Fotožurnālists un Matador līdzautors Andrés Vanegas Canosa ziņo par neatkarīgu braucienu uz Ijen vulkāna sēra raktuvi Javas austrumos, Indonēzijā.
Biju dzirdējis par Ijena sēra raktuvēm, pirms ierados Banjuvangi - pilsētā Javas salas austrumu malā. Šajā pilsētā nav daudz tūristu, un atrast informāciju angļu valodā bija grūti. Daži cilvēki man teica, ka piekļuve kalnam ir slēgta. Citi neko nezina par tur notiekošo, kaut arī vulkāns cēlās tieši aiz viņu mājām. Autobusi tur nekursēja, un taksometri bija dārgi.
Tāpēc nākamajā rītā es braucu ar autostopu. Meitene ar motociklu atstāja mani krustojumā netālu no vulkāna: “Pagaidi, te ieradīsies kravas automašīna ar visiem kalnračiem,” viņa sacīja. Pēc 15 minūtēm transporta līdzeklis ieradās. Es iekāpu kravas automašīnā ar mīnmetējiem, un mēs šķērsojām vulkāna austrumu pusi.
Es cerēju, ka vieta nepavisam nebūs tūristu. ES kļūdījos. Pēc tam, kad bijām ieradušies takas galā, tūristi šķita visur. Viņi bija ieradušies rietumu pusē, samaksājot ievērojamu naudas summu par iespēju.
Šeit ir daži no manis redzētajiem.
Raktuve
Sēra ieguvēji ir necilvēcīgā teātra galvenie varoņi. Tos izmanto ne tikai kā kalnračus, bet arī kā tūristu piesaisti. Viņu diena sākas pulksten 6:00, 15 km attālumā no 2800 m Ijen bāzes, kur viņus sagaida kravas automašīna. Pēc 7km ceļš beidzas. No katra kalnrača tiek iekasēta 2000 Indonēzijas rūpija (aptuveni 0, 20 ASV dolāru), un maksa tiek nodota kravas automašīnas vadītājam.
Ceļš
Ceļš kalnā ir drupās, un īsais brauciens no pilsētas uz vulkāna taku kļuva murgs. Kalnračiem bieži ir jāizlec ārā un jāpalīdz kravas automašīnu izstumt no caurumiem un plaisām. Pēc izkāpšanas visi sāk sarunāties un norāda ceļu cauri džungļiem, lai mazāk pieredzējušos dalībniekus vadītu 1 km smagas pastaigas laikā. Pēc šīs kājas beigām vēl viena kravas automašīna gaida kalnraču pārvadāšanu tālāk kalnā, pieprasot viņiem samaksāt vēl 2000 rupiju.
Sēra grozi
Pirms procesija turpina kalnu, kalnračis organizē grozus uz vienas no kravas automašīnām.
Starpbrīdis
Sponsorēts
5 veidi, kā atgriezties dabā Fort Myers un Sanibel pludmalēs
Bekija Holladay 2019. gada 5. septembra ziņas
Amazones lietus meži, mūsu aizsardzība pret klimata izmaiņām, ir bijuši ugunī vairākas nedēļas
Ebens Diskins 2019. gada 21. augustā ārpus telpām
Foto eseja: Bromo kalns, Indonēzija
Riks Roilijs 2012. gada 28. maijā
Pasažieris
Kalnračis gatavojas iekāpt kravas automašīnā. Līdz mērķim 20 minūtes.
Virs krātera
Ir jau pulksten 7:30, kad viņi sasniedz taku, no kurienes ir vēl 4 km, lai sasniegtu Ijena krātera virsotni. Kalnračnieki šo distanci veic, ejot cik ātri vien iespējams, nēsājot sev tukšos bambusa groziņus.
Agrs sākums
Daži kalnračiem gulēt uz vulkāna, lai viņi varētu agri pamosties un veikt trīs sēru iztek vulkānā un atpakaļ. Šeit vēl nav pulksten 8 no rīta, un ogļrači jau parādās no Ijenas sirds.
Skats no augšas
Kad viņi atrodas augšpusē, viņus sagaida elpu aizraujošs skats, kāds mierinājums ilgajam ceļojumam. Sēra dūmi piepilda gaisu. Atkarībā no vēja virziena, var redzēt krāšņu siržu ezeru, kas atrodas krātera sirdī.
Starpbrīdis
Sponsorēts
Paaugstināta Japāna: 10 pilsētu ekskursija, lai izjustu labāko no valsts
Selēna Hoja 2019. gada 12. augusts
Omotenashi: 5 veidi, kā savā ceļojumā izmantot tradicionālo japāņu viesmīlību
Sāra Fīldinga 2019. gada 12. augustā
10 lietas, kas jādara Surabajā, Indonēzijā
Laura Ambreja 2011. gada 22. jūlijā
Motokross
Minerāļi skraida no krātera dibena līdz tā malai - 1 km pārgājiens. Elpošana ir apgrūtināta, un katra groza vidējais svars ir 80 kg (175 mārciņas).
Bīstami
Pa ceļam lejā krāterī brīdinājuma zīme brīdina aktīvās atpūtas cienītājus ar vārdiem: “Bīstami: iet uz leju ir aizliegts.” Netālu no vietas, kur ogļrači faktiski novāc sēru, dūmi kļūst ļoti intensīvi. Tas neļauj redzēt, kurp jūs ejat, kas var būt diezgan bīstami. Vienīgais, ko viņi var darīt, ir apstāties un gaidīt, kamēr vējš pūtīs citā virzienā.
