Ceļot
Yatsa gonbu, kordicepsas sēnīte, kas nogalina un mumificē sava kāpura saimnieku, sniedzas tikai apmēram collu no zemes - gandrīz neiespējama neapbruņota cilvēka acs. Daudzi tibetieši vasaras mēnešus pavada uz elkoņiem un ceļgaliem, pārmeklējot zāli, meklējot nenotveramo asnu. Angļu valodā pazīstams kā Ophiocordyceps sinensis, un ķīniešu valodā burtiski “ziemas tārps, vasaras zāle”, novāktos yatsa gonbus ķīniešu tirgotāji pērk un pārdod kā “dabas Viagra”.
Šī tārpu apmaiņa pret skaidru naudu ir viena no dīvainajām pārmaiņām Tibetas kultūrā, ko National Geographic fotožurnālists Maikls Jamasaita dokumentē savā jaunajā grāmatā “Šangri-La: gar tējas ceļu uz Lasu”. 63 gadus vecā Jamšaita devās meklēt senais cama gudao - “Tea Horse Old Road” - maršruts pāri Tibetai un Ķīnas dienvidrietumiem, pa kuru tibetieši savulaik tirgojās ķīniešu zirgiem par tēju un pa ceļam satika tārpu.
Jamšaita savāca savas fotogrāfijas no divu gadu ceļojumiem uz 272 lappušu fotostāstu, kas izseko maršrutu, sākot no Jiuzhaigou nacionālā parka un virzoties pāri Sičuanai un Juņnaņai un nonākot Tibetas autonomajā reģionā (TAR).
Noklikšķiniet, lai palielinātu
Šajā pārmaiņu stāstā ir apbrīnojama dabas skaistuma attēli, kas attēlo kalnus, pļavas, klosterus un daudzus no Ķīnas viskustīgākajiem mazākumtautību rajoniem. Šangrila nāk no Šambalas, kas nozīmē paradīzi Tibetas budismā. Bet šīs ainavas ātri pazūd.
Es sazinājos ar Yamashita Honkongā, lai apspriestu fotožurnālistiku, lidojumu laikā izmantojamo žurnālu priekšrocības un pāreju uz digitālo.
Kas tevi noveda uz Tibetu?
Es vienkārši iemīlēju ainavas, cilvēkus, garīgumu.
Kad jūs tur veicāt savu pirmo ceļojumu?
Pirms piecpadsmit gadiem. Es devos uz stāstu par Džozefu Roku. Viņš ir lieliskais ģeogrāfiskais pētnieks, kurš 20. gadsimta 20. gados rakstīja par Tibetu un Juņnaņu un dzīvoja Li Dzjana. Toreiz tūristu nebija. Li Dzjana sastāvēja no pilsētas laukuma un maziem kanālu kanāliem. Tas bija skaisti. [Rokas raksti] ir Džeimsa Hiltona 1933. gada romāna “Lost Horizon” pamatā. Tā ir klasika. Ja jūs to vēl neesat lasījis, jums vajadzētu. Grāmata bija mežonīgi slavena un noveda pie filmas Šanri La, bet pārējā ir vēsture.
Pastāstiet man mazliet par savu sākumu fotožurnālistikā
Es tajā vienkārši iekļuvu, bez cita plāna kā vien tas, ka es mīlēju fotogrāfiju. Mans vienīgais sapnis bija fotografēties, un kaut kur es sapratu: “Cik liels krāpnieks tas būtu, ja es varētu nopelnīt iztiku!”
Es devos uz Wesleyan koledžā un studēju seno vēsturi, bet tikai tāpēc, ka mani interesēja savas saknes. Audzu Amerikā, es biju japāņu-amerikāņu valoda, kurai nebija jēgas no Japānas puses. Tā es devos uz Japānu tūlīt pēc skolas beigšanas un beidzu tur dzīvot četrus gadus 70. gadu sākumā. Šajā laikā es nopirku jauku fotokameru un kļuvu par profesionāli.
'Profesionāls' nozīmē vienkārši izkarināt manu cepuri, sakot: 'Labi, ka esmu profesionāls fotogrāfs.' Un tad jums jāiet iegūt darbus. Es veicu brīvmākslinieku, kad ieguvu lielo, kas tajā laikā bija Singapore Airlines.
Kāpēc tas bija lielais?
Jo viņiem bija vara un nauda. Mana teritorija bija Āzija, un viņi mani nosūtīja uz visiem saviem Āzijas galamērķiem. Tā es nopelnīju iztiku septiņus gadus, un, tā kā man bija portfelis, kuru bija vērts aplūkot, un tas bija ļoti krāšņs, es devos atpakaļ uz štatiem, lai meklētu savu laimi. Es gandrīz devos tieši uz [National] Geographic. Viņiem patika tas, ko viņi redzēja, un es beidzu taisīt savu pirmo Geographic stāstu 1979. gadā. Es devos uz Hokaido, tas bija liels trāpījums, un es nekad neatskatījos.
Singapore Airlines ticēja labai fotogrāfijai, un es guvu milzīgu ekspozīciju.
Vai jūs domājat, ka cilvēki šodien lidojuma žurnālu rakstīšanu uztver nopietni?
Noklikšķiniet, lai palielinātu
Varbūt nē, bet jūsu darbs joprojām sasniegs daudz cilvēku, kā arī lidos daudz ietekmīgu cilvēku. Tas ir par sava darba un portfeļa veidošanu.
Šādi darbojās agrāk: jūs tiksit publicēts noteikta līmeņa žurnālā, un tas ļaus jums spert nākamo soli uz citu un citu.
