Ceļot
Ne katrs Sanfrancisko vada Priusu vai Teslu. Daudz kas kļūst zaļāks, nekā iepriekš, automašīnas kopumā. Un tā kā SF ir pieblīvēts septiņu jūdžu platumā pussalā, nav vietas pilsētas izplešanās, kas padara to par lielisku vietu bezpajumtniekiem. Vienīgā nozveja ir tie pauguri … tādu ir tik daudz! Tālāk ir norādīts, kā vislabāk orientēties pilsētā bez automašīnas:
1. Pastaigas
Foto: Stīvens M Deans
Sanfrancisko, atšķirībā no daudzām citām ASV rietumu pilsētām, parādījās kā pilsēta ar 1849. gada zelta satraukumu, gadu desmitiem pirms automobiļa. Tas nozīmē, ka tas uzauga ar atšķirīgām, staigājamām apkārtnēm, katrai no tām ar savu raksturu, restorāniem, bāriem, kafejnīcām un veikaliem. Katrā no tām varat atrast gandrīz visu nepieciešamo, parasti ap tirdzniecības zonu, kas ir piemērota gājējiem - citiem vārdiem sakot, nevis uz stāvas pakāpes.
Misijas Valensijas iela, Marinas kastaņu iela, Noe Valley 24. iela, Haight iela un Hayes Valley ielas ir pārsvarā plakanas. Pac Height's Fillmore iela atrodas uz nogāzes, bet jūs būsiet tik aizņemts, skatoties veikalus, un jūs nepamanīsit pūles. Tātad, ja jūs vienkārši ienirt apkārtnē, jūs atradīsit visu nepieciešamo vienuviet, pastaigāties spējīgā vietā. Ja vēlaties staigāt starp mikrorajoniem, varat apsvērt pārgājiena zābakus.
2. Riteņbraukšana
Foto: Anna Pavlyuchkova
Sanfrancisko tiek saukta par vienu no velosipēdiem draudzīgākajām pilsētām valstī. Skriešanas stunda Tirgus ielā ir bezgalīga velosipēdu straume. Pilsēta ir kodējusi, lai padarītu ceļus draudzīgākus velosipēdiem, pievienojot zaļās velosipēdu joslas gar galvenajām maģistrālēm, no kurām dažas no ceļa ir atdalītas ar piloniem. Google Maps parādīs labu velosipēdu maršrutu vai arī šeit varat apskatīt velosipēdu joslu pilsētas karti. Jūs varat arī iegādāties pastaigu / velosipēdu karti USD 4 vērtībā no SF velosipēdu koalīcijas vai kļūt par biedru un saņemt to bez maksas.
Ja jums nav sava velosipēda, velosipēdu koplietošanas opcijā Ford GoBike ir vairāk nekā simts velosipēdu staciju SF, un to ir vairāk. Varat lejupielādēt lietotni vai izmantot Clipper karti (vairāk par to, kas parādīta zemāk), lai paņemtu velosipēdu, brauktu ar to un nolaistu citā velosipēdu stacijā. Un viņi patiešām vēlas, lai jūs to pamestu, tiklīdz esat pabeidzis braukt, tāpēc USD 3 likme paredzēta tikai 30 minūšu braucienam. (USD 9, 95 dod jums neierobežotus 30 minūšu braucienus visas dienas garumā, un par USD 149 jūs iegūstat neierobežotus 45 minūšu braucienus visa gada garumā.)
Ford GoBike stacijas ir saliktas gar Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley un Haight. Pilsētas ziemeļu pusē līdz šim nav neviena (varbūt tāpēc, ka tieši tur atrodas Tesla vadītāji), tāpēc, ja plānojāt braucienu pāri Zelta vārtu tiltam vai kādiem citiem gleznainiem mēģinājumiem, īrējiet uz tūristiem orientētos kioskos, piemēram, Parkwide Bike Rentals & Tūres. Parkwide īre Zelta vārtu parkā vai uz Marina Green, no kurienes jūs varat braukt pa līci un pāri tiltam. Nomas maksa sākas no USD 32 dienā un palielinās no turienes; ar atlaidēm rezervēšanai tiešsaistē.
Tikai atceraties, ka automašīnā Bike vs Car uzvar auto. Tāpēc esiet piesardzīgs, ļaujiet automašīnām zināt, ja pagriežas, naktī izmantojiet gaismu vai vismaz atstarotāju un valkājiet šo ķiveri!
3. Velosipēdi ar stimulu
Foto: JUMP Bike
JUMP 2017. gadā sāka izkliedēt elektriskos velosipēdus pa Sanfrancisko ietvēm. Jump Bikes ir iebūvēts GPS, lai jūs varētu izmantot savu lietotni, lai atrastu kur atrodas, nokļūt un nomest to kaut kur citur. Viņi maksā 2 USD par 30 minūtēm, un tas elektriskais pastiprinātājs noteikti palīdz ar tiem sasodītajiem kalniem.
4. Autobuss
Foto: Josh Wilburne
Vietējie iedzīvotāji visus SF autobusus un tramvajus sauc par “Muni” ar nosaukumu aģentūrai, kas tos vada, SF Pašvaldības transporta aģentūrai. Tomēr mūsu vajadzībām tos šeit sadalīšu. Jūs varat pateikt autobusus, izņemot tramvajus, jo tie izskatās labi, autobusi - vai tie būtu hibrīdi, kas brauc ar elektrību un biodīzeļdegvielu, vai elektriski autobusi, kas savienoti ar vadiem, kas darbojas virs galvas. Un autobusi nekursē pa metāla sliedēm.
Meklējiet vietni nextbus.com vai lejupielādējiet nākamo autobusu vai lietotni Routesy. Maršruts darbojas CalTrain, BART un Muni. Lietotnes ir precīzākas nekā Google Maps, ja vēlaties zināt, kad īsti nāk jūsu autobuss, jo Muni autobusi parādīsies galu galā, bet ne vienmēr, kad grafiki saka, ka viņi to vēlēsies. Plašāku informāciju par grafikiem un kartēm šeit varat aplūkot arī Muni oficiālajā vietnē.
Jūs varat samaksāt par atsevišķu biļeti, kad braucat autobusā, bet labākais risinājums, iespējams, ir iepriekš iegādāties Clipper karti. Clipper kartes biļetes ir lētākas nekā skaidras naudas maksāšana (USD 2, 50 pret USD 2, 75 pieaugušajiem un USD 1, 25 pret USD 1, 35 jauniešiem un senioriem), un tās var izmantot visiem Muni autobusiem un tramvajiem, kā arī BART. Muni piedāvā 1, 3 vai 7 dienu “Apmeklētāju pases”, bet jūs nevarat izmantot tās, kas atrodas BART.
Jūs varat iegādāties Clipper kartes jebkurā Walgreens aptiekā un daudzās citās vietās, taču, lai saņemtu jaunības karti ar atlaidi, jums būs jāņem līdzi pase vai dzimšanas apliecība un tā būs jāiegādājas Clipper birojā. SF ir daži, tāpēc meklējiet vietas tiešsaistē.
5. PresidiGo Shuttle
No Embarcadero jūs varat nokļūt Presidio un apbraukāt Presidio, izmantojot PresidiGo, bezmaksas maršruta autobusu, kas apgleznots ar jaukiem meža motīviem.
6. Tramvaji (tramvaji un vieglie dzelzceļi)
Foto: Filips Bāze
Muni atšķir atšķirības starp automašīnām un vieglajiem dzelzceļiem, kas tiešām ir visi tramvaji. E un F “Streetcars” kursē gar krastmalu no Fisherman's Wharf līdz Prāmju ēkai, E turpinot ceļu uz AT&T Park beisbola stadionu. No prāmju ēkas F-Market tramvajs ved pa Market Street līdz pat Kastro. Tajā tiek izmantotas vēsturiskas automašīnas no visas pasaules. Ir ļoti forši iekļūt 1928. gada kravas automašīnā, kuras pusē ir uzraksts “Milan”.
Pārējie tramvaji - J, K, L, M, N un T - veido Muni vieglo dzelzceļu, lai gan vietējie iedzīvotāji tos vienkārši sauc par “Muni” vai “J”, “K” utt. Ņemot vērā izvēli starp autobusu un tramvaju - vai, hehem, “Light Rail”, es izvēlētos tramvaju. Viņi ir ātrāki. Līnijas dažās vietās slīd virs zemes un visas virzās pa Market Street no Embarcadero līdz Church Street, un jūs varat pārsūtīt uz BART četrās Market Street stacijās.
7. Trošu vagoni
Foto: Ragnars Vorels
Tā kā Sanfrancisko 1940. gadu beigās bija aizņemts, pakāpeniski pārtraucot dažus pēdējos trošu ceļu maršrutus, sentimentāli pilsoņi iekāpa un spēja saglabāt trīs līnijas. Trošu vagoniņi brauc ne ātrāk kā 9, 5 jūdzes stundā pazemes kabelis, ar kuru viņi ir savienoti, un tie maksā milzīgus 7 dolārus vienvirziena virzienā, tāpēc viņi ir vairāk iecienījuši tūristus nekā vietējie. Hyde-Powell līnija ļauj nokļūt pilsētā no Krievijas kalna, un Kalifornijas līnija dodas tieši uz finanšu rajonu, tāpēc, ja jūs tur dodaties, viņi ir parocīgi un tik darniski ikoniski.
8. BART
Foto: Kerijs Angopians
Nemaz nerunājot par to trako Simpsonu kazlēnu. BART nozīmē Bay Area Rapid Transit, metro, kas ved jūs no Sanfrancisko starptautiskās lidostas uz SF centru un visā Austrumu līcī, uz Berkliju un Ouklendu un tālu aiz tās. BART neaptver tik daudz zemes SF iekšienē, kā to dara autobusi un tramvaji, bet, ja BART atrodas jūsu pārvietošanās līnijā, ņemiet to. Tas ir līdz šim ātrākais veids, kā nokļūt no punkta A līdz B, novirzot no misijas dienvidu gala līdz Embarcadero mazāk nekā 10 minūtēs, tikai par 2 USD, izmantojot savu Clipper karti (vai USD 2, 50 par biļeti, kas nav Clipper, BART). Plus vilcieni nāk ik pēc dažām minūtēm, un jūs varat paļauties uz grafikiem. Velosipēdu uz BART var nogādāt arī lielākajā daļā staciju, kas padara to par lielisku veidu, kā apvienot dažas no šīm iespējām, kas nav automašīnas. Embarcadero, 24. ielas un 16. ielas stacijas pēc stundām ir diezgan drošas, jo parasti apkārt ir daudz cilvēku. Tomēr vēlu vakarā es neizkāptu Civic Center BART stacijā.
9. Cal-Train
SF, centrā un Dogpatch ir tikai divas Cal-Train stacijas, bet Cal-Train ir ātrs un uzticams ceļš uz Dienvidu līci. Vietējiem iedzīvotājiem, kas strādā Silīcija ielejā un kuri neceļas uz pārlieku apkaunotajiem Google vai Facebook autobusiem, CalTrain mazāk nekā stundas laikā saņem tos no Sanfrancisko līdz Palo Alto par 6 USD (USD 5, 45 ar šo veiklo Clipper karti) un viņi var izmantot Wi -Fi pa ceļam. Līdz brīdim, kad Elons Musks nāks klajā ar savu Hyper Loop, CalTrain ir viens no labākajiem veidiem, kā nokļūt pussalā.
10. Ratiņi
Foto: Ratiņi
Cilvēkiem ar noteiktu maršrutu, ko viņi bieži ceļo, Chariot ir vēl viena iespēja. Tas ir kā liels mikroautobuss / mazs autobuss (konkrēti, Ford Transit Wagon), kas ir izveidojis braukšanas maršrutus ap Sanfrancisko. Tas patiešām ir vislabākais strādājošajiem iedzīvotājiem, jo caurlaides tiek veiktas pa mēnesi, sākot no 69 USD tikai rītos, 89 USD par braucieniem, kas nav sastopami, un 119 USD par visiem piekļuves braucieniem pilsētas ietvaros.
11. Automašīnas koplietošana
Ja jums jāatrodas kādā vietā, kuru sabiedriskais transports nav viegli apkalpojams, automašīnu koplietošanas iespējas ir daudz. Kad esat pievienojies ZipCar, jūs varat piekļūt viņu transportlīdzekļiem visā pilsētā, rezervējot tos jebkurā laikā no nedēļas līdz stundai iepriekš. Gan Turo, gan Getaround ļauj jums iznomāt automašīnas no vietējiem un, ja jūs dzīvojat SF un jums pieder automašīna, iznomājiet savu transportlīdzekli citiem, kad jūs to nelietojat.
12. Lyft
Tiem, kas zina, Lyft ir pēc izvēles izvēlēta automašīnu lietotne pēc pieprasījuma. Varbūt tas ir 02:00. Varbūt jūs tikko nokavējāt autobusu. Pasūtiet Lyft.
