Ceļot
Visi Dereka Krova fotoattēli
Adrians Hajess ir piedzīvojumu meklētājs. 2007. gadā Dubajā bāzētais pētnieks pievienojās vienam no Zemes ekskluzīvākajiem klubiem, kad viņš bija tikai 15. cilvēks pasaulē - un ātrākais cilvēks vēsturē - sasniegt “3 poļus”, sasniedzot Mt. Everests un staigāšana nebija jāveic visu ceļu uz abiem poliem.
Nepietiekot ar šiem rekordlielajiem varoņdarbiem, Hayes nesen sadarbojās ar Kanādas piedzīvojumu meklētājiem Devon McDiarmid un Derek Crowe, lai mēģinātu šķērsot Grenlandes garumu no Atlantijas okeāna dienvidu krastā līdz Ziemeļu Ledus okeānam ziemeļu krastā, lai pievērst uzmanību globālajai sasilšanai un postījumiem, ko tā nodara polārajiem ledus vāciņiem.
Izmantojot vēja spēku slēpošanas un vilkšanas kustības veicināšanai, 150 kg (330 mārciņas) ragavas 3500 km (2 175 jūdžu) maršrutā, kas vēl nekad nav darīts, Emirates NBD Greenland Quest ir noteikts kā garākais bezpalīdzīgais Arktikas polāro brauciens vēsture. Trijnieks aizbrauca maijā, un rakstīšanas laikā ir jāveic 800 km (497 jūdzes).
Dienu pirms es tērzēju ar Hayes caur satelīta tālruni, ieraksts viņa emuārā atklāja, ka ekspedīcijai ir radušās problēmas. Tajā tika runāts par gandrīz pietrūkstošajām vietām ar dziļām kraukšķēm, vējam, kas pūš nepareizā virzienā, un zemām pārtikas piegādēm:
Kur jūs šobrīd atrodaties un kā notiek?
Mēs joprojām esam ap Arktikas krastu. Dažas dienas mēs esam bijuši provizoriski. Nosēšanās vieta joprojām atrodas 800km attālumā, un mums ir slikts vējš, krītiņi, baltas krāsas… godīgi sakot, tas neiet labi.
Mēs nebijām redzējuši nevienu plaisu uz galvenā ledus vāciņa, tikai no dažiem sākumā. Tad vakar mēs gandrīz saskārāmies ar šo masīvo, šķietami bez pamatnes dobumu, kad notika baltā iekārta. Mums izdevās apstāties tikai apmēram desmit pēdas no tā.
Lai to visu aptvertu, Devons arī iekrita citā ieplakā tikai piecu metru attālumā no mūsu telts. Viņa kājas pēkšņi tika atstātas karājoties plānā gaisā, bet viņam izdevās atrast saķeri ar roku. Lieki piebilst, ka viņš bija diezgan satricināts.
Izklausās biedējoši. Vai ir piesardzības pasākumi, ko varat veikt šāda veida riskiem?
Nu jūs varat virvi uz augšu, bet tas jūs tik ļoti palēnina. Tātad jūs tikai cenšaties samazināt risku un esat piesardzīgs. Bet tas mums atgādināja, ka uz 1600 metru dziļas ledus cepures jums tiešām jābūt uzmanīgiem.
Ja godīgi, vējš tagad ir mūsu lielākā problēma. Mēs slēpojam ar pūķi, tāpēc mums ir nepieciešams sānu vējš, lai bura varētu virzīties uz priekšu, vai vēji no aizmugures, ja tie ir pietiekami spēcīgi. Ja viņi pūš no priekšpuses, kādi viņi ir tagad, jūs varat doties tikai pa kreisi vai pa labi. Minot piemēru, pagājušajā naktī mums izdevās veikt 71 km [44 jūdzes] attālumu, bet faktiski tikai 20 km [12.4 jūdzes] uz priekšu.
Un jums joprojām ir tālākais ceļš
Tā ir mūsu problēma. Mums ir jānoiet 800 km ar tikai 16 dienu vērtu ēdienu. Staigāt, kas prasītu 40 dienas, - jo vairāk tāpēc, ka jo vairāk staigājat, jo vairāk ķermeņa būs nepieciešams ēdiens.
