manā failā vajadzētu būt vairākām piezīmēm par jaunināšanu. Vai jums ir laiks mani apskatīt? Paldies, es to tiešām novērtēju.”
Mans jaunais Bvlgari maciņš, piebāzts ar ērtībām, atpūšas uz manas gultas.
11. nepadodies
Mans lidojums sākās plkst.5.45. Es netiku jaunināts līdz pulksten 17.15. Es absolūti negaidīju, ka jauninājums darbosies, taču tajā pašā laikā iekāpšana pēdējā laikā un pārliecība par to ir maz kaitīga. Bieži vien, kad es iekāpju pēdējā, es atradu tukšas rindas un pieprasu vienu. Bonuss! Bet šodien tā nebija, jo lidojums bija pilns un mana veiksme (lasīt: smags darbs) drīz mainījās.
Kad es sāku iekāpt, es atkal reģistrējos pie saviem vārtiem, un šis kolēģis man teica: “Nē. Nav iespēju.”Es devos uz bāru un pasūtīju alu. Es grasījos atteikties, un, kaut arī man bija taisnība ar faktu, ka man nebija jaunināšanas (es to nekad īsti negaidīju), es joprojām vadīju 15 stundu lidojumu. Es nosūtīju īsziņu savam vīram, sakot, ka mans eksperiments nav izdevies, un drīz es iekāpšu. Tad es noskatījos, kā simtiem cilvēku sāk kratīties uz klāja un nolēmu, ka ir vērts vēl vienu šāvienu.
Es dziļi elpoju un gāju uz pirmās klases reģistrēšanās vietu, nevis parasto. Es tikpat jautri uzdāvināju savu spieķi: “Tāpēc es teicu piereģistrēties pie jums… vajadzētu būt piezīmei… man lika pārbaudīt vēl…” Es šajā brīdī piebildu: “Es zinu, ka tu esi Es esmu ļoti pateicīgs, ka paskatījāties.”
Tagad, kad es stāvēju pie pirmās klases letes, es centos rīkoties un izskatīties profesionāli. Es iznesu savu mazo melno piezīmju grāmatiņu un paņēmu viltus pierakstus, izlikos, ka manā telefonā ir kaut kas ļoti svarīgs, kas man jāpieraksta utt. Būtībā es izskatījos un rīkojos kā kāds, kas dodas komandējumā (kā es ģērbjos, tā manā manierisms), un tam ir paredzēta biznesa klase.
Es biju gatavs paņemt parasto biļeti un doties uz lidmašīnas aizmuguri. Bet tad vīrietis pie letes man lūdza “pagaidīt tikai mirkli”, un mana sirds apstājās. Turpinot “izskatīties lietišķos laikos”, dzirdēju viņa radio kliedzienu. Bija grūti dzirdēt, bet gāja kaut kas līdzīgs šim:
Radio: “KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. ir… Kuša … Sēdvieta… Gaidīšanas režīmā?”
Tirdzniecības štāba vīrs: “Rodžers tas deviņnieks bravo sešus…. Man ir… Kandidāts…. Uz priekšu?"
Radio: “Zimmmffushsh brigak… Rodžers, ka… kushhhhhhh…. Uz priekšu …. Kandidāts.”
Un es savā mazajā nogurušajā sirdī zināju, ka es esmu tas kandidāts, kurš tiek izvēlēts jaunināšanai, lai atstātu vietu gaidīšanas pasažierim.
12. Spēlē to atdzist
Kad viņš pasniedza man iekāpšanas karti, es jutu, ka esmu laimējis loterijā, un tā nebija nauda, bet gan vieta 7B. SEPTS. Viņš pasmaidīja un pateicās man par gaidīšanu, un es darīju visu iespējamo, lai nesmīnētu kā totāls idiots. Es pateicos viņam ar lielu entuziasmu un teicu, ka man pirms iekāpšanas jāzvana pa tālruni. Tas, ko es patiesībā izdarīju, bija aiziet uz vannas istabu un dejot.
Es piezvanīju vīram un mammai, un tad es sastādīju sevi un nokļuvu tajā dang lidmašīnā. Tā vietā, lai pagrieztos pa labi, mani sagaidīja un nosūtīja - pa pirmo un pagaidām vienīgo reizi mūžā - pa kreisi. Uz plaknes priekšpusi. Šeit galvenais bija dziļa elpošana.
“Sveika, Mulliganas kundze! Mans vārds ir Zsuzsi, un es būšu kopā ar jums šī lidojuma laikā. Vai es varu piedāvāt kādu šampanieti pirms pacelšanās? Izvēlnes atradīsit sēdekļa kabatā. Mēs vakar vakarā vispirms pasniegsim vakariņas, un es pēc pacelšanās atgriezīšos pie jūsu pasūtījuma. Lūdzu, esiet ērti un ļaujiet man par visu parūpēties. Laipni lūdzam Emirātos.”
Mans īstais prāts no Dubaijas, kurš bija saņēmis ļoti daudz jautājumu par to, kā es to atrauju. Tagad Tu zini.
Filmas attēls Džo Ito
