Riteņbraukšana
1. Vašingtona, DC, Amerikas Savienotās Valstis
Fotoattēli pulksteņrādītāja virzienā no kreisās puses: Tin DC kungs, Elvert Barnes
Amerikas velosipēdistu līga Vašingtonu atzīst par velosipēdiem draudzīgu kopienu. Pilsēta un apkārtējie Arlingtonas, Aleksandrijas, Rokvillas un Bethesda reģioni var lepoties ar iespaidīgu bezceļu taku, uz ielas esošu veloceliņu un atdalītu veloceliņu tīklu. Pat Pensilvānijas avēnijā ir velosipēdu josla.
"DC galvaspilsētas bikeshare programmas izmantošana bija ideāls veids, kā apbraukāt pilsētu un apskatīt visas vietas, " teica Keisija, Ņujorkas velosipēdistu piepilsētas biedrene, "man ļoti patika mans tur pavadītais laiks."
2. Ļubļana, Slovēnija
Fotoattēli pulksteņrādītāja virzienā no kreisās puses: Eirik Solheim, Victor van Werkhooven, Pedro Varela, rhobinn
Slovēnija ir maza valsts, apmēram Ņūdžersijas lielumā, un tās kompaktā galvaspilsēta Ļubļana ir revolucionāra transporta maksa. Pirms dažiem gadiem, klīstot pa ielām pa Ļublanikas upi, es runāju ar dažiem vietējiem iedzīvotājiem par velosipēdu pārvietošanos pilsētā. Es uzzināju, ka pagājušā gadsimta 60. gados arhitekts Edvards Ravnikars uzrakstīja pāris rakstus par velosipēdu infrastruktūras priekšrocībām. Šie raksti pamudināja plānotāju un inženieru komandu doties uz Kopenhāgenu, lai izpētītu esošās veloceliņus. Pēc tam viņi atgriezās, lai sāktu darbu pie pašas Ļubļanas Kopenhāgenas stila velomaršrutiem.
Pilsēta turpina veidot šo mantojumu un nesen pabeidza jaunu veloceliņu caur Tivoli pilsētas parku. Visi vietējie iedzīvotāji, ar kuriem es runāju, man teica, ka braukšana ar velosipēdu Ļubļanā ir absolūti labākais veids, kā apbraukt.
“Vai esat redzējis stendu pie Pūķa tilta, vai ne?” Vietējais iedzīvotājs Katarina man vaicāja. “Tas, kas saka:“Jūs neesat ieslodzīts satiksmē. Jūs esat satiksme.” Tas ir moto, no kura daudzi dzīvo.”
3. Barselona, Spānija
Foto: Leonīds Tatarinovs
Ikviens, kurš mani pazīst, zina, ka es esmu neatgriezeniski iemīlējies Barselonā. Pilsētas velosipēdu pārdošanas programmā Bičings ir vairāk nekā 120 000 vietējo abonentu, un ielas ir ļoti labi marķētas ar to viegli izsekojamajām veloceliņiem. Lai arī pilsētas viesi nevar izmantot norēķinu sistēmu, ir arī daudz citu īres iespēju, īpaši Biciclot pilsētas tipa velosipēdiem un Terra Diversions augstas klases ceļu velosipēdiem.
Tieši pie Barselonas sliekšņa atrodas kalni. Vienas uzturēšanās laikā pilsētā es augusta vasaras vakarā tikos ar vietējo ceļu riteņbraukšanas grupu. Es biju vienīgā sieviete divpadsmit vīriešu grupā, no kuriem tikai divi bija spāņi. Puiši mani veda uz ziemeļiem un austrumiem no pilsētas, kas viegli kļuva par vienu no maniem visu laiku iecienītākajiem braucieniem. 75 kilometru attālumā mēs veicām četrus kāpumus: La Vallensana, La Conreria, Ronda de Dalt un Carretera de l'Arrabassada. Saule norietēja, kad sākām pēdējo kāpšanu, un es biju nogurusi. Apmēram trešdaļu no ceļa es pazaudēju puišus un īslaicīgi uztraucos, vai man nav velosipēda apgaismojuma un kā es nokļūtu mājās, ja viņi negaidītu. “Vienmēr ir Google,” es nodomāju sev un uzstājos.