Tātad šobrīd ir daudz stratēģiskās domāšanas. Mums palīdz meteoroloģijas eksperts, un mums ir noteikti stratēģiski pasākumi, kurus varam izmantot. Mums ir palicis daudz degvielas, un mēs jau sākam samazināt pārtiku.
Kāda veida sagatavošanās notiek tādā neatbalstītā ceļojumā kā šis?
Mēs sagatavojāmies apmēram pusotru gadu, pirms mēs devāmies uz priekšu, kas patiesībā nebija ļoti ilgs. Labu padarīja tas, ka mums visiem bija dažādas zināšanas un atbildības jomas. Dereks ir fotogrāfs un paplašinātājs. Devons ir labs ar sistēmām, pārtiku un degvielu. Esmu veicis sponsorēšanu, loģistiku un sakarus.
Galvenais bija aprīkojums, kas ir būtisks šāda veida neatbalstītos braucienos. Tās ir mazās lietas: personīgais komunikāciju komplekts, medicīniskais komplekts, pārtikas maisiņi, veids, kā lietas uzturēt sausas.
Es domāju, ka ceļojums ir bijis diezgan fiziski prasīgs
Komplekts nav tik liels nodoklis kā fiziski ragavu vilkšana, ko es esmu izdarījis iepriekšējos braucienos. Bet jūs, iespējams, darāt to līdz pat 24 stundām dažreiz, un jūs gulējat rupji, ēdat saldēti žāvētu pārtiku … tas prasa visu.
Jābūt daudz atkārtojumam, ņemot vērā uzdevumus un dekorācijas, un kas gan?
Noteikti. Visa lieta ir atkārtošana. Skatu ziņā ir balta ledus cepure, zilas debesis un cita cita - un tas arī ir. Tajā vispār nav dažādības. Citi piedzīvojumu meklētāji, piemēram, alpīnisti, bieži vien nevar rīkoties ar šāda veida braucieniem, jo viņi ir pieraduši pastāvīgi mainīties ainavām. Prāts ir jāpielāgo.
Kā ir ar aizsardzību pret polārlāčiem?
Mums ir šautene ar dažiem lodeņiem. Mēs vēl nevienu neesam redzējuši, bet mūsu galamērķis Qaanaq acīmredzot pārmeklē ar viņiem. Mums ir bangeri, lai viņus arī atbaidītu, tāpēc mēs, protams, ceram neizmantot šauteni. Faktiski mēs negribējām ieroci ienest, bet mums to stingri ieteica darīt.
Liela šī ceļojuma daļa ir izteikt stingru paziņojumu par vidi, vai ne?
Jā. Kopā ar mūsu sponsoriem, kuru skaitā ir Emirates NBD Bank, Ozona pūķi un labdarības organizācijas, piemēram, BioRegional un One Planet Living, mēs palīdzam virzīt uz ilgtspējību. Īsumā mēs ļoti atšķirīgā veidā izceļam kūstošo Grenlandes ledus vāciņu - pirms dažām dienām burtiski peldējāmies ūdenī, kur vajadzēja būt ledus.
Mēs vēlamies uzsvērt, ka ilgtspējība ir savstarpēji saistīta ar ekonomiku un sabiedrību. Šīs lietas darbojas kopā, un mums Rietumeiropā jāpārtrauc izmantot trīs planētu resursi un jāsāk izmantot tās resursi, kas mums ir.
Kādus padomus jūs dotu topošajiem piedzīvojumu meklētājiem?
Labi, ka piedzīvojumu tūrisms pieaug. Jūs varat ierasties Grenlandē un veikt diezgan nopietnu ekspedīciju, taču jums ir jāmaksā kaut kas līdzīgs 9000 USD. Bet, pārejot no tā uz tiešām lielo lietu, notiek izmaiņas jūrā. Tam jums nepieciešama nauda, sponsori. Dinamika mainās.
Jūs redzat viltīgas lietas, kas ietērptas kā piedzīvojumi, piemēram, “pirmais transvestīts, kas sasniedzis Everestu”, utt. Bet mēs ļoti nopietni domājam par to, ko mēs darām, un mums ir dažas nopietnas ziņas.
