Luksusa ceļojumi
Objekta foto no ccgd. Foto iepriekš - ronnie44052
Vai vienmēr sapņojat par savu buru un par labāko braucienu? Ja ideju esat noraidījis kā pārāk bīstamu, pārāk dārgu, pārāk grūtu, pievērsiet citu uzmanību.
SAILBOATS UZMORĒ romantiskākās vīzijas. Ieraugot viņu siluetus krēslas laikā, ir viegli padomāt par to, kā to visu sačakarēt un doties svešo jūru savvaļas krastos. Būs ekstrēmi piedzīvojumi, jauni atklājumi un neviens vairs nekad neatbildēs.
Tomēr realitāte ir tāda, ka buru laiva ir dažu tonnu stikla šķiedras un tērauda, un jums ir jābūt zināmām prasmēm, lai to vadītu. Pirms došanās ceļā, ir jāsniedz atbildes uz tūkstošiem jautājumu, taču būtiskākais ar laivošanu ir tikai pieņemt lēmumu.
Šeit ir pieci labākie rādītāji par laivošanu, kurus esmu izvēlējies no saviem nebeidzamajiem ideāla dzīvesveida meklējumiem.
1. Zināt, kā kuģot, nav obligāti
Mana neparedzētā ieniršana laivošanas pasaulē sākās, kad es paklupu uz krāsainā krāsotā attēla uz piezīmju grāmatiņas papīra. Attēls, kas izlikts uz tālruņa staba Santa Monikā, bija nelielā buru laivā, līdzīgi kā bērns to radītu skolas klasē. Tas bija tikai korpuss, krāsots spilgti sarkanā krāsā un vienkārša tumši zila bura. Zem tā bija vārdi “PĀRDOŠANAI”.
Ilgi pazaudēts ugunsgrēks tika vērtēts ar vienas iespējas sastapšanos, un, pirms es to nezināju, es nopirku 25 buru laivu eBay (2k) un braucu uz Meksikas Bajas attālākajiem nostūriem, lai iemācītos to kuģot - tikai es, niecīga laiva un sāļš kapteinis.
Gupana foto
Būtībā es nolieku ratiņu zirga priekšā un ļauju pārmērīgajām slāpēm pēc piedzīvojumiem gūt vislabāko no manis. Laiva vispirms. Nodarbības vēlāk. Kas rūpējas? Es vienkārši veica dažus tiešsaistes pētījumus un atrada piecu dienu kursu, kurā tika piedāvāta ASV sertificēta burāšanas programma, kurā visa nedēļa tika pavadīta uz ūdens, nevis kādā aizliktā klasē, apskatot sasaistīto mezglu attēlus.
Es sapratu, ka nedēļas beigās es varētu diezgan efektīvi kuģot ar apkalpi. Tā vietā, līdz pirmās dienas beigām, es jau to izdarīju ar vienu roku - piesitu, dūrēju, vadu buras, braucu iekšā un no ostas, kā arī dzīvoju un elpoju buras punktus līdz pilnīga izsīkuma skaņai.
Es pilnīgi iesācējs iegriezos Bajas zarnās un atgriezos, saplēšot 1. šoseju, pārliecinādamies, ka tad, kad ir īstais laiks: šeit es nonāku tropiskos ūdeņos.
2. Visbeidzot, zvaniem un svilpieniem ir nozīme
Kad skatāties uz savu pirmo laivu, parasti notiek iesaiņojums “Kāda veida kuģi es varu iegādāties par velti?” Tas bija mans MO manai pirmajai laivai (kuru pārdevu pārvietošanas dēļ), bet manai otrajai laivai, Es gribēju jauninājumus. Tātad, pēc tam, kad man ienāca neliels naudas daudzums no TV šova, kurā es tikko strādāju, es nopirku 30 pēdu C&C uz kaprīzu un nekur tālu, es atkal strādāju biznesā.
Pamati jau bija ieviesti: saldēšana, USB radio, buru rullīšu montāža, vienas rokas iestatīšana, bet man tas kļuva par iedomību un komfortu. Vasaru pavadīju, strādājot ar laivu, uzstādot vismodernāko stereo sistēmu ar kickin 'kabīnes skaļruņiem un galvenajiem salonā iebūvētiem; aizstāju drumstošās doku līnijas un sakopju savus gļotainos spārnus.
Man bija draugs, kurš atguva visus salona spilvenus un izgatavoja tropisko tēmu aizkarus; Es pasūtīju jaunus pilotu kabīnes spilvenus; un es izveidoju visaugstākās kvalitātes GPS sistēmu ar pilniem augstas izšķirtspējas satelīta attēliem, parocīgu zivju meklētāju un savu iecienīto, g2 Vision karti (iedomājieties nepazīstamu jahtu ostu krāsu fotoattēlus no gaisa un karšu 3D perspektīvu).
Galu galā visi šie izciļņi palīdzēja, kad es gribēju pārdot laivu ziemā mirušos. Es faktiski nopelnīju naudu, un pēc tam daži… plus gandrīz pārdeva gandrīz otro reizi, kad tā nonāca tirgū.
