Dzīvesveids
Foto no mtsofana
Piedzīvojumu meklētāji ir aplidojuši Zemi ar visa veida velosipēdiem. Džofs Vasafīlds pašlaik ir trešais mēģinājums apceļot pasauli ar penss tāls. Pats Matadora Tims Pattersons dod priekšroku pedāļot saliekamo velosipēdu ar 20 collu riteņiem, mugursomai piesprādzētai aizmugurē.
Kaut arī mēs atzīstam, ka iespējas ir bezgalīgas, tālāk sniegts tradicionālās gudrības kopsavilkums, izvēloties tūrisma velosipēdu:
Modeļi
Lielāko daļu velosipēdu var aptuveni sadalīt divās grupās: kalnu un ceļa. Kalnu velosipēdi ir būvēti visurgājējiem, ceļa velosipēdi - tieši tam.
Kalns: vispārīgi, kalnu velosipēdus tūristiem ir vieglāk aprīkot. Viņi veicina ērtāku braukšanu stāvus vertikāli, pielāgo biezas riepas, nāk ar mazu pārnesumu, lai svīst kalnus, un labāk izturēt ļaunprātīgu izmantošanu.
Apmeklētāji, kuri brauc apvidū, kur nav bruģētu ceļu, dod priekšroku kalnu divriteņiem. Papildus vispārējam nelīdzenumam lielākajai daļai kalnu velosipēdu ir priekšējās balstiekārtas dakšas, lai apdzēstu bedraina apvidus satricinājumu.
Ceļu velosipēdi ir konstruēti tā, lai tie būtu ātri un veikli. Tās ir piemērotas tikai izšļakstītām riepām, un tās nav konstruētas tā, lai izturētu tūristu kravas svaru. Turklāt daudziem riteņbraucējiem kravas velosipēdu krājumi ir pārāk augsti.
Tiem, kurus nopietni interesē velobrauciens, ir vērts izpētīt dažus īpašus tūristu modeļus. Tie apvieno gan kalnu, gan ceļa velosipēdu īpašības, kā arī citi, kas īpaši izveidoti ekskursiju veikšanai.
Līdzīgi kā kalnu velosipēdi, tūristiem specifiski modeļi ir piemēroti lielākām riepām un spārniem, sēž braucējiem vertikālāk un ir būvēti tā, lai izturētu raupju un veļu. Tāpat kā ceļa velosipēdi, tie bieži nāk ar nolaižamiem stūriem, lai palielinātu rokas pozīcijas iespējas, un tiem nav priekšējās piekares.
Diemžēl šos velosipēdus ir daudz grūtāk atrast nekā populārākos brālēnus, it īpaši ASV, kur tūrisms vēl ir jāturpina. Trek's 520 un Cannondale's T1 / T2 ir divi Rietumu puslodē vispazīstamākie tūristiem raksturīgie modeļi.
maģiskās pasaules foto
Materiāls
Tūrisma ceļošanai jūsu divas iespējas būs tērauds vai alumīnijs. Titāns dažkārt var uzkrāties - visbiežāk tandēmos un recumbentos -, bet šī īpaši izturīgā, vieglā metāla izmantošana sadārdzinās izmaksas.
Augstākās klases velosipēdiem ir oglekļa šķiedras rāmji, lai samazinātu to svaru. Šis materiāls nav piemērots ekskursijām, jo tas ir vājāks par metālu un var sagrūt zem statīva un pannieru balsta.
Tūrisma un alumīnija debates tūristu vidū ir ļoti karstas. Kaut arī tērauds ir smagāks un jutīgs pret rūsu, populārais viedoklis saka, ka tas padara braucienu vienmērīgāku. Šeldons Brauns veic labu darbu, lai atspēkotu šo apgalvojumu, taču saskaņā ar aptauju vietnē crazyguyonabike.com 79% tūristu dod priekšroku tērauda rāmjiem.
Ģeometrija
Runājot par komfortu, iespējams, rāmja ģeometrija ir svarīgāka par tā materiālu. Ģeometrija attiecas uz attiecībām starp dažādiem cauruļu garumiem, kas veido rāmi.
Tūrismam specifiskiem rāmjiem ir garāka garenbāze; lineārais attālums starp diviem riteņiem ir lielāks nekā tradicionālajiem velosipēdiem. Tas ir iespējams ar garāku ķēdes skrūvju un dakšveida dakšas palīdzību, nodrošinot lielāku stabilitāti un komfortu.
cincinnato foto
Vēl viena lieta, kas jāmeklē rāmī, ir riteņu klīrenss. Jūs vēlaties pietiekami daudz vietas vismaz 32 mm riepai (iespējams, 35 vai lielākai), kā arī spārnam.
Tāpat kā ar jebkuru velosipēdu, ir svarīgi iegūt jums piemērotu rāmi. Šeit pārlūkojiet nebeidzamās teorijas par šo jautājumu vai vienkārši jautājiet profesionālam.
Tūrisma rāmja funkcijas
Tūrisma velosipēdam ir jāveic - labi jātiek galā ar slodzi, jāatbalsta aizmugurējie un priekšējie bagāžnieki un bamperi, kā arī jābūt vilcienam, uz kuru varat paļauties dienu no dienas.
