Vispirms nekaitiniet. Tas ir maksimums, ko cenšos dzīvot, īpaši ceļojot. Es pēc iespējas mazāk izmantoju ekoloģisko pēdu, braucot ar velosipēdu, nevis iegādājoties automašīnu un dzīvojot minimāli, dodoties ceļojumā, izvēloties videi draudzīgas aktivitātes un atbalstot vietējās kultūras un produktus, lai tie netiktu iznīcināti.
Kas notiek tad, ja pats uzkāpšana uz lidmašīnu jūsu ceļojumam jau ir nodarījusi tik lielu ļaunumu?
Es rakstu to uz lidojuma no Ziemeļamerikas rietumu krasta uz Argentīnu. Saskaņā ar vienu tiešsaistes kalkulatoru mans atgriešanās brauciens radīs 2, 7 tonnas CO2. Braukšana ar vidēja lieluma automašīnu gadu, salīdzinot ar to, radīs 3, 6 tonnas CO2.
Pagājušajā gadā es veica 5 vienvirziena gaisa reisus (no kuriem lielākajai daļai bija arī savienojošie reisi). Lai arī tas bija mazāk nekā tipiskā gadā, tie tomēr radīja 2, 8 tonnas CO2. Tātad mans ceļojuma grafiks diezgan negatīvi ietekmēja to, ka man nebija automašīnas, gandrīz visu vietējo transportu izmantoju velosipēdu un dzīvoju vienkāršu dzīvi, kas nav patērētāja.
Vai lidošana ir grēks?
Nesenā intervija ar Džordžu Monbiotu, kas tika pārraidīta CBC laikrakstā The Current, patiešām metināja punktu mājās. (Pirms lasīt tālāk, es ļoti iesaku nākamās desmit minūtes pavadīt, klausoties šo interviju. Ritiniet uz leju, lai redzētu audio saiti, kas paredzēta izrādes 3. daļai).
Intervētājs uzdod jautājumu, vai lidošana ir ne tikai kaitīga, bet arī patiesībā grēcīga. Monbiots neveicina sitienus, sakot, ka, turpinot savu uzvedību, mēs veicinām “desmitiem miljonu cilvēku nāvi tropos”.
Viņš piebilst, ka mājupceļš, ka gaisa satiksme ir daudz kaitīgāks siltumnīcefekta gāzu radītājs nekā jebkurš cits avots vairāku iemeslu dēļ:
- Tas ir visstraujāk augošais siltumnīcefekta gāzu avots.
- Visnekaitīgākais ir siltumnīcefekta gāzu veids un veids, kur tās izplūst.
Citās ekonomikas jomās ir tehnoloģiski aizstājēji, kas var ievērojami mazināt ietekmi. Gaisa pārvadājumos katras debesīs esošās lidmašīnas aizstāšana ar viszemāko degvielas patēriņu ļautu samazināt emisijas tikai par 10 līdz 15%. Pat tādi risinājumi kā biodegviela tikai izraisīs pieaugošu konfliktu starp cilvēku un motoru pārtikas ražošanu, konfliktu, kurā zaudēs nabadzīgie.
Monbiot saka, ka vienīgais risinājums ir ne tikai palēnināt straujo gaisa pārvadājumu pieaugumu, bet arī faktiski samazināt mūsu veikto lidojumu skaitu par 90%!
Bet ceļošana ir mans prieks. Kopā ar garu karstu dušu tas ir mans dzīves vainīgais prieks. Tā ir vieta, kur es vienmēr esmu ļāvis sev nedaudz atbrīvoties no citas pozitīvās ietekmes, ko mana dzīvesveida izvēle rada.
Vai ir citas alternatīvas?
Viena alternatīva, kurai tiek pievērsta diezgan liela preses uzmanība, ir ideja padarīt jūsu aktivitātes “oglekļa neitrālas”. Ko tas īsti nozīmē? Būtībā tas nozīmē, ka jums jāiegūst izeja no šī morālā strīda. Daudzas vietnes piedāvā šo iespēju.
Kā darbojas šīs vietnes? Viņi strādā, aprēķinot jūsu lidojuma vai citas aktivitātes CO2 izmešus un pēc tam lūdzot ziedojumu, kas tos kompensēs. Emisiju kompensēšanas projekti darbojas vienā no trim veidiem:
- Koku stādīšana vai līdzīgi projekti, kas izvada CO2 no atmosfēras,
- To projektu finansēšana, kas efektīvāk izmanto degvielu. Viens piemērs Ekvadoras iedzīvotājiem nodrošina degvielu taupošas vārīšanas krāsnis par subsidētām izmaksām.
- Subsidēt alternatīvās enerģijas projektus un pētniecību, lai tā varētu konkurēt ar vairāk piesārņojošām tehnoloģijām.
Tas ir lielisks sākums. Lai gan es arī domāju, varbūt, ja tas lielākoties ir labs izjūta - tas ir līdzīgs mūsu nebeidzamo plastmasas trauku pārstrādei, tā vietā, lai faktiski samazinātu to daudzumu, kuru mēs pērkam.
Es redzu arī strīdu, ka, ja mēs turpināsim savu pašreizējo lidošanas un citu patērējošo darbību līmeni (un pieaugumu), bet visi no sirds atbalstīsim seku mazināšanas ideju, mēs izsīksim vietas, kur iestādīt kokus vai krāsnis, lai tās aizstātu. Katra mazinātā CO2 tonna kļūs arvien dārgāka.
Grūtā patiesība ir tāda, ka mums šīs programmas ir jāatbalsta. Bet, ja mēs vēlamies novērst šo problēmu, mums ir jāsamazina arī mūsu patēriņš, ieskaitot gaisa pārvadājumus.
Resursi:
CarbonNeutral.com: visaptverošs Apvienotajā Karalistē bāzēts kalkulators un klimata pārmaiņu mazināšanas ziedotājs, kas ļauj aprēķināt dažādo darbību ietekmi un izvēlēties kādu no projektiem, lai to mazinātu.
Mani CO2 izmešu skaitļi šī raksta sākumā tika aprēķināti, izmantojot šo vietni. Piemēram, šodienas lidojuma un atgriešanās brauciena mazināšana maksātu no 19, 98 līdz 25, 16 latiem atkarībā no izvēlētā seku mazināšanas projekta.
Offsetters.ca: Kanādā bāzēts, galvenokārt gaisa pārvadājumu kalkulators un brokeris, kas jūsu ziedojumu sadala starp dažādiem projektiem, kurus viņi atbalsta.
Īpaši kanādiešiem šeit jāpiezīmē, ka, ja jūs rezervējat Westjet ceļojumus, izmantojot saiti viņu vietnē, Westjet jūsu vārdā ziedos ziedojumu, lai jūsu lidojums būtu oglekļa neitrāls. Ja es būtu gribējis mazināt savas šodienas lidojuma radītās emisijas, kompensāciju pirkšana no šīs vietnes izmaksātu 63, 84 USD Cdn.
ClimateCrisis.net: vietne, kas saistīta ar Al Gore dokumentālo filmu Neērtā patiesība, kas sniedz jums daudz ideju par izmaiņām, kuras varat veikt, lai samazinātu savu ietekmi uz globālo sasilšanu.
