Ceļot
Objekta foto: Džordža D Tompsona foto: autors
Vai, iekāpjot lidmašīnā, jūs sākat kaulēties ar augstākām pilnvarām? Lasiet tālāk par Glimpse korespondenta Iana Bastingthwaighte stratēģiju pārvarēšanu, baidoties lidot.
MANS VĀRDS IR Ians un es esmu lidostas alkoholiķis. Es esmu nervozs lidotājs, un, piedzeroties, man kļūst traģiski un poētiski, tāpēc lidmašīnu vraki šķiet cēli un dziļi, nevis biedējoši.
Diemžēl alkohols lidmašīnā ir pārmērīgi dārgs vietējos maršrutos un dažreiz nav pieejams, ja jūs lidojat Tuvajos Austrumos.
Tātad, ko es daru, lai nomierinātos šajos prātīgajos brīžos, kad lidoju starp Kairu un Tunisu - kad mana lidmašīna ir nekustīga un bez redzama iemesla sprāgs -, ir precīzi jāplāno, kā es pārdzīvošu katastrofas laikā.
Motori rēkt un esmu piesprausts pie sava sēdekļa aizmugures. Es lidoju EgyptAir, ko visi, kas to bieži lido, mīļi dēvē par EgyptScare. Mēs paceļam ātrumu un pēc tam augstumu. Es neesmu reliģiozs cilvēks, bet es sāku kaulēties ar Dievu.
Piemēram: Dārgais Dievs, lūdzu, iepazīsties ar mani šajā lidojumā. Es apsolu, ka tas būs pēdējais, ko jebkad ņemšu. No šejienes es izmantošu tālsatiksmes autobusus un okeāna kravas automašīnas. Arī es sākšu būt jaukāks pret cilvēkiem. Es došu svešiniekiem apskāvienus un piezvanīšu mātei.
Tad turbulence. Tikai neliela kņada. Mans kuņģis tikpat kā nenokrīt, bet es satveru roku balstus, piemēram, kā es varētu tikt norauts no sava sēdekļa, tad es ielīgoju seju pret logu un vēroju spārnu, gaidot, kamēr tas nokrīt. Mēs kritīsim uz leju, un es kliedzu un liesmošu, kamēr mēs kaut ko smagi notrieksim.
Nekas nenotiek un satricinājums apstājas, tāpēc es pieņemu, ka karma nozīmē, ka man ir daži papildu mirkļi, lai plānotu savu aizbēgšanu no neizbēgamās katastrofas, kas atrodas tikai mirkļu attālumā, un izdzīvošanu.
Es domāju par satvert segu un sasprādzēt to uz muguras kā izpletnis. Es domāju par sava brīvā kritiena laika noteikšanu un nindzju izmēģinājumu, izmantojot nūjas, kuras tiek izmantotas, lecot no augstām vietām. Vai arī, ja es palikšu lidmašīnas salonā, kad tas mucas uz leju, es precīzi lēku, kad mēs trāpīsim, kompensējot trieciena spēku. Man tās visas šķiet ļoti labas idejas.
Tad lidmašīna atkal saraustās, un es dodos atpakaļ sarunās.
Katru reizi, kad es droši nolaišos galamērķī, es jūtos drosmīgs, apņēmīgs un izaicinošs. Es sev saku: redzi, nav iemesla baidīties. Un tad es dodos ceļojumā.
Bet katru reizi, kad dodos atpakaļ uz lidostu, tas atkārtojas. Tāpēc es sāku pievērsties šim jautājumam kā baiļu pārvaldībai, nevis praktizēšanai un izdzīvošanas tehnikas uzlabošanai.
Ņemot to vērā, es piespiedu grāmatas par šo tēmu, un lūk, šīs atziņas man palīdzēja nomierināt manus nervus pēdējos lidojumos:
1. Ziniet izredzes
Saskaņā ar OAG Aviation, kas ir komerciālo aviokompāniju analītisko pakalpojumu sniedzējs, jums ir 1 no 5, 4 miljoniem iespēju tikt iesaistītam lidmašīnas negadījumā ar vismaz vienu nāvi katrā konkrētajā lidojumā. Saskaņā ar Plane Crash Info vietni, kas seko aviosabiedrību avāriju statistikai, tas nozīmē, ka pasažierim 21 000 gadu laikā katru dienu jāveic viens lidojums, pirms viņš tiks iesaistīts liktenīgā vrakā.
Un, skatot to perspektīvā: saskaņā ar Nacionālās drošības padomes teikto jums ir 1 iespēja no 272 nomirt automašīnas vrakā vai 1 no 51, 199 iespēja nomirt tajā, ko viņi sauc par “kataklizmisko vētru”. Ja tas nav par ko uzmundrināties, es nezinu, kas ir kas.
2. Izvēlieties savu aviokompāniju
Saskaņā ar tās pašas iestādes (OAG) teikto jūsu aviokompānijas izvēlei ir liela ietekme uz negadījumu līmeni. 25 lielākās aviokompānijas ar viszemākajām cenām ir arī lielākās: piemēram, Delta, KLM un United. Lidošana uz vienu no 25 aviokompānijām ar visnelabvēlīgākajiem negadījumiem, no otras puses, palielina jūsu iespēju tikt iesaistītam negadījumā vairāk nekā trīsdesmit reizes. Piemēram, vietējām aviokompānijām Āfrikā ir tendence bojāties biežāk.
Man tas ir veselā saprāta jautājums. Es cenšos lidot aviosabiedrības ar augstākiem drošības standartiem un tādas valstis, kurās ir regulatīvās aģentūras. Sliktākajā gadījumā jūs esat iestrēdzis vienā no retākajām aviosabiedrībām pasaulē. Jums joprojām ir tikai viena no vairāk nekā 150 000 avārijas iespēja.
3. Sēdiet pie izejas
Izplatītākie nāves cēloņi lidmašīnas avārijās bez sākotnējās trieciena ir uguns un dūmu ieelpošana. Prāta mieram: sēdiet pie izejas un ejā. Jums būs lielākas iespējas izkļūt, ja kaut kas noiet greizi. Un jebkurā gadījumā nepietiek gaisa spiediena 35 000 pēdu augstumā, lai jūs izsūktu no lidmašīnas, ja vienas no izejas durvīm tika norautas midairā (kas vienmēr manī vilcinājās sēdēt pie viena).
4. Sēdiet lidmašīnas aizmugurē
Tas nebūt nav pretrunā ar padomu tieši pirms tā: ir arī izejas plaknes aizmugurē. Un saskaņā ar Popular Mechanics, kas analizēja 36 gadu sēdvietu diagrammas no lidmašīnu vrakiem, cilvēkiem, kuri sēž lidmašīnas aizmugurē, ir par 40% lielāka izdzīvošanas iespēja. Pēkšņi pēdējā rinda, kas atrodas blakus tualetēm, šķiet labāks nekustamais īpašums nekā pirmā klase.
5. Nēsājiet drošības jostu
Saskaņā ar neviennozīmīgi lasīto rakstu “Kā izdzīvot lidmašīnas avārijā”, kuru lasīju tiešsaistē, un kurā nav minēts neviens no tā statistikas datiem, katrs drošības jostas atslābuma centimetrs trīskāršo jūsu ķermeņa piedzīvoto trieciena g-spēku. Pat ja tā nav taisnība, priekšstats ir nomierinošs, un tāpēc es izvēlos tam ticēt. Tāpēc nēsājiet šo drošības jostu cieši un nēsājiet to guļot!
6. Noteikums par plus trīs / mīnus astoņi
Intervijā laikrakstam The Survivors Club: Noslēpumi un zinātne, kas varētu glābt jūsu dzīvību, autors Bens Šervuds apsprieda to, ko viņš iemācījās FAA seminārā par izdzīvojušām lidmašīnu avārijām.
Vienu satriecošu statistiku viņš atklāja: pētījumi rāda, ka 80% no visām lidmašīnas avārijām notiek jūsu lidojuma pirmajās trīs minūtēs vai pēdējās astoņās. Viņa ieteikums? Neliecieties lidmašīnā, novelciet kurpes, ielieciet austiņas un uzreiz aizmigt. Pagaidiet, kamēr esat droši gaisā.
Un, ja jums ir tendence aizmigt lidojumu laikā, iestatiet modinātāju un piecelties pirms nolaišanās. Vienpadsmit minūtes ilgas apzināšanās varētu glābt jūsu dzīvību. Jūs nevēlaties būt satriecošs vai dezorientēts, ja mēģināt atrast izeju.
7. Ziniet, kā piestiprināt triecienu
Labākais veids, kā nomierināt nervus pirms lidošanas, ir informēt sevi par to, kā izdzīvot, ja kaut kas neizdevās. Tātad, ja lidmašīna notiks avārijas, jūsu poza var mainīt visu pasaulē. Turiet galvu zemu, lai izvairītos no neasām traumām, kas rodas no gružiem, kas peld ap kajīti.
Lieciet rokas uz sēdekļa atzveltnes sev priekšā un pēc tam stingri balstiet galvu uz tām. Saglabājiet šo stāvokli līdz triecienam. Tas palīdzēs novērst galvas traumu, jo sēdekļa atzveltne nodrošinās mīkstāku virsmu kā atbalstu jūsu galvai un kaklam. Pretstatā, teiksim, jūsu paplātes galdam.
Dienas beigās lidošana dažiem ir biedējoša, bet citiem ne. Es esmu viens no cilvēkiem, kas vienmēr no tā baidīsies neatkarīgi no tā, ko es zinu. Bet es esmu atklājis, ka riska faktoru, piemēram, izejas tuvuma, kontrole palīdz ierobežot baiļu daudzumu, ko es jūtu. Tāpēc es pārvaldu, kādas bailes es varu.
Bet, ja jūs dodaties transokeāna lidojumā un dzirdat, kas raud, kā mazais bērns lidmašīnas aizmugurē raud, esiet drošs, ka tas ir tikai es, kurš cīkstējas ar visiem maniem midaīra dēmoniem. Un man būs labi, kamēr kāds man atnesīs alu.