Tuvojoties augšdaļai, mani sagaidīja skaists saulriets un 12 puišu silueti, kas pacietīgi mani gaidīja. Es izdzēru nedaudz ūdens un pamāju, lai viņi sāk.
“Tas viss ir lejā no šejienes!” Kāds kliedza, kad mēs izlijām virs cokola uz otru pusi.
Un tiešām, tā bija. Krāšņa ātra nolaišanās visu ceļu atpakaļ uz pilsētas centru, visu laiku smejoties un kliedzot. Pilnība.
4. Ņujorka, Amerikas Savienotās Valstis
Foto: Clemens pret Vogelsang
Es zinu, ka Ņujorku parasti neuzskata par “labāko” pilsētu, kur iebraukt ar velosipēdu, taču tās ir manas mājas un es šeit braucu ar velosipēdu katru dienu. Lai gan es neiesakām sākt kustību satiksmē, ja neesat pieraduši braukt ar velosipēdu aizņemtā metropolē, NYC ir dažas vietas, kuras ir diezgan drošas un rāmas. Viens no tiem ir Centrālais parks, kurā lielākoties nav automašīnu. Otrs ir West Side veloceliņš, kas gandrīz visā salas garumā ved gar Hadsonu.
Mums ir arī Otrās un Pirmās avēnijas šķēršļu joslas, es domāju velosipēdu celiņus, un, ja jūs īpaši nesteidzaties, vismaz reizi brauciet ar velosipēdu pāri Bruklinas tiltam.
Ja vēlaties intensīvāku braucienu, dodieties ārpus pilsētas pār Džordža Vašingtona tiltu (tur ir velosipēdu josla) līdz River Road Palisades parkā. Nogriezieties pa kreisi uz ietves pēc tilta un dodieties lejup pa drošības ēku. Kalna apakšā dodieties pa labi uz River Road. Ja vārti atrodas uz leju, vienkārši apiet tos. River Road parasti ir bez automašīnām un piedāvā jauku divu kilometru īslaicīgu kāpumu un dažus labus skrituļslidotājus.
5. Kopenhāgena, Dānija
Foto: News Oresund
Ar velosipēdu joslām praktiski katrā ielā Kopenhāgena ir paredzēta riteņbraukšanai. Trešdaļa Kopenhāgenas brauc uz darbu, izmantojot divus riteņus. Pilsētā uz velosipēdiem ir neticami daudzveidīgs cilvēku sastāvs, sākot no biznesmeņiem līdz mūķenēm un beidzot ar studentiem un beidzot ar sievietēm plūstošās kleitās un ar augstiem papēžiem. Es reiz jautāju kādam dāņu vīrietim, kuru satiku bārā, kāpēc tik daudzi viņa tautieši kā vingrošanas veidu izvēlējās riteņbraukšanu.
“Vingrinājums,” viņš nobijās, “Lielākā daļa dāņu neuzskata riteņbraukšanas vingrinājumus. Tas ir efektīvs veids, kā apbraukt.”
6. Mineapolisa, Amerikas Savienotās Valstis
Sākot ar 2015. gadu, Mineapolē bija 129 jūdzes no ielas velosipēdistu celiņiem un 97 jūdzes no bezceļa velosipēdiem. Pilsēta tika apbalvota ar Amerikas velosipēdistu līgas zelta līmeņa velosipēdu draudzīgas kopienas balvu.
Nacionālais skatu ceļš Grand Rounds ir 50 jūdžu riteņbraukšanas līnija ap pilsētu, kas ir daļa no Mineapolis parku sistēmas un ko uztur Parku un atpūtas pārvalde - kas arī uztur pilsētas 197 parkus. Pilsēta arī izveidoja nelielu riteņbraukšanas infrastruktūru un pievienoja vairāk veloceliņu, kas savieno atpakaļ uz Lielajām kārtām. Un Lielās kārtas nav vienīgā riteņbraukšanas vieta Mineapolē, pilsētai faktiski ir ļoti plašs taku tīkls, no kuriem daudzi ir pārveidoti par dzelzceļu. Ar visu kopā pilsēta izveidoja drošu un efektīvu automaģistrāļu tīklu tikai velosipēdiem.
