Vai tas būtu bizness, vai izklaide, mēs, Aļaskas iedzīvotāji, neesam sveši, lai stundās un jūdzēs liktu ceļu pa sauszemi, gaisu vai jūru. Mēs esam ceļojoša cilts. Mēs ar prieku lepojamies ar tiesībām uz to, cik tālu un plaši esam devušies, lai droši nonāktu starp punktu A un punktu B. Un mēs saskaramies ar interesantiem izaicinājumiem, kas šajā ceļā sastopami. Pārbaudiet šo sarakstu, lai uzzinātu dažus.
1. Mēs trāpījām uz aļņu, vai arī aļņa skāra mūs
Valstī, kurā ir gandrīz 200 000 aļņu un aptuveni 740 000 cilvēku, nav nekas neparasts, ka ceļi šķērso. Cilvēku un aļņu krustojumi lielākoties nav sastopami. Pārējā laikā mēs skatāmies uz neveiklo Alces Alces Gigasi, pārvēršot lietas stomping fest vai neveiksmīgā satikšanās ar braucošu transportlīdzekli. Ja jūs kādreiz domājāt, kāpēc Aļaskas transportlīdzekļi ir tik milzīgi, labi, tagad jūs zināt. Jo lielāks ir takelāža, jo lielākas iespējas izdzīvot, kad 700–900 mārciņu garš aļņa kļūst par mūsu jauno kapuces rotājumu.
2. Ceļā uz mūsu kajīti sabojājas visurgājējs, sniega mašīna vai laiva
Mēs galu galā to velkam atpakaļ uz sākumpunktu vai vairākas reizes spārdām uz priekšu un atpakaļ uz kravas automašīnām, lai iegūtu instrumentus. Lai arī vasarā tas ir neērti, tas nav pilnīgi šausmīgi. Ziemā tas ir pavisam cits stāsts, un parasti rodas ciešanas.
3. Braucot ar Alcan, mēs izslēdzamies uz nepareiza ceļa
Pat visvairāk pieredzējušie tālsatiksmes braucieni Aļaskā var palaist garām šo pagriezienu, ja viņi ir pārāk aizņemti, lai baudītu skatu un nebūtu pietiekami aizņemti, vērojot ceļu. Hainesas krustojums ir īpaši grūts - ejiet nepareizo ceļu un jūs nonāksit gleznainā, bet ilgstošā apvedceļā.
4. Mēs ilgojamies sēdēt automašīnā dienu garumā
Dīvainas lietas notiek, braucot milzīgos attālumos caur Aļaskas tuksnesi vai pāri Ziemeļamerikas kontinentam. Mums galvā dīvaini. Lai arī tā nav neatgriezeniska parādība, pirmā reize, kad ceļabiedrs paslīd pāri malai, maigi izsakoties, ir satraucošs.
5. Mēs sastopamies ar lielu pilsētas satiksmi
Zemes platības ziņā Ankoridža ir piecās lielākajās ASV pilsētās. Faktiski izteicienam “lielā pilsēta” Ankoridžas apgabalā ir pavisam cita konotācija nekā citās vietās. Apmeklējot tādas pilsētas kā Sietla, LA, Čikāga, Bostona vai NYC, mēs varam tikt aizrauti. Ciktāl tas attiecas uz ceļa iemaņām, Aļaskāns tālu atpaliek no astoņām bumbiņām šajā nodaļā. Citiem vārdiem sakot, lielā pilsētas satiksme mūs vienkārši atbrīvo.
6. Mūsu lidmašīnas sasalst
Labi, ka tie tieši nesasaldē cietas vielas vai kaut ko tamlīdzīgu. Bet ārējā slānī tie pārvēršas par plakaniem cikliem, kad tas kļūst pietiekami auksts. Un ne reizi vien mēs esam sēdējuši lidmašīnās, kuras ir gatavas doties uz mūsu “vasaras ziemā” brīvdienām, lai uzzinātu, ka ceļojums tiek atlikts uz papildu apledojuma kārtu.
7. Mūsu lidmašīnas avarē
Ņemot vērā, ka 90% mūsu štata trūkst pamatceļu, lidošana uz Aļaskas teritoriju vai no tās ir vienīgā reālā iespēja veikt tālsatiksmes pārvadājumus. Tādēļ mums ir arī gandrīz 20 reizes vairāk lidmašīnu uz vienu iedzīvotāju nekā pārējās blakus esošajās ASV un 6 reizes vairāk pilotu. Ar šo statistiku un ārkārtējo Aļaskas klimatu tas var izraisīt postu. Lielākā daļa no mums zina vismaz vienu cilvēku, kurš ir avarējis lidmašīnā. Mūsu pasaulē netiek uzskatīts par retu lietu, lai zinātu kādu, kurš gāja bojā lidmašīnas avārijā.