Jūs zināt, ka velosipēds tika konstruēts, paturot prātā, ja tam aizmugurē ir cilpas (caurumi ar vītni), sēdekļa paliktņi un dakša. Tie ir vienkāršākais veids, kā aizmugurējos un priekšējos bagāžniekus uzstādīt uz velosipēda. Lielākās daļas spārnu uzstādīšanai ir vajadzīgas arī īpašas cilpiņas rāmī.
Ja jūsu sapņu velosipēdam trūkst cilpiņu, neliecieties. Piemēram, kalnu velosipēdiem ar priekšējo balstiekārtu nav paredzētas cilpiņas dakšiņā. Ir veidi, kā to apiet, piemēram, iestiprināmi statīvi vai tie, kas atbalsta riteņu asi iespiež caur riteņa asi. Alternatīvi, jūs varat vilkt piekabi, nevis montēt panniers.
Vēl viens jauks pieskāriens, kas jāmeklē, ir papildu cilpiņu pāris uz apakšējās caurules trešajam ūdens pudeles sprostam.
Riteņi
Visa jūsu tūrisma brauciena iestatīšanas masa gulēs uz velosipēda diviem riteņiem. Viņiem jāspēj uzņemties slodze.
Jums atkal, visticamāk, tiks piedāvātas divas izvēles: 26 collu riteņi (kalnu velosipēdu un vairuma velosipēdu standarts visā pasaulē) vai nedaudz lielāks 700c (parasti uz ceļa velosipēdiem). Pirmie pēc fizikālās definīcijas ir spēcīgāki, un tiem paredzētās riepas būs noliktavā visā pasaulē.
Svarīgākas stiprības ziņā tomēr ir loka konstrukcijas kvalitāte un spieķu skaits. Specializētiem tūristu modeļiem vajadzētu būt vismaz 36 spieķiem uz riteni, četriem vairāk nekā vidējam velosipēdam.
maģiskās pasaules foto
Komponenti
Parasti tūristiem patīk, ka pārnesumskaitlis ir tuvāk kalnu velosipēda, nevis ceļa velosipēdam. Citiem vārdiem sakot, viņi vēlas pilnu lēna ātruma iespēju klāstu, slīpējot stāvu slīpumu.
Diemžēl daudzos īpašos tūristu modeļos ir rezerves daļas ar ceļa velosipēdu kloķiem. Ja jūs to darāt un vēlaties to mainīt, dariet to pirms pirkuma. Velosipēdu veikali bieži apmainās ar komponentiem par brīvu, lai slēgtu izpārdošanu; pēc darījuma noslēgšanas jums būs jāiegādājas jaunas detaļas.
Tūrismam ir vajadzīgas spēcīgas bremzes, kas var efektīvi palēnināt piekrauta velosipēda smago svaru. Konsoles bremzes, piemēram, tādas, kādas tiek izmantotas lielākajā daļā kalnu velosipēdu, ir jūsu labākais solis, visbiežākā ir V-bremžu sistēma.
Kopumā labs īkšķa noteikums ir saglabāt to vienkāršu. Izvēlieties izmēģināto un patieso komponentu, izmantojot bezgaumīgo izmēģinājuma modeli. Kompleksās pārslēgšanas, balstiekārtas un bremzēšanas sistēmas būs grūtāk saremontētas.
Ceļā uzticamība ir nenovērtējama.
Ražotājs
Plaukti, bamperi, priekšējie un aizmugurējie spārni, konsoles bremzes, spēcīgas riepas, daudz pārnesumu un pat priekšējā piekare ir dažas no būtiskām lietām, kas var padarīt velosipēdu par īpašu tūrisma mašīnu. Vikapproved foto
Neatkarīgi no tā, kurš ražo jūsu velosipēdu, jūs vēlaties, lai tā reputācija būtu laba. Bet pat šeit jums ir iespējas.
Preču zīme: Velosipēdi, kurus pārdod lielie zēni, ir ar pierādītu pieredzi un, cerams, ar zemāku cenu zīmi. Papildus Trek un Cannondale, Fuji un REI veido populārus tūrisma modeļus.
Bet, tā kā lielākas korporācijas rūpējas par lielas demogrāfijas centru, jūsu precīzās vajadzības, piemēram, tūristam, iespējams, netiks pilnībā pievērstas. Atcerieties velosipēda cenā ņemt vērā visas izmaksas par jauniem piederumiem.
Pielāgots celtnieks: Nekas nevar būt saldāks par sporta izvēli ar savu individuāli izgatavotu tūrisma mašīnu. Lai rāmis būtu konstruēts tā, lai tas būtu piemērots jūsu ķermenim, pēc tam pievienojiet komponentus, cik vēlaties. Jūs maksāsit vairāk, bet jūs iegūsit vairāk.
Voterfords, Rivendells un Brūss Gordons ir daži labi pazīstami nosaukumi pasūtījuma veidošanā.
Piederumi
Segli, riepas, bagāžnieki … tie ir svarīgi arī jūsu tūrisma platformas elementi. Tomēr vairums ražotāju pieņem, ka jūs tos nomainīsit, lai tie atbilstu personīgajām vēlmēm, tāpēc akciju piederumi bieži ir zemākas kvalitātes nekā velosipēds. To ir viegli samaisīt, kad esat atradis sev piemērotāko braucienu.
Sabiedrības savienojums
Lai iegūtu padziļinātu iepirkšanās ceļvedi dažādu velosipēdu un to sastāvdaļu ražotājiem un ražotājiem, skatiet Bicycle Touring: Solid Setup.
