Ceļot
Vai kādreiz pamanāt, kā, sēžot dažas stundas nekustīgi, jūs pēkšņi pieceļaties un pamanāt, ka jūsu kājas ir krampjos vai aizmigušas, vai jūtaties saspringtas?
Tas ir tāpēc, ka tie nav domāti mierīgiem… vismaz neilgi. Mums ir paredzēts pārvietoties. Mūsu ekstremitātēm gandrīz vienmēr jābūt kustībā.
Cilvēki vienmēr ir bijuši kustībā. Mūsu skeleti un muskuļu struktūras ir attīstījušās, lai atvieglotu ēdiena savākšanu, aizbēgšanu no plēsējiem un apmierinātu mūsu dzīvnieku zinātkāri.
Kad mūsu smadzenes palielinājās, tāpat arī mūsu zinātkāre un dažādu iemeslu vadīti cilvēki sāka ceļot.
Agrīnie pētnieki
Neolīta laikmetā mēs redzējām pirmos burāšanas kuģus un riteņa izgudrojumu, kas abi bija paredzēti, lai mūs pārvietotu dažādos veidos.
Nomadic mednieki un vācēji devās meklēt pārtiku pēc sezonāli pieejamiem savvaļas augiem un medījumiem.
Nomadic mednieki un vācēji devās meklēt pārtiku pēc sezonāli pieejamiem savvaļas augiem un medījumiem.
Tad senais cilvēks sāka būvēt ceļus, lai atvieglotu karaspēka pārvietošanos caur impērijām, un galu galā civiliedzīvotāji sāka ceļot treileros. Ceļojumi komercijas nolūkos aizveda pētniekus uz svešām zemēm, lai satiktos ar citiem cilvēkiem un atgrieztu bagātību ar nepieredzētu vērtību.
Turīgi grieķi un romieši sāka ceļot atpūtai uz savām vasaras mājām un villām pie jūras tādās pilsētās kā Pompeja un Baiae.
Ceļošanas brīvība Romas impērijā daudzus ebrejus atveda uz plaukstošajām senās pasaules pilsētām, un domājams, ka pats Jēzus ir daudz ceļojis kopā ar saviem mācekļiem.
Mēs zinām, ka vikingi bija ar īpašu burāšanas prasmi un lielu interesi par to. Bīstamo reisu laikā viņi iekaroja tādas teritorijas kā Islande un Grenlande un bija pat pirmie, kas nejauši atklāja Ameriku 985. gadā pirms mūsu ēras, kad pa ceļam uz Grenlandi tika izpūsts kuģis.
1001. gadā Leifs Eriksons devās atpakaļ, lai to tālāk izpētītu, un sauca to par Vinland jeb “ganību zemi”.
Ieiet tumšajos laikos
Viduslaikos vispazīstamākie ceļotāji bija svētceļnieki un misionāri. Savas reliģiskās pārliecības dēļ svētceļnieki veica bīstamus ceļojumus uz tādām vietām kā Santjago de Kompostela, Kenterberija un Jeruzaleme, bet misionāri devās uz pagānu apgabaliem, lai evaņģelizētu cilvēkus, piemēram, ķelti Īrijā.
16. gadsimta beigās gados jauniem aristokrātiem un turīgiem augstākās klases vīriešiem kļuva moderni ceļot uz nozīmīgām Eiropas pilsētām kā vainagu viņu izglītībai mākslā un literatūrā, kuras mērķis bija apgaismot jauno Eiropas eliti.
Tas bija pazīstams kā Grand Tour. Šie grandiozie tūristi apmeklēja Londonu, Parīzi, Venēciju, Florenci un Romu, lai pakļautos lielajiem šedevriem.
Francijas revolūcija, kā zināms, iezīmēja Lielās tūres beigas, un līdz ar dzelzceļa tranzīta ienākšanu 19. gadsimta sākumā ceļojumi tika revolucionāri.
Ceļošana vairs nebija ierobežota tikai ar privileģētajiem, jo tā kļuva lētāka, vienkāršāka un drošāka. Arī jaunās dāmas sāka ceļot, kā daļu no savas izglītības, vecā spiningotāja atzītas.
Tvaiks un tērauds
Rūpnieciskā revolūcija ienesa atpūtas ceļojumus uz Eiropu.
Jaunajai vidusšķirai bija laiks ceļot, pateicoties rūpnieciski ražotai produkcijai ar efektīvām un ātrākām mašīnām.
Jaunajai vidusšķirai, kurā bija rūpnīcu īpašnieki un vadītāji, tagad bija laiks ceļot, pateicoties rūpnieciski ražotai ražošanai ar efektīvām un ātrākām mašīnām. Viņiem bija vairāk naudas un vairāk laika, lai atpūstos un piedalītos atpūtas pasākumos.
Pirmoreiz ceļojumi tika veikti tikai un vienīgi sava prieka pēc.
Tā Tomass Kuks 1841. gadā salika pirmo komplekso brīvdienu vēsturē. Viņš sāka ar ekskursijām Lielbritānijā, bet ar saviem ātrajiem panākumiem drīz pārcēlās uz citām Eiropas pilsētām, kur Parīze un Alpi bija vispopulārākie galamērķi.
Tomass Kuks aizsācis visus kopīgos pakalpojumus, ko šodien ceļojumu aģentūras sniedz pasažierim: izmitināšanu, ceļojuma biļetes, grafikus, atrakcijas, valūtas maiņu, ceļvežus un ekskursijas.
Gaisa satiksme sākās pēc Otrā pasaules kara, kad bija pārmērīgi daudz aeronavigācijas tehnoloģiju un bijušo militāro pilotu, kuri bija vairāk nekā gatavi lidot. Tikai bagātie varēja atļauties brīvdienas ar aviobiļešu cenu, kur visu dienu divu nedēļu brīvdienas Korsikā šajās dienās maksāja aptuveni 32 GBP.
Mūsdienu laikmets
Lēti gaisa ceļojumi drīz vien sekmēja starptautisko masu tūrismu, gandrīz kā mēs to šodien zinām.
Gadu gaitā dažādas tūrisma attīstības tendences ir mainījušas mūsu ceļošanas veidu, piemēram, tehnoloģijas, drošība un drošība, izmaksas, sociālās izmaiņas utt.
17. un 18. gadsimta lielie tūristi šodien atsaucas uz mugursomnieku un nepilna gada studentu krājumiem, kuri, neapmierināti ar ceļošanu pa vienu kontinentu, to dara visā pasaulē.
Līdzīgi kā tā laika jaunie Eiropas aristokrāti, mēs šodien ceļošanu uzskatām arī kā caurbraukšanas rituālu, iesvētību, pāreju, iespēju meklēt dvēseli.
Ar tādām tūrisma straumēm kā ekotūrisms, ētiskie ceļojumi, brīvprātīgais darbs, mistiskais tūrisms, tumšais tūrisms, popkultūras tūrisms, kosmētiskās ķirurģijas tūrisms un neatkarīga ceļošana, tūrisma industrija ir sasniegusi tādu apogeju, kāds vēl nekad nav redzēts.
Tad, kad mēs domājam, kāpēc mēs ceļojam un kur tas viss sākās, varētu būt patīkami padomāt par mūsu priekšgājējiem un to, kā viņi vispirms pārcēlās no nepieciešamības, pēc tam uz reliģiju, migrāciju, emigrāciju, tirdzniecību, apgaismību un, visbeidzot, uz prieku.
Mūsdienās katrs mūsu personīgais iemesls var atšķirties, taču viens ir skaidrs: sugai, kas var tikai kustēties, kustēties un turpināt kustību, nekad nebūs atpūtas.