8. Mēs saņemam briesmīgus saules apdegumus
Īpaši šī situācija ir, ceļojot ārpus Aļaskas. Aļaskas leņķa pret sauli dēļ mēs vienkārši neslimojam ar stariem tāpat kā vietām tālāk uz dienvidiem. Rupji nepareizi aprēķini un mūsu uzraudzība bieži vien ir pilnīgi jauna “ceptas Aļaskas” pārsūtīšana.
9. Mēs sadedzinām mūsu pēdu dibenus
Mūsu pēdas ir jutīgas un mīkstas. Mēs neskrienam apkārt ārpus basām kājām, un smilšainās pludmales ziņā mums īsti nav par ko runāt. Jautri pavadīti saulē balto smilšu pludmales Havaju salās, Kalifornijā vai citās tropiskajās apkārtnēs bieži rada arī sāpīgas staigāšanas situācijas.
10. Mēs maksājam par roku un kāju tikai tāpēc, lai visur nokļūtu
Varētu domāt, ka, braucot uz valsti un no tās, kas ir lielākais fosilā kurināmā un naftas produktu ražotājs, transportēšana būtu lētāka. Tas tā nav. Mēs izsūtām laivu kravas ar skaidru naudu tikai tāpēc, lai privilēģiju kaut kur ceļot.
11. Mēs nosmakam
Cilvēkam ir jāelpo, lai paliktu dzīvs. Aļaskā ir diezgan sauss klimats. Kad Aļaskāns dodas uz vietām ar paaugstinātu gaisa mitrumu / augstu temperatūru, mēs cenšamies tikt galā. Faktiski mēs, iespējams, mēģināsim pārliecināt, ka ir sākusies trakojoša, sasvīduša un uz karstuma cepta apokalipse, un aicināsim visus pēc iespējas ātrāk doties uz tuvāko saldēšanas noliktavu.
12. Mēs domājam, ka kanādieši
Būt kanādietim nebūt nav slikti - it īpaši, ja jūs faktiski esat kanādietis. Bet, kad jūs esat Aļaskas iedzīvotāji un cilvēki nezina savu ģeogrāfisko stāvokli labi un pareizi - “Mēs esam tam pāri”.
13. Cilvēki pieņem, ka mēs visi dzīvojam iglu
Jāatzīmē, ka vietējie Aļaskas iedzīvotāji nekad nav dzīvojuši iglu.
14. Un brīnos, kā mēs saņemam elektrību un internetu
Tas mūs nogalina, ka tik retais saprot, ka Aļaska nav trešās pasaules valsts. Aļaska ir gan attīstīta, gan savvaļas. Tas ir tieši tas, kā mums patīk to saglabāt. Mums ir tas, ko mēs vēlamies, kur mēs to vēlamies, un tas ietver elektrību un (zibenīgi) internetu.
15. Mums tiek jautāts par “Into the Wild” un Krisu Makandlessu
(Nopūtos.)
16. Cilvēki arī jautā mums par “Šo izrādi…. Kas tas bija? Kaut kas ziemeļnieks…”
Ziemeļu iedarbība. Tas tika filmēts netālu no Sietlas. Nē, Aļaska nav nekas līdzīgs. Nav arī citu šovu par Aļasku.
17. Mums tiek jautāts arī par šo kundzi kundzi
Sāra Palina. Viņas vārds bija Sāra Palina. Un nē, mēs neesam tikušies.
18. Un par temperatūru Aļaskā
Dažu savādu iemeslu dēļ nav svarīgi, kur atrodamies uz planētas, taču šķiet, ka visi domā, ka vienmēr zinām Aļaskas temperatūru gan Fārenheitā, gan Centigradē.
19. Sabiedriskais transports
Aļaskā pārvadāšana reti ir publiska lieta. Mums parasti ir autobusi lielākajās pilsētās ar uzsvaru uz “sava veida”. Mēs pārvadājam katrs savu ceļu, un tas mums patīk. Ceļošana blīvi apdzīvotos vilcienos, metro, trolejbusos, tramvajos un citos sabiedriskā transporta veidos nekādā gadījumā nav Aļaskas dvēseles ceļojuma izcelums.
