Stāstījums
Foto: mikeemesser
10 000 jūdzes. Trīs kalnu grēdas. Divi tuksneši
Katru gadu komandas no visas pasaules pulcējas, lai šķērsotu vienu trešdaļu no zemes virsmas mūža filantropiskajā piedzīvojumā.
Mongoļu ralliju oficiāli organizēja Toms Morgans 2004. gadā pēc tam, kad viņam un dažiem draugiem radās trakā ideja iegādāties dažas mazvērtīgas lietotas automašīnas un redzēt, cik tālu viņi varētu nobraukt no Londonas līdz Mongolijai.
Viņiem neizdevās, bet šī ideja izraisīja The Adventurists veidošanos, kas tagad varētu būt pasaules labākā labdarības rallija organizācija.
Lai piedalītos Mongoļu rallijā, visām komandām ir jāsavāc vismaz £ 1000 vienai no trim oficiālajām labdarības organizācijām (papildus līdzekļiem, kas nepieciešami, lai reāli pabeigtu pašu braucienu). Katrai organizācijai ir sava daļa Mongolijas iedzīvotāju dzīves uzlabošanā, nodrošinot medicīnisko aprūpi, izglītību, apmācības programmas un / vai ūdens un sanitārijas programmas. Jebkura nauda, kas iekasēta virs USD 1000, var tikt novirzīta labdarībai pēc jūsu izvēles.
Foto: Antonio Bonnano
Komandas devās no viena no trim izlidošanas punktiem: Anglijas, Spānijas vai Itālijas. Visām komandām ir divas dienas, lai sasniegtu noteikto vietu Čehijas Republikā, kur viņus sagaida oficiālā izbraukuma ballītē - dzīvas mūzikas un vispārējās dienas pilnu un nakti. Pēc šī vienotā kontrolpunkta komandas pašas dodas nākamajās 9000 jūdzēs, līdz nokļūst Mongolijas galvaspilsētā Ulanbatora.
Vai vēlaties doties ceļojumā pa Irānas dīvainajiem tuksnešiem? Kā būtu ar reliģiozo diktatūru, kas pazīstama kā Turkmenistāna? Dodieties tālāk - nav noteikts maršruts!
Nav arī atbalsta komandu. Jūs patiesi esat viens pats.
Foto: Antonio Bonnano
Tas būtu pietiekami grūti, bet tas vēl nav viss.
Šajā rallijā ir noteikumi. Pirmais ir 1, 2 litru likums. Jūsu automašīnai nedrīkst būt dzinēja, kas ir lielāks par 1200CC *. 2009. gads ir arī pirmais gads, kurā automašīnai var nebūt vecāks par 10 gadiem - noteikums, kas daudziem dalībniekiem diemžēl ir palielinājis iebraukšanas izmaksas.
Otrs galvenais noteikums nav GPS sistēmas. Ne jau tas, ka viņi jums tik ļoti palīdzētu - ceļi, kā viņu vairākums zina, ir maz un tālu, kad esat nokļuvis Kazahstānas rietumu tuksnešos. Papildus tam, ka daudzus no ceļiem, kas eksistē, pēdējoreiz kartēja padomju laiki pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados un ka sezonālās sniega kušanas dēļ upes mēdz parādīties no nekurienes, un jūs varat redzēt, kāpēc šāda ierīce būtu nedaudz vairāk nekā transportlīdzekļa akumulatora iztukšošanās. Vecās skolas papīra kartes un analogs kompass līdz galam.
Foto: vmiramontes
Ja jūs esat daļa no laimīgajiem 70%, kas patiesībā to visu dara, tad pret jums izturēsies ar pinti vai diviem, un jums būs iespēja pie vislabākā atalgojuma visiem: tīra gulēšanas vieta (telpās!) Un silta duša. Jūs saņemat arī lielīšanās tiesības par tik pārsteidzoša ceļojuma pabeigšanu, kā arī to, ka esat palīdzējis mainīt to cilvēku dzīvi, kuriem tā nepieciešama.
Lielākā daļa komandu uzturas vismaz dažas dienas, lai atveseļotos un pamanītu kādu vietu, izvēlas ziedot savu transportlīdzekli labdarībai un no turienes lidot atpakaļ mājās.
Man ir paveicies būt daļai no vienas komandas, kas sacenšas 2009. gada rallijā. Tas nav viegls uzdevums, lai sagatavotos šāda mēroga ceļojumam - es pavadu desmitiem stundu, lai sagatavotos, un es tam veltīšu apmēram trīs savas dzīves mēnešus un gandrīz katru centu, kas man jādara. Bet neatkarīgi no tā, cik sākotnēji maksāja, es derēju, ka beigās tas viss būs tā vērts.
Novēli man veiksmi! Lai sekotu līdzi manam ceļojumam, apskatiet manas komandas vietni.
* Vajadzības gadījumā jūs varat tehniski pāriet, bet par katru litru tiks uzlikts naudas sods 100 sterliņu mārciņu apmērā, un jūs nedzirdēsit, ka citu rallistu ņirgāšanās beidzas. Izņēmums no šī noteikuma ir tad, ja jūs lietojat transportlīdzekli ar pietiekamu komēdijas vērtību (piemēram, saldējuma kravas automašīna vai divstāvu autobuss) vai transportlīdzekli, kas būs noderīgs vietējiem iedzīvotājiem pēc ziedošanas (piemēram, ātrās palīdzības automašīnas).