7. Kortrijk, Beļģija
Pagājušajā pavasarī es devos uz Beļģiju, lai noskatītos pavasara klasiskās velosipēdu sacīkstes, Flandrijas tūri un Parīzes Roubaix. Esot tur, man bija prieks braukt ar velosipēdu pa Kortrijku. Lielākā Kortrijkas daļa ir diezgan plakana, kaut arī ir bruģis. Bet bruģis ir viens no iemesliem, kāpēc jābrauc pa Beļģiju, un tas ir neizbēgami.
Kortrijk Austrumflandrijā atrodas uz viena no Beļģijas ūdensceļiem, no kuriem lielāko daļu var pārvietoties velosipēdu ceļā bez automašīnām. Kortrijk ir daļa no Gentas gredzena Leijas / Līsas upē. Maršruts starp Kortrijku un Deinzi ir 26 jauki lauku kilometri.
8. Tromso, Norvēģija
Tromso piedāvā daudzas iespējas īsām, garām un MTB (kalnu) velotūrēm. Tromso Outdoors ved ekskursiju pa Tromso pilsētas centru pāri Tromsoysund tiltam līdz trošu vagonam, kas ved jūs līdz Storsteinenam. No turienes jūs braucat augšup pa kalnu, pa ieleju un beidzot atpakaļ uz pilsētu. Šī ekskursija ir laba cilvēkiem ar vismaz zināmu pieredzi kalnu riteņbraukšanā, jo taku navigācijai ir vajadzīgas nedaudz tehniskas prasmes.
Riteņbraukšana ir bieži sastopama pārvietošanās metode arī Trumsē, pat tumšajos ziemas mēnešos. Cilvēki brauc ar riepu vai kalnu velosipēdiem, kas aprīkoti ar lukturiem.
9. Helsinki, Somija
Helsinkiem ir lielisks veloceliņu tīkls, kas ietver atsevišķas velosipēdu joslas visos galvenajos maršrutos, gar piekrasti un atpūtas parkos.
Viena no labākajām velosipēdu vietām pilsētā ir gar “Baanu” no Kiasma līdz Ruocholahti. Baana ir velosipēdistu un gājēju celiņš, kas izveidots gar neizmantotas dzelzceļa līnijas posmu. Baana ir daļa no 1200 kilometru ceļu tīkla caur Helsinkiem, kas atvieglo piekļuvi visām pilsētas vietām uz diviem riteņiem.
10. Sevilja, Spānija
Riteņbraukšana pēdējos gados ir dramatiski palielinājusies Seviljā. Lielā mērā tas ir saistīts ar ļoti ambiciozu pilnīgi nodalītu veloceliņu tīkla pievienošanu - tas nozīmē, ka joslas atdala ar fiziskām robežām, piemēram, apmali vai žogu. Atdalīšana ietver vietas noņemšanu no citas grupas, parasti autobraucējiem, un bieži vien ir grūti iegūt plānus, izmantojot visus atbilstošos kanālus. Bet projekts Seviljā izdevās, un vidējais velosipēdu skaits, ko dienā izmanto pilsētā, pieauga no 6000 līdz 70 000 gadā.
11. Nicā, Francijā
Pagājušā gada jūnijā es velosipēdu braucu ar Francijas garumu no Sentmalo līdz Nicai. Francija ir velosipēdistu paradīze ar labi uzturētiem gludiem bruģētajiem ceļiem un pieklājīgajiem autobraucējiem, kas pacietīgi gaida, lai izietu cauri šauriem līkumotajiem kalnu ceļiem. Es mīlēju visas pilsētas, pa kurām braucām ar velosipēdu, bet Nice, iespējams, bija mana mīļākā.
Sākot ar zaļo taku, kas ved gar pilsētas krasta līniju, jūs varat stundām ilgi braukt ar