Foto + Video + Filma
Filmas autore Alija Bombaha dzīvo pilnīgi mobilo dzīvi savā 23 pēdu garā Airstream piekabē. Šā gada sākumā viņa pagrieza savu kameru pret cilvēkiem, kuriem ir līdzīgs dzīvesveids: cilvēkiem, kas dzīvo kravas automašīnās, mikroautobusos un autobusos, atsakoties no tradicionālās amerikāņu dzīves ērtībām, lai būtu tuvāk viņu kaislībām ārpus telpām. Rezultāts ir viņas dokumentālā filma “23 pēdas”, kas iznāks 2011. gada pavasarī.
Šonedēļ es tiku pie Bombaha, lai runātu par iedvesmu, dzīvi uz ceļa un savu sapņu dzīvošanu.
Alija Bombaha un viņas apkalpe: pulksteņrādītāja virzienā no apakšas, Alija Bombaha, sēžam, Lisa Mondertē, stāvoša, un Grēra Stikla, durvīs. Foto: Alans Kahlers
Kāda bija jūsu iedvesma “23 pēdām”?
Tajā laikā es dzīvoju Durango, CO un zināju, ka vasarā gribu pārcelties uz Portlendu, OR. Saprotot, ka man nebija jēgas īrēt, kamēr tik daudz braucu darba dēļ, es nolēmu iegādāties Airstream. Es arī nolēmu, ka es gribu nopirkt veggie dīzeļdegvielu, lai to vilktu. Būdams mazliet spontāns, es ar saviem ietaupījumiem nopirku veco 1993. gada F350 veggie dīzeļdegvielu un tajā pašā dienā braucu pa ceļu uz Boulder, CO, kur ebay biju atradis 1970. gada ķidātu, 23 pēdu garu Airstream. Es iztērēju 5 dolārus degvielai un atlikušajā laikā braucu ar veģeļļas eļļu 7 stundu braucienā līdz Boulder. Kravas automašīnai (kuru es nosaucu par Elvira) sānos bija uzraksts “Wild Beast” un aizmugurē bija uzlīme “Got Balls”… Lieki piebilst, ka es pamanīju dažus skatienus.
Es nokļuvu Boulderā un nopirku gaisa straumi, to pieķēru un sāku ceļu atpakaļ uz mājām uz Durango, CO. Es biju 11 jūdžu attālumā no Boulder, kad mans dzinējs uzsprāga. Viens scam-mākslinieks mehāniķis un pusotru mēnesi vēlāk es nopirku citu motoru, kas arī neizdevās un tika iestrēdzis Boulder ar nevienu dimetānnaftalīns atstāts uz manu vārdu.
Samazinot zaudējumus, es pārdevu kravas automašīnu par lūžņiem, aizvedu gaisa plūsmu uz glabāšanas vietu un kopā ar savu draugu Timmiju braucām uz 5Point filmu festivālu Karbondeilā, CO, kur es zināju, ka pēc tam varētu aizbraukt uz mājām uz Durango.
Pēc visu 5 brīnišķīgo filmu iedvesmas kadra un pēc tam, kad dzirdēju stāstu pēc paša drauga piedzīvojumiem uz ceļa, citi festivāla filmu veidotāji mani iedrošināja dokumentēt manus piedzīvojumus gaisa straumē.
Tātad, Elvira veģetārā kravas automašīna nodzēsa visus 8000 USD no maniem ietaupījumiem, bet iespēja doties uz 5Point filmu festivālu un gūt šo iedvesmu padarīja katru santīma vērts.
Es domāju, ka jūs dzīvojat mazliet “vagabond” dzīvesveidā. Cik līdzīga ir jūsu dzīve ar priekšmetiem?
Es jūtos ļoti saistīts ar cilvēkiem, kurus intervēju filmā “23 pēdas”. Viss nozīmē dzīvot vienkārši darīt to, kas jums patīk. Darīt to, kas man patīk, nozīmē arī to, ka kopš aprīļa neesmu bijis vienā vietā vairāk nekā 2 nedēļas, taču arī šajā ir kaut kas, ko es mīlu. Pašlaik es “dzīvoju” Portlendā, OR. Es joprojām esmu gaisa straumē, bet šajās dienās es daudz ceļoju bez tā. Lai gan brīnišķīgi ir tas, ar kuru straumei nākt uz mājām. Lai gan es patiešām nevēlos atkal izvest Romu (manu straumi), kamēr man nav citas kravas automašīnas, kas darbotos ar veģeļļu.
Vai ir kādi jūsu priekšmetu dzīves aspekti, kuriem jūs vēlētos, lai jūsu dzīve vairāk atgādinātu? Kaut ko tādu par dzīvesveidu, kuru jūs ienīsti?