Diemžēl šodien, kā jūs zināt, ir palicis ļoti maz iespieddarbu. Tas, ka tur pat ir fizisks žurnāls… Es tikai par to domāju, un žurnāls lidojuma laikā nav apdraudēta suga. Iespējams, ka šobrīd tā ir piemērota vieta.
Vai grāmata ir daudzu ceļojumu apkopojums?
Jā. Lielākā daļa fotogrāfiju ir uzņemtas pēdējo piecu gadu laikā. Un tā ir mana pirmā digitālā grāmata. Tajā ir apmēram divi vai trīs kadri, kas ir no filmas.
Kāda bija šī pāreja?
Es domāju, ka es būšu pēdējais pārejas posma cilvēks. Es mīlu filmu! Jūs esat kino meistars, un tad pēkšņi jums tiek piešķirta šī jaunā tehnoloģija un jums lūgts aiziet aiz tā? Tāpēc es biju diezgan novēlots mainītājs, ap 1995. gadu. Man bija uzdevums aerofotogrāfijas grāmatai par Ņujorku, un es paņēmu visu filmas budžetu, kas bija aptuveni 15 000 USD, un pavadīju to uz digitālo fotokameru un vairāk lidošanas laika. Zem grāmatas spiediena man bija jāiepazīstas un jākļūst lietpratīgai jaunās tehnoloģijas izmantošanā. Tagad, kad esmu, es vēlos, lai es būtu mainījies agrāk, jo tas ir daudz vienkāršāk.
Digitālajam ir daudz priekšrocību. Un es domāju, ka fotogrāfijas [ar Šrila-la] tiešām dzied. Viņiem ir kvalitāte, mirdzums, kas atšķiras no filmas. Tur ir izteikta krāsu dinamika, kas, manuprāt, ir ļoti bagāta.
Kā jūs pirmo reizi dzirdējāt par Yatsa Gonbu?
Darbs pie šīs grāmatas! Sičuanas ziemeļaustrumu daļa ir tā, kur es dzirdēju par Kama-gudao. Tibetieši gandrīz divus tūkstošus gadu tirgo ķīniešu tēju zirgiem. Tāpēc es sekoju šim stāstam, un tas bija ļoti populārs. Un, kamēr es pie tā strādāju, es satieku puišus ar tārpiem! Es domāju, vai tas nav ideāli? Tas ir stāsts par to, ka tibetiešiem vairs nav zirgu, lai tirgotos, un tā vietā tārpiem tirgo tēju. Starp visām šīm lietām ir šī saikne. Viens ved pie otra.
Jūs minējāt, ka ķīnieši maksā līdz pat piecdesmit USD par tārpu. Vai ātras naudas pieplūdums ir laba lieta vai slikta Tibetai?
Ak, tā ir laba lieta. Tas nevienu nepadara par mežonīgi bagātu, bet dod viņiem iespēju vidējās klases dzīvē un tikai panāk ārpasauli. Tagad viņi var atļauties motociklus. Sliktā puse ir tā, ka tas ir sarūkošais resurss, ka tur vienmēr notiek daudz cīņu, kur ir vajadzīga nauda, un viņi noplēš ganības, lai gan tur ir grupas, kas tur mēģina iemācīt viņiem tārpus uzņemt bez postījumiem.
Kas šobrīd grāmatu padara interesantu ārvalstu auditorijai?
Noklikšķiniet, lai palielinātu
Ainavas šajā grāmatā notiek ātri. Un esmu tam liecinieks. Liela daļa no tā tika fotografēti Sičuanā un Guandžu un Juņnaņā, jo tie, kas atrodas Tibetā, tagad izskatās vairāk tibetiešu nekā Tibetas autonomais reģions. Ķīna ir koncentrējusies uz to, ka Ķīna iznīcina TAR. Nomadi ir pārvietoti un pārvietoti mājokļos. Viņu dzīvesveids mainās. Patiešām, viņi zaudē milzīgus savas kultūras gabalus.
Kands, kas kādreiz bija vārti uz Tibetu, ir ļoti kļuvis par Hanas tūristu pilsētu, un Tibetas klātbūtne tur ir ierobežota ar tūristu izklaidēm.
Fotografējot, cik lielu mūsdienu attīstību jūs ietverat kadrā?
Es to visu nošaušu. Bet mana veida stāsts nav mūsdienu Ķīna. Mani interesē kultūras stāsti un vēsturiskā saglabāšana - lietas, kas pazūd. Es to daru kopš 1982. gada, un man ir šī milzīgā fotogrāfiju kolekcija, kas ir diezgan ilga pēdējo 30 gadu vēsture. Manā kolekcijā ir daudz fotogrāfiju, kuras vairs nevar uzņemt. Ja man ir mantojums, tas ir tas, ka esmu spējis saglabāt valsti, kas ātri izzūd un nepastāvēs ne piecu, ne desmit gadu laikā. Viss mainās tik strauji.
Vai žurnālistiem šajās dienās nav grūti iekļūt Tibetā?
Ļoti. Šajos apstākļos man bija ļoti paveicies, ka pagājušajā gadā pabeidzu projektu. Kopš Olimpiskajām spēlēm ir bijuši pārtraukumi un nemieri, un Ķīna gandrīz uz gadu slēdza Tibetu. Es gaidīju spārnos, fotografējot visu, izņemot Tibetu, tikai gaidot, lai saņemtu atļauju, ko es beidzot arī izdarīju. Tagad tas ir vēl grūtāk.
Ko jūs darīsit tālāk?
Lielais kanāls, garākais kanāls pasaulē. Garākais cilvēka veidotais ūdens ceļš. Atkal tas ir vēstures un pārmaiņu sajaukums. Es vienmēr meklēju nākamo stāstu, un tos ir grūti atrast.