10
Atkārtošanās
Kalnračis paceļas. Viņi pārvadā tukšas ūdens pudeles, cerot, ka kāds tūrists tās uzpildīs. Ceļš ir stāvs, akmeņains un nogatavojies ar nepatīkami smaržojošām toksiskām gāzēm - ogļrači pazūd un atkal parādās tajā. Daži ir vairāk sagatavoti nekā citi. Dažiem ir maskas, citiem - piemēroti zābaki, bet vairumam tas šķiet skumji.
11
Sēra caurules
Izkausētais sērs izplūst no caurulēm tumši sarkanā krāsā un, atdziestot un sacietējot, pakāpeniski kļūst briesmīgi dzīvs. Atbalsis krāterī, kad kalnrači strādā, desmit reizes pārsniedz to, kas ir augšpusē. Akustika ir tāda pati kā koncertzālē - katra skaņa tiek pastiprināta un skaidri dzirdama.
Starpbrīdis
Sponsorēts
12 paaugstināta ēdienu un dzērienu pieredze Japānā
Fēbijas Amoroso 2019. gada 12. augusts ceļojums
Iespējams, ka jūsu ID nenodrošinās jūs ar lidostas drošību nākamgad
Evangeline Chen 2019. gada 3. oktobris Dzīvesveids
Diena emigrācijas laikā Surabajā, Indonēzijā
Laura Ambreja 2010. gada 14. septembrī
12
Cita pasaule
Lieli sēra gabali tiek noņemti no baseina, lai tos varētu sadalīt pārvaldāmos izmēros - parasti tas tiek darīts, sitot tos ar klintīm, jo kalnračiem trūkst atbilstošu instrumentu. Kāpjot lejā, var dzirdēt kalnraču klepus un vaidējumus - tas ir klišejisks, lai salīdzinātu ainu ar Dante's Hell Circles, taču līdzība tajā ir. Nepietiek skābekļa, un dūmi ir ārkārtīgi toksiski.
13
Vulkāna sirds
Krātera ezeru piepilda ar sērskābes un ūdeņraža hlorīda šķīdumu aptuveni 33 ° C (91 F) temperatūrā. Reiz pie ūdens kalnračus gaida linu dzeltenais sērs. Parasti sēra sagriešana un ievietošana spaiņos prasa vismaz stundu. Tad diena pārvēršas patiesi necilvēcīga. Kalnračiem ir jānes kravas, kuru svars ir no 75 līdz 90 kg, visus 5 km atpakaļ līdz 4WD trasei.
14
Vientuļnieku cīņa
Kalnračiem cik ātri vien iespējams izkļūst no dūmiem. Tajā elpot ir gandrīz neiespējami. Šī ir viena no toksiskākajām vietām uz planētas. Šajā izmisuma grupā ir visu vecumu vīrieši, kuri strādā par savu ikdienas algu. Liekas, ka solidaritātes nav, un katram pašam ir jārūpējas un jāuzņemas sava slodze.
15
Flip flops un šalle
Lielākajai daļai kalnraču nav masku, cimdu vai zābaku. Kā minimums, viņi ieliek mitru drānas gabalu pār muti, lai vismaz mazliet atvieglotu tā elpošanu. Daži kalnračiem ir iespējams pabeigt apli divreiz dienā, bet nedaudz - trīs. Ūdens nav pietiekami daudz, lai dzertu, un dienas beigās viņi tūristiem regulāri lūgs naudu, nevis naudu.
16
Trek
Pārgājiens ar pilniem groziem ir neticami izaicinošs - kalnračiem vairākas reizes apstāsies atpūsties. Lai atbrīvotos no vulkāna gāzēm, vajadzīgs ilgs laiks. Svara dēļ daudzi strādnieki smagi traumē muguru un plecus - sēra ieguvēja atšķirības zīmi. Tas ir pierādījums tam, cik netaisnīgi var būt atbilstošu darba tiesību un aizsardzības līdzekļu trūkums.
17
Izmaksāt
Par katru sacietējušā dzeltenā sēra kilogramu kalnračis saņem 900 rūpiju (aptuveni 9 centus no ASV dolāra); 65 kg ir līdz 54 900 rupijām (5, 70 ASV dolāri). Tajā pašā laikā tūristi maksā 15 000 rūpijas (1, 55 ASV dolāri) vienai personai, lai dotos uz Ijenas virsotni, un 30 000 (3, 11 ASV dolāri) par katru kameru, ko viņi ņem līdzi. Tūristi nesaņem biļeti, kas pierāda samaksu; tas ir neformāls darījums. Neviena no šīm naudām neiet kalnračiem.
18
Scam
Ijenas takas vadība ("policija") melo tūristiem, sakot, ka katrs kalnračis dienā izdara 600 000 rupiju (62 ASV dolāri) un ka viņu darba slodze un pati nēsāšana nav pārāk apgrūtinoša vai jebkādā veidā kaitīga.
19
Rētas
Pa ceļam lejā ogļrači apstājas, lai tūristi varētu viņus nofotografēt. Viņi prasa nelielu samaksu par katru uzņemto attēlu. Daži tūristi atsakās. Ir vērts izmēģināt - tik viegla naudas izdevība, salīdzinot ar smago darba dienu.
20