Es strādāju pie tā, lai būtu ilgtspējīgāks kā mans draugs Linuss Moabā. Viņam autobusā ir uzstādīti saules paneļi un tiek izmantota vēja enerģija. Vienīgā daļa no atraušanas no tīkla, kas man nepatīk, ir atdalīšana. Šobrīd man ļoti patīk atrasties pilsētā, kur es visur varu braukt ar velosipēdu un sazināties ar citām reklāmām. Es jūtos kā patiešām dzīvot no tīkla, kas jums ir jābūt, labi, no tīkla! Tas ir smieklīgs līdzsvars, kam ir gaisa plūsma pilsētā, bet tas darbojas līdz šim.
Kādus resursus jūs izmantojāt, lai izsekotu savus ārpus tīkla esošos priekšmetus?
Lieliska lieta, kas piemīt daudziem cilvēkiem, ar kuriem esmu saistīts, ir tas, kā mēs izveidojāmies savienojumi. Alpīnistu kopiena ir īpaši spēcīga ar to, ka ir diezgan liels draugu tīkls, kas jebkurā laikā atrodas visā valstī. Es satiku cilvēkus, izmantojot draugu draugus, cilvēku ieteikumus ceļā, un cilvēki, kurus es jau pazinu, dzīvo šo dzīvi. Man patīk, ka puse cilvēku, kurus mēs intervējām, mēs tikāmies ceļā. Tas patiesībā runā par ciešajām saiknēm, kuras mēs veidojam, dzīvojot šo dzīvesveidu.
Kas jums ļāva veidot dokumentālās filmas?
Es saņēmu savu pirmo videokameru, kad man bija 13 gadi, un es biju saliekts. Es pēdējos 2 vai 3 gadus esmu bijis ārštata brīvdabas videogrāfs un atradu aizraušanos ar spēcīgiem stāstiem, kas ieskauj āra sabiedrību.
Kas jums visvairāk patīk, veidojot dokumentālās filmas?
Es domāju, ka tas viss atgriežas pie manas aizraušanās ar stāstīšanu. Es jūtu, ka filma ir tik pārsteidzošs rīks, kas ļauj stāstīt un izraisīt emocijas. Līdzjūtība citiem ir tas, kas mūs saista un motivē, un es esmu pateicīgs par iespēju dot citiem balsi, veidojot šīs dokumentālās filmas.
Kāda bija lielākā mācība, ko iemācījāties veidot šo filmu?
Nekad nenovietojiet kameru. Pat tad, ja cilvēki tevi neapmierina vai jūti, ka iestudējums traucē stāstam. Tas viss ir stāsts.
Kas bija vissvarīgākais, ko uzzinājāt no saviem priekšmetiem?
Es domāju, ka ļoti neizteikta tēma bija mūsu priekšmetu pārliecība par viņu izvēlētā dzīvesveida izvēli. It kā mēs vēlamies viņiem pajautāt “kāpēc dzīvot šādi?” Un “kāpēc uzņemties šos riskus?”, Taču tas nebija tik svarīgs kā viņu jautājums “kāpēc ne?”. Bailes no tā, ka neparasts dzīvesveids ir slikta izvēle, nekad nebija problēma vai bažas, jo tika saprasts, ka, ja jūs darāt to, kas jums patīk, pārējais nonāks vietā. Es domāju, ka es iemācījos tam uzticēties, un līdz šim tas patiešām ir mainījis manu dzīvi.
Kādu apkalpi jūs izmantojāt?
Divas sievietes, kas ceļoja kopā ar mani, daudz palīdzēja, intervējot cilvēkus ar “23 pēdām”. Es uzņēmos lomu, meklējot cilvēkus intervēt, meklējot atrašanās vietu, filmējot un veidojot filmas.
Kāds bija lielākais izaicinājums, filmējot “23 pēdas”?
Filmēšana nebija tik smaga… jūlijā tas brauca pa Nevadas tuksnešiem, velkot 40 gadus vecu piekabi bez gaisa kondicioniera vai tekoša ūdens, kas bija diezgan aptuvens. Tas bija arī izaicinājums atbalstīt gaisa straumes augšup pa Kino kanjona nacionālajā parkā esošo sekvences koku šķipsnu bumbiņu. Visi ceļa izaicinājumi malā, viss gāja pārsteidzoši labi!
Vai visas ainas tika uzņemtas tā, kā tās notika, vai arī jūs dažas no tām radījāt, lai panāktu efektu? Es domāju par saspraudi evakuatora piekabē, kas aizved kravas automašīnu un ceļojuma piekabi. Ja tas bija īsts brīdis, kā tad notika, ka tur atradāties īstajā laikā?
