Viegls Brauciens: Kā Ceļot Ar Motociklu Un Izbēgt Pūļus - Matador Tīkls

Satura rādītājs:

Viegls Brauciens: Kā Ceļot Ar Motociklu Un Izbēgt Pūļus - Matador Tīkls
Viegls Brauciens: Kā Ceļot Ar Motociklu Un Izbēgt Pūļus - Matador Tīkls

Video: Viegls Brauciens: Kā Ceļot Ar Motociklu Un Izbēgt Pūļus - Matador Tīkls

Video: Viegls Brauciens: Kā Ceļot Ar Motociklu Un Izbēgt Pūļus - Matador Tīkls
Video: Pirkt Motociklu Lietuvā ? Stāsts par to kā es iegrābos !!! 2024, Marts
Anonim

Dzīvesveids

Foto autors: Rīss Stakers

Motocikli un brīvība ir sinonīmi. Tādās filmās kā Easy Rider un The Motociklu dienasgrāmatas tie nav tikai divi riteņi, kas ved rakstzīmes no punkta A uz B, bet arī transportlīdzekļi, kas tos dzen pašatklāsmes braucienā.

Tāpēc viņi ceļotājiem piedāvā tik pievilcīgu iespēju. Galu galā neatkarība, nokāpšana no ceļa un sevis atklāšana ir iemesls, kāpēc mēs galvenokārt ceļojam.

Motocikli dod piekļuvi vietām, kuras var nebūt autobusu maršrutos. Tie ļauj jums izvairīties no sīko sarunu vešanas ar tuk tuk vadītājiem par katru nelielu braucienu.

Jūs varat tos aizvest tālu no parastajiem tūristu autobusu maršrutiem un tāpēc tālu no tūristiem. Vislabākais ir tas, ka nekas tāds nav, piemēram, nolaist novārtītu ceļu ar vēju matos.

Velosipēda iegūšana

Lielākajai daļai ceļotāju īre ir vienkāršākā iespēja. Atkarībā no valsts tas varētu būt tikpat vienkāršs kā pases informācijas parādīšana un nelielas ASV dolāru (Vjetnama vai Kambodža) nodošana vai rūpīgāks process, lai pierādītu, ka jums ir gan starptautiska autovadītāja apliecība, gan pareiza motocikla gadījumā, atbilstoša licence no mājām uz jūsu velosipēdu klasi, kuru jūs īrējat.

Vairumā gadījumu īrējot motorolleru bez sajūga, būs nepieciešama tikai regulāra automašīnas licence. Rūpīgi pārbaudiet velosipēdu un rakstiski reģistrējiet visus velosipēda bojājumus.

Image
Image

Foto autors: Rīss Stakers

Pie vadības ierīcēm

Nekad iepriekš nebraucāt ar motociklu? Ja jūs varat braukt ar velosipēdu, iespējams, varat rīkoties ar motorolleru. Šīs 50 cc vai 100 cc mašīnas ir vieglas, ar salīdzinoši zemu enerģijas patēriņu, stabilām un viegli iemācāmām. Automātiskie modeļi ir visvienkāršākie, jo jums ir nepieciešams tikai pagriezt droseli un iet.

Ja mācāties, izvairieties no lielajām pilsētām un tā vietā izmēģiniet mazākās pilsētas lauku un piekrastes rajonos, jo satiksme būs mazāka, par ko jāuztraucas.

Pirmreizējiem, kas interesējas par braukšanu ar tradicionālo motociklu, pirmsbrauciena motocikla drošības kurss ir saprātīgs ieguldījums. ASV Motociklu drošības fonds piedāvā intensīvus kursus, kas ved jūs no tā, ka nekad neesat braucis ar velosipēdu, līdz manevru apgūšanai, kas nepieciešami valsts licences eksāmena nokārtošanai, un ārpus tā.

Jūs droši vien būsit iepazinies ar vairuma rietumvalstu noteikumiem (izņemot varbūt pierašanu braukt pa “nepareizo” ceļa pusi), bet tā var būt sarežģīta jaunattīstības pasaule.

Īsumā: mazs dod ceļu uz lielu. Pēc pakaļdarināšanas motocikli atrodas tieši virs velosipēdiem un gājējiem, bet zem automašīnām, kravas automašīnām un autobusiem.

Būtiska ir arī paredzēšana. Daudzās vietās (jā, es skatos uz tevi, Indonēzija) var nākties dot ceļu satiksmei, kas novirza uz blakus ceļa. Nebaidieties izmantot savu ragu.

Āzijā tas drīzāk tiek uzskatīts par draudzīgu brīdinājumu, nevis par agresijas aktu. Sākumā tas jūtas mazliet dīvaini, bet drīz kļūst refleksīvs.

Image
Image

Foto autors: Rīss Stakers

Drošība pirmajā vietā

Tas, ka esat prom no mājām, nenozīmē, ka fizikas likumi, liktenis vai vienkārša neveiksme neattiecas. Braukšana ar motociklu var būt bīstama. Bet tas ir arī ļoti jautri.

