Ceļot
MatadorU students Dilans Edvards apraksta pamatus, kā iekāpt ar velosipēdu un izbraukt Himalaju.
Biju POKHARĀ pēc ilga pārgājiena Anapurnas kalnā, kad pamanīju lidotāju no vietēja biznesa, kas piedāvā motocikla nodarbības. Es nekad dzīvē nebiju braucis ar motociklu, bet es vienmēr gribēju to izmēģināt.
Es piereģistrējos Motociklu klubā Hearts & Tears un apmeklēju divus izjādes kursus - iesācēju un progresīvo, pēc tam apmēram nedēļu pavadīju, braucot kalnos ap Pokharu. Es to nevaru pietiekami ieteikt - valsts izbaudīšana ar motociklu bija viens no lielākajiem mana ceļojuma akcentiem.
Tomēr izjādes Nepālā, iespējams, ir ļoti atšķirīgas nekā izjādes dzimtenē. Lūk, kas jums jāzina.
Foto: Wonderlane
Pirms sākat
Pirmkārt, jums būs nepieciešama derīga autovadītāja apliecība. Tai nav jābūt starptautiskai licencei vai motocikla licencei; to darīs parastais. Policijas kontrolpunkti ir nedaudz izplatīti, un, ja jums tāda nav, jums tiks uzlikts naudas sods. Arī tad, ja esat iesaistīts negadījumā bez licences, būs lielas nepatikšanas.
Turklāt iegādājieties ceļojuma apdrošināšanu. Pārliecinieties, ka tas attiecas uz neatliekamo medicīnisko evakuāciju, tikai gadījumā. Esmu izmantojis World Nomads un esmu apmierināts ar to pārklājumu.
Jāņem vērā arī drošības aprīkojums. Nepālā ir ārkārtīgi grūti atrast augstas kvalitātes aprīkojumu, īpaši drošu ķiveri, tāpēc, ja plānojat pavadīt daudz laika izjādes laikā, ieteicams to ņemt no mājām. Uzņēmums, kurā es vadīju nodarbības, nodrošināja drošu, labi pieguļošu ķiveri un jātnieku jaku, taču nevaru teikt to pašu par pārējiem tērpiem, no kuriem es īrēju velosipēdus.
Motocikli Nepālā
Manuprāt, Nepālā ir divu veidu velosipēdi: Royal Enfield un viss pārējais.
Tas, kādu veidu izvēlaties, ir atkarīgs no tā, ko vēlaties darīt. Ja jūs tikai mācāties braukt vai ja plānojat tikai izbraukāt pa pilsētu, kuru apmeklējat, un dodaties uz dažiem apkārtējiem ciematiem, to izdarīs neliels (no 100 līdz 180 cm3) japāņu velosipēds. Tie ir visizplatītākie - tie ir uzticami, efektīvi ar gāzi un salīdzinoši lēti, lai tos īrētu vai iegādātos.
Foto: Autors (Visas tiesības aizsargātas)
No otras puses, ja plānojat veikt pagarinātus braucienus, apceļot motociklu vai vienkārši vēlaties iegūt īstu “Easy Rider” pieredzi, tas ir veids, kā doties uz Royal Enfield.
Royal Enfield Bullet… šie klasiskie velosipēdi joprojām ir veidoti pēc 1950. gadu britu dizaina. Faktiski Royal Enfield sākotnēji bija Lielbritānijas uzņēmums, bet tagad visus Enfields ražo Indijas Royal Enfield. Šie darba zirgi nāk ar 350 vai 500 cm3 motoru, un, braucot ar to, jūs jūtaties kā iekāpis laika mašīnā.
Protams, tie nav visuzticamākie velosipēdi pasaulē, un gandrīz noteikti kaut kas noiet greizi, ja plānojat tam veltīt daudz laika. Bet gandrīz katrs Nepālas (un Indijas) mehāniķis var ar tiem strādāt, un rezerves daļas un darbaspēks ir smieklīgi lēti.
Velosipēda iegūšana (3 iespējas)
1. Jūs varat ievest motociklu no ārpuses. Es satiku diezgan daudz cilvēku, kuri vienu atveda no Indijas. Ierasts ir iegādāties velosipēdu Indijā, pēc tam braucot ar to uz Nepālu, kur to var pārdot kādam, kurš vēlas doties atpakaļceļā.
Ja plānojat to darīt, ņemiet vērā, ka lielākais Nepālā atļautais motors ir 650 cm3, velosipēds valstī var atrasties tikai trīs mēnešus, un iebraucot jums būs jāmaksā “ceļa nodokļa” maksa - aptuveni ASV 75 USD mēnesī par laiku, kad velosipēds atradīsies Nepālā, par to samaksājot iepriekš.
2. Velosipēdu var iegādāties Nepālā. Nepālā iegādātais motocikls ir daudz dārgāks nekā Indijā iegādātais motocikls augstā importa nodokļa dēļ, taču liels pluss ir tas, ka to var likumīgi reģistrēt uz jūsu vārda, tas nozīmē, ka varat to nogādāt mājās, ja vēlaties.
Pārbaudiet šeit, lai iegūtu papildinformāciju par velosipēdu iegādi.
Foto: AnnieGreenSprings
3. Bet vienkāršākais veids ir vienkārši to noīrēt. Nomas veikali ir izplatīti tūristu rajonos, piemēram, Lakeside Pokhara, taču lūdziet uzticamu veikalu. Lai arī mana pieredze galvenokārt bija pozitīva, es dzirdēju stāstus no citiem, par kuriem viņiem tika iekasēta dūšīga maksa par nodarītajiem zaudējumiem.
Pirms kaut kā piekrītat, noteikti pārbaudiet velosipēdu kopā ar personu, kuru īrējat. Es ieteiktu paņemt līdzi fotoaparātu un nofotografēt velosipēdu un visus iepriekšējos bojājumus, kamēr īrnieks tur stāv pie jums. Ņemiet vērā arī to, ka jums būs jāatstāj pase kā iemaksa par velosipēdu.
Izmaksas ievērojami atšķiras atkarībā no velosipēda veida un tā, vai jūs īrējat vai pērkat. Kad es pēdējo reizi biju Pokharā - 2010. gada novembrī -, izīrējot lielisku stāvokli Royal Enfield (ieskaitot bojājumu apdrošināšanu), apkārtnē bija USD 60 dienā.
Ja plānojat apmeklēt organizētu motociklu tūri, cena būs daudz augstāka. No otras puses, “strādājošā” Honda vai Yamaha devās apmēram 500 Nepālas rūpijas - apmēram 7 USD dienā pēc apdullināšanas. Es neesmu labs ķērējs, tāpēc jūs, iespējams, iegūsit labāku darījumu.
Ko gaidīt uz ceļa
Labākais veids, kā aprakstīt Nepālas satiksmi, ir “pilnīgs haoss”.
Mana apmācības kursa pirmā daļa notika atklātā laukā, prom no drudžainajām Pokharas ielām, bet dienas vidū bija laiks doties uz ceļa un praktizēt prasmes, kuras apguvu reālā satiksmē. Es biju nervozs, pat ar instruktora pārliecību.
Foto: AnnieGreenSprings
Tuvojoties galvenajai ielai, degošie automašīnu ragi kļuva arvien skaļāki. Kad bija laiks sākt satiksmi, man bija jākoncentrējas uz velosipēda neapstāšanos, cenšoties nenosist nevienu no cilvēkiem, kas iet uz ceļa, daudzās govis līkņo, vistas un suņi skrien no sānu alejām un mēģina sekot līdzi ar vienmērīgu līkloču taksometru un kravas automašīnu plūsmu.
Stop zīmes un luksofori neeksistē, un jūs ātri uzzinājāt, ka lielākam transportlīdzeklim vienmēr ir tiesības uz ceļa.
Dažas lietas, kuras jūs varat sastapties uz Nepāla ceļiem (laiku pa laikam visi vienlaikus):
- Cilvēki, akli iesaistoties satiksmē, kopā ar govīm, bifeļiem, ēzeļiem, suņiem, vistām un pērtiķiem
- Kravas automašīnas, autobusi, automašīnas, traktori, motocikli, motorolleri, velosipēdi, cilvēki, kas stumj pārtikas ratiņus
- Milzīgas bedres, ķieģeļi, netīrumi, grants, smiltis, dubļi, klintis, kritušu koku zari, dažādas auto detaļas un daudz govju sūdu
Savā pirmajā dienā braucot viens pats, es devos agrā rīta kruīzā. Augsti pakalnos es piegāju ap stingru matadata pagriezienu un pamanīju ceļa klintis un gružus, un es palēninājos, lai no tā izvairītos. Tajā brīdī es piegāju pietiekami tālu ap pagriezienu, ka rīta saule bija tieši acīs, un es gandrīz neko neredzēju.
Pēkšņi es kaut ko notriecu, roktura stieņi saraustīja pa kreisi, velosipēds bija uz leju, un es braucot atpakaļ uz ietves, braucu atpakaļ. Es apstājos ar īkšķi, jo ķiveres aizmugure sazinājās ar asfaltu.
Pārsteigtāks un mulsinošāks par visu, es piegāju pie kājām, lai redzētu, uz ko es triecos - biezu tērauda kabeli, kas aptver ceļu apmēram pusotru pēdu no zemes. Iepriekšējā dienā kravas automašīna bija nogāzusies virs klints, un kabelis tika izmantots, lai to paceltu no aizas. Par laimi, es biju braucis pietiekami lēni, lai netiktu ievainots, un velosipēds cieta tikai nelielus zaudējumus.
Foto: MikeBehnken
Neskatoties uz šo pieredzi, es teiktu, ka motociklu brauciens Nepālā ir tā vērts. Braucot pa kalniem, man bieži vien bija skats uz visu Annapurna klāstu, un citreiz es braucu cauri bieziem džungļiem, kur es varētu pārvilkties un skatīties, kā pērtiķi spēlējas kokos.
Man bija arī daudz gadījumu apstāties ciematos pa ceļam, lai piepildītu tēju un svaigu dal bhat un sarunātos ar vietējiem iedzīvotājiem - vienmēr satraukti redzēt ārzemnieku, it īpaši to, kurš velkas uz Karalisko Enfield.
Padomi drošai izjādei
- Valkājiet ķiveri - tas ir Nepālas likums, un jūs, visticamāk, pieķersit un saņemsiet naudas sodu, ja to nedarīsit. Tas, iespējams, ir vissvarīgākais, ko jūs varat darīt. Ja manā avārijā nebūtu valkājusi ķiveri, iespējams, ka šodien nebūtu šeit.
- Lēnāk! Ar visiem ceļā esošajiem šķēršļiem - gan kustīgiem, gan nekustīgiem - jums tas jāveic lēni.
- Nelietojiet braukt naktī - tās melnās govis un bifeļi var uz jums ielīst.
-
Veikt nodarbību. Pat ja jūs kādu laiku braucat ar zirgiem, ļoti vērtīgi ir nodarbības veikšana kopā ar kādu, kurš pazīstams ar jāšanas sarežģītībām Nepālā. Lai iegūtu papildinformāciju par motociklu kluba Hearts & Tears piedāvājumiem, apskatiet viņu izjādes nodarbību lapu.
Image