Nekas netika atjaunots. Mana kravas automašīna divreiz nobremzēja. Mums vajadzēja vilkt vienreiz, aizķerties daudzās vietās un gandrīz vairākas reizes mums gandrīz neiztika benzīns. Atrodoties kadros, bija tikai jāatstāj malā situācijas stress un kameras izspiešana. Es saņēmu dažus skatienus no saviem ceļojuma biedriem, bet galu galā tie ir spēcīgas stāsta daļas. Es vēlos, lai man būtu spēks biežāk izcelt kameru.
Saistītais jautājums: kāda loma veiksmei dokumentālās filmas veidošanā?
Ar tādu dokumentālu filmu kā veiksme ir viss. Bet slikta veiksme un veiksme ir visas labās lietas, ko nofilmēt, ja vien jūsu kamera turpina rādīt, tas viss ir atšķirīgs no stāsta. Vienā “neveiksmīgajā” dienā, kad kravas automašīna sabojājās, mums bija jāatstāj viss aiz muguras, lai veiktu autostopu Tuolumne pļavās. Pēc visa tā mūsu veiksme pārvērtās par iespēju satikties ar Ronu Kauku, kurš ir kāpšanas leģenda ielejā. Tātad jebkura veiksme, slikta vai laba, ir tā veiksmes vērta, ja vien kaut kas notiek.
“23 Feet” ir daži korporatīvie sponsori. Vai ir kāds triks darbā ar sponsoriem? Un vai jums bija problēmas vai spriedzes, apmierinot viņu vajadzības?
Man ļoti paveicas strādāt ar sponsoriem, kuri tikpat aizraujas ar stāstu kā es. Es domāju, ka triks ir atrast sponsorus, kuri tic tam, ko jūs mēģināt paveikt. Osprey Packs ir saistīts ar jūsu aizraušanos, un daudziem cilvēkiem, kas strādā Osprey, ir lieliski stāsti par ceļu. Alite Designs bija arī brīnišķīgs ar to, ka tie ne tikai atbalsta filmēšanas radošo pusi, bet viņu misija ir panākt, lai cilvēki izbauda lielisko brīvā dabā, kas, es ceru, ir kaut kas tāds, ko cilvēki noņem no filmas.
Kā jūs plānojat izlaist filmu?
Es gribu filmu pirmizrādi pavasarī, Portlendā, VAI, un es to iesāku uz piedzīvojumiem balstītu filmu un kalnu kultūras filmu festivālos visā valstī. Redzēsim!
Kāds ir tavs nākamais filmas projekts?
Nākamgad es piedalīšos projektā kopā ar citu filmu veidotāju, kurš stāstīs stāstus par cilvēkiem, kuri ir pozitīvu vides un sociālo pārmaiņu virzītāji un veidotāji. Ar prieku novirzīju lietas uz nākamo līmeni ar stāstu stāstīšanu.
Vai jums ir kāds padoms filmu veidotājiem, kas tikai sāk darbu?
Neatmest! Jūs no tā iegūsit tik daudz, cik ieguldītais laiks un pūles. Es domāju, ka tas notiek kopā ar visu, ko jūs tiecaties, un nelieciet kameru.
Liekas, ka tu dzīvo savu aizraušanos. Kādas ir vissarežģītākās daļas, kas saistītas ar jūsu kaislību sasniegšanu, un kuras - visvairāk, kas to sagādā
Sarežģītākā daļa ir kontaktu uzturēšana ar ģimeni un draugiem. Es ceļoju tik daudz, ka ir grūti uzturēt savienojumu. Lai gan man patīk iegūt jaunus draugus ceļā. Visiepriecinošākā mana aizraušanās ar filmu veidošanu ir dzirdēt to cilvēku stāstus, kuri ir saistīti ar maniem projektiem. Man ļoti patīk sarunāties ar cilvēkiem, kuri mani atraduši caur “23 pēdām”. Saruna par viņu pašu piedzīvojumiem un viņu satraukumu padara to visu vērts.
Kādu padomu jūs dotu citiem, kas vēlas dzīvot pēc savām kaislībām?
Mans draugs Rašels, kuru es intervēju “23 pēdas”, to teica vislabāk. Viņa teica, ka kādu dienu viņa saprata, ka vienīgais, kas stāvēja starp viņu un dzīvi, kuru viņa vēlējās vadīt, bija… viņa. Man tas patīk. Tas visu padara tik vienkārši.
Lai iegūtu papildinformāciju par filmu, apmeklējiet viņu vietni vai apskatiet viņu facebook lapu.
KOPIENAS SAVIENOJUMS
Atbrīvojieties, nodzīvojiet savus ceļojuma treilera sapņus, iepazīstieties ar āra kaislībām un nofilmējiet to!