Thomaspurves foto
3. Ūdens var būt īsta vai biedējoša vieta
Es faktiski nevaru peldēt. Protams, es varu suņveidīgi airēt un ar labākajiem no tiem to vadīt zem ūdens, bet, cik peldējot ar rokām, es neesmu nekāds šampanietis.
Viens iemesls, kāpēc es nopirku laivu, bija pārvarēt manas bailes no ūdens. Čikāgas laivošanas sezonā es lēnām iemācījos, ka, jo vairāk esi ūdenī, jo ērtāk tu kļūsti.
Pirms neilga laika es nometos no priekšgala, uzvilku snorkelēšanas rīkus un pārvietojos pa laivas dibenu (atrodoties Mičiganas ezera vidū, domājiet par jums), lai justos viņas gludās līnijas un meklētu nepilnības. Es kļuvu draudzīgs ar visām mazajām radībām, kuras sauca mani par laivu mājām (izsalkuši putni un triljoni zirnekļu), un, kad vasaras beidzas, es biju sava mazā ūdens domēna saimnieks.
4. Gaidiet dziļu skaudību no visiem, kurus pazīstat
Padalieties ar visiem, kas jums pieder buru laiva, un notiks tas pats: platām acīm, atvērtām mutēm, ārprātīgai greizsirdībai. Cilvēki domā, ka jums jābūt iekrautam vai kapteinim, bet ne tā. Tas viss ir saistīts ar lielas drosmes kaudzes apkopošanu.
Tas viss ir saistīts ar lielas drosmes kaudzes apkopošanu.
Laivošana ar prieku izklaidējas uz ūdens, kad iemācīsities lasīt vēju un pozicionēt buras, pamatojoties uz šo lasījumu. Pāris nodarbību ar instruktoru (uz savas laivas) ir atslēga, lai viegli justos ar paveikto (nomestu 10k uz stiklplasta gabaliņa), un, tiklīdz esat paņēmis burāšanas paņēmienu, ir viegli iegūt sākās ballīte.
Ikviens vēlas iemācīties kuģot, un man ir bijuši draugi, kas ir pilnīgi iesācēji, nonākot nemierīgos ūdeņos, un, kad es viņiem devu īsu apmācību, viņiem faktiski piederēja stūre. Kad jūs parādāt pārliecību, viņi iegūst pieredzi, un galu galā visi jūtas kā badass.
Fordija foto
Es pieskāros arī savam videi draudzīgajam vēnam un nopirku elektromotoru manai laivai. Es un biedri iekrautu Kuba Libresu un klusi troļļotu apkārt jahtu ostai, spiegojot citu ļaužu uzstādījumos.
Tas ir gandrīz garantija, ka ikviens, kuru jūs izceļat burājot (vai velkojot), beigs dienu, kurā uzkurinās resnus dzērienus, un pasludinās: “Es pērku laivu!” Redziet, dažreiz jums pat nav jāizņem laiva no ārpuses. paslīd aizdedzināt aizraušanos.
5. Laivu pasaulē nauda kļūst likvīda
Reta ir laiva, kas tiek nopirkta un pēc tam vienkārši gatava doties. Un, pat ja jums kaut kas tāds notiek, nav viegli iekļūt Vestmarīnā par nelielu 2 USD skrūvi un pēc divām stundām iziet ar labumiem, kuru vērtība ir 500 USD.
Izmaksas ātri sadārdzinās, ja ir jāmaksā mehāniķi, īres maksa, īre, burāšanas nodarbības (privātstundas 75 USD / stundā), sīkrīki, kas jāatstāj, eļļas maiņa jāuztur, gāzes tvertnes jāuzpilda, noteikumi jāuzglabā krājumi, uzstādāmi saules paneļi, abonēšanas abonementi un daudz citu lietu, ko vēlaties darīt, kad jums pieder laiva.
Bet tas ir tā skaistums … jums nekas nav jādara. Faktiski, lai kuģotu, viss, kas jums nepieciešams, ir izturīgs kuģis un vējš. Pārējais ir tikai sirdi vājinošs prieks. Tie sīkumi, kas liek justies dzīvam un kontaktā ar pasauli.
Piezīme: Ja jūs vēlaties iegūt nedaudz pieredzes pirms dimetānnaftalīna tērēšanas, apskatiet sadaļu “Apkalpes vēlmes” vietnē Floatplan.com. Jūs varētu ķerties pie tā, lai apkalpotos Klusā okeāna dienvidu daļā kādam citam muļķim, kurš savu dzīvības ietaupījumu nometās laivā - BEZMAKSAS!
Sabiedrības savienojums
Kopā ar Misty burāj vairāki Matador kopienas locekļi, daži tikai izklaidei un citi profesionāli. Rosam ir foršs emuārs par burāšanu Sanfrancisko līcī kopā ar Dogu, kurš tāpat kā Migla tikai nopirka laivu bez iepriekšējām zināšanām par burāšanu un devās to meklēt! Kodijs, profesionāls jūrnieks, palīdzēja viņiem paaugstināt mācīšanās līknes.
Visbeidzot, Darčijs Mahers ir profesionāls jūrnieks / laivu kapteinis un ceļotāja piezīmjdatora raksta How to kļūt par laivu kapteini autors, kuram ir daži lieliski papildresursi cilvēkiem, kuri ir ieinteresēti iegūt ūdens laiku.
