Jaunumi
Teikt, ka pēdējā laikā 737 Max ir saņēmis sliktu presi, būtu par zemu, jo lidmašīnas kļūdainā lidojumu vadības sistēma ir izraisījusi divas atsevišķas, letālas avārijas - vienu oktobrī Indonēzijā un otru martā Etiopijā. Pēc visu Boeing 737 Max 8s masveida zemēšanas Boeing tagad izlaiž jaunās un (cerams) pilnveidotās versijas ar vienu būtisku atšķirību - montāžas uzraksts ir “737-8200”, nevis “737 Max.”
Izmaiņas tika pamanītas pēc tam, kad tika publiskoti fotoattēli ar jauno 737, kas tiek sagatavoti piegādei Ryanair. Eiropas budžeta aviokompānija pasūtīja 135 jaunus 737 Max modeļus, piecus tiem paredzēts piegādāt šoruden, ziņo The Guardian.
Ne Ryanair, ne Boeing nav oficiāli komentējuši spekulācijas par preču zīmes atkārtotu marķēšanu, lai gan lidmašīnas fotogrāfijas skaidri parāda nosaukuma maiņu. Tā kā piegādi pilnībā nodrošina aviosabiedrība, nevis ražotājs, apzīmējums “737-8200” ir Ryanair darbs, kas, iespējams, vēlas atdalīties no asociācijām ar satraukto modeli.
Pašlaik Boeing veic gaisa kuģa lidojuma vadības sistēmas modernizēšanu, bet vēl vienu iespējamo 737 Max 8 risku ir noteikusi Federālā aviācijas pārvalde (FAA) lidmašīnā simulatora pārbaužu laikā.
FAA 2019. gada 26. jūnija tvītā bija rakstīts “Visjaunākajā numurā FAA process ir paredzēts, lai atklātu un izceltu iespējamos riskus. FAA nesen atklāja potenciālu risku, ka Boeing ir jāsamazina.”Un, lai arī problēmas specifika joprojām ir drūma, avots pastāstīja BBC:“Simulatoru testēšanas laikā pagājušajā nedēļā Boeingā FAA testa piloti atklāja problēmu, kas ietekmēja viņu spēju ātri un viegli izpildiet nepieciešamās atjaunošanas procedūras bēguļojoša stabilizatora apdarei (ti, lai nekontrolējami apturētu gaisa kuģa astes stabilizatorus). Problēma tika izsekota tam, kā datus apstrādā lidojuma dators.”
Boeing 737 Max 8s ir nolaisti līdz kritumam, taču daži saka, ka maz ticams, ka lidmašīna lidos pirms 2020. gada.