Lai pārliecinātos, ka tas ir pēdējais, brauciet lēni, paredziet satiksmi un vienmēr valkājiet ķiveri. Ja jūs gatavojaties daudz braukt pa šoseju, apsveriet iespēju mājās atvest savu ķiveri.

Ja jūs braucat lielos attālumos tropos, var būt pārāk karsts, lai valkātu pilnu ādu, taču apsveriet sava veida ķermeņa bruņu nēsāšanu.

Kad viss notiek nepareizi

Plakanās riepas bija visizplatītākā problēma, ar ko saskāros četru mēnešu laikā, braucot pa Āziju, taču tā galvenokārt bija mana vaina, dodoties uz ceļa ar 100 cc motorolleru. Tas bija pietiekami vienkārši, lai to salabotu ceļa mehāniķis.

Kaut kas nopietnāks iekļūst mazliet pelēkajā zonā. Ja esat noīrējis velosipēdu, jums nav jāmaksā par lieliem mehāniskiem remontiem, bet, ja iestrēdzat nekurienē, varbūt labāk ir samaksāt vietējam mehāniķim, lai jūs atkal brauktu, nevis atstātu velosipēdu.

Vislabākais padoms ir, ja velosipēda īpašnieka kontaktinformācija ir parocīga un iepriekš vienojas, kā rīkoties, ja velosipēds sabojājas.

Notriecot atvērto ceļu

Pagarināta motociklu tūre ir vissvarīgākais, ja patiešām vēlaties izbēgt no pūļiem.

Pagarināta motociklu tūre ir vissvarīgākais, ja patiešām vēlaties izbēgt no pūļiem. Velosipēdu noma joprojām ir vieglākais risinājums īsām un vidēja termiņa ekskursijām, un, izmantojot labu reputācijas nomas veikalu, jūs gūsit labumu no viņu pieredzes un ieteiktajiem maršrutiem.

Svars ir tūristu motociklistu lielākais ienaidnieks, taču daudzās valstīs ar iedibinātu velosipēdu kultūru, piemēram, Itālijā vai Taizemē (vai pat Laosā) galvenajos tūrisma maršrutos ir pieejamas gan izmitināšanas, gan remontdarbnīcas.

Tikai tad, ja dodaties prom no pieveicamā ceļa, jums būs jāpiesaiņo telts, rezerves caurules, riepas, rezerves daļas un daudz kas cits. Un, ja jūs neesat pietiekami pārliecināts, lai dotos vienatnē, ir daudz iespēju doties ekskursijā pa gidu vai pat nobraukt no ceļa.

Easy Rider motociklu ceļveži Vjetnamas centrālajā augstienē ir vieni no labākajiem, ceļotājiem dodoties vairāku dienu ceļojumos uz ziemeļiem no Dalatas pa Hošiminas taku.

Lieliski maršruti motocikliem Āzijā

Koh Lanta, Taizeme

Kurš teica, ka motociklu tūrei ir jābūt smagam, visas Amerikas šosejas darījumam? Īsumā dažreiz var būt salds, un Koh Lanta rietumu krasta līnijas garums noteikti ir ļoti jautri.

Jauncementētais ceļš ir plašs un relatīvi brīvs no ceļa. No ostas pilsētas Saladanas ziemeļdaļā ceļš ved garām balto smilšu pludmalēm, un tad virpuļojot augšup un lejup pa mežainajām klintīm, kas klāj salas dienvidu daļu.

Vienīgā grūtā daļa, ja tiek izlemts, kurā pludmales bārā apstāties pusdienām un augļu kokteiļiem.

Image
Image

Foto autors: Rīss Stakers

Hoi An uz Hue, Vjetnama

Atdalot šīs divas vēsturiskās, gleznainās Vjetnamas pilsētas, ir leģendārā Hai Van Pass - stāva, mežaina kalnu grēda, kas ģeogrāfiski atdala tropisko Vjetnamas dienvidu daļu no nedaudz vēsākiem ziemeļiem.

Tikai 120 km attālumā tas ir viegls dienas brauciens. Noteikti apstājieties Marmora kalnos uz dienvidiem no Da Nangas (jūs nevarat tos palaist garām), lai apskatītu tempļu alas un apgabala panorāmas skatu. Da Nang pati par sevi nav gleznainākā pilsēta, tāpēc turpiniet kustēties, līdz sasniedzat Hai Van Pass sākumu.

Nesenā Hai Van tuneļa izbūve caur kalnu nozīmē, ka kalnu ceļš lielākoties ir brīvs no kravas automašīnām un autobusiem, ļaujot jums baudīt ainavu, un slaucamie pagriezieni lejup no kalna nokļūst Lang Co.

Lai arī tas nav būtisks, velosipēds būs ērts apskates objektam Hjū, jo pilsēta ir diezgan izkliedēta abās Smaržas upes pusēs.

Sabiedrības savienojums

Dažādi Matador kopienas locekļi ceļo ar motociklu. Iepazīstieties ar Salcar emuāru par Če Gevaras iedvesmotu ceļojumu pa Latīņameriku, apvienojot motociklu piekļuvi īpaši attāliem rajoniem ar plašu vietējo iedzīvotāju pieejamo veselības aprūpes (vai tās neesamības) izpēti.

Ieteicams: