Riteņbraukšana
Foto: pasotraspaso
No Mumbajas līdz Blekpūlai līdz Tokijai pilsētas riteņbraukšana kļūst pieejamāka, pieņemtāka un pievilcīgāka iespēja pilsētas apskates objektiem.
Mumbaja, Indija
Ja saskaita vienādojumu “riteņbraukšana” + “pilsētas tūrisms”, jūs bieži pieņemat “= Eiropa”. Galu galā kontinents ir mājvieta daudzām no pasaules velosipēdiem draudzīgākajām pilsētām.
Foto: zedvox
Vietas, piemēram, Mumbaja, vēlas mainīt vienādojumu.
Kā ziņots šajā New York Times ceļojumu bloga ierakstā, uzņēmums ar nosaukumu Odati Adventures ir izveidojis “Mumbajas pilsētas velobraucienu”.
Galvenā uzmanība tiek pievērsta bieži nepamanītajām atrakcijām - piemērota, jo, kā zina ikviens dedzīgs velosipēdists, divriteņu brauciens paver visa veida pieredzi, kuru pārdzīvo automašīna.
Atpūtas riteņbraukšana Mumbajā joprojām nav uzskatāma par drošu, tāpēc ekskursijas notiek agri svētdienas rītos, kad satiksme ir viskontrolētākā.
Bet kas zina - veiksmīga velobrauciena programma varētu pārrakstīt pilsētas attiecības ar velosipēdu.
Blekpūla, Anglija
Kad Londona nākamvasar plāno atklāt monumentālu velosipēdu nomu Parīzē, jūs domājat, ka tas būs Lielbritānijas velotūrisma jaunums mājas lapā.
Ne tad, ja Blekpūlam ir par to ko teikt.
Arī Parīzes revolucionāro Vélib programmas iedvesmotā šajā piejūras kūrortpilsētā ar 140 000 cilvēku tiek piedāvāta velosipēdu nomas sistēma uz ielas, kas līdz nākamā gada pavasarim ieskaitīs 500 velosipēdus.
Tūristi ir iniciatīvas galvenais mērķis, un viņi varēs īrēt par dienas maksu £ 8.
Tomēr ir cerība, ka Blekpūlas iedzīvotāji - kuri acīmredzami cieš no ārkārtīgi zemiem pieaugušo vingrinājumu rādītājiem - arī to izmantos. Vilkšanas kartes būs pieejamas piepilsētas iedzīvotājiem, nodrošinot bezmaksas braucienu pusstundas laikā un pēc tam iekasējot £ 1 stundā.
Foto: mrhayata
Tokija, Japāna
Lielākās Tokijas pilsētas masu saista viens no pilsētas aktīvākajiem metro maršrutiem - apļveida Yamanote līnija.
Katru dienu līniju izmanto vairāk nekā 3, 5 miljoni pasažieru, un brauciena pabeigšana pa cilpu prasa nedaudz vairāk par stundu.
Kāds tam sakars ar velosipēdiem?
The New York Times nesen parādīja Harisa Salāta stāstu par brīnišķīgi jaunu ideju: izsekot Jamanotas ceļu uz diviem riteņiem.
Salat nomāja savu braucienu pa Cool Bike un veica trīs dienu ceļojumu no 21 jūdžu maršruta, bieži apstājoties, lai piedzīvotu tējnīcas, dārzus, tofu veikalus, sumo parādes, upju takas - īsi sakot, klasisko Tokijas tradīciju salīdzinājumu un mūsdienīgums - viņš gāja garām ceļam.
Lai arī tas pats par sevi nav organizēta velotūrisma “attīstība”, viņa konts ļauj to labi lasīt, un es nebrīnītos, ja tas iedvesmotu ekskursijas “copycat”.
Hei, es esmu spēle.
Sabiedrības savienojums
Matador mīl velosipēdus. Jūs varētu pavadīt veselu dienu, meklējot mūsu ar velosipēdu saistīto saturu. Šis ir sākums:
10 tālsatiksmes velosipēdu maršruti ASV
6 iemesli, kāpēc doties ar velosipēdu
Un viņi mani nomētāja ar akmeņiem: Etiopijas riteņbraukšanas prieks
Kā būt labiem (labākiem) autovadītājiem un velosipēdistiem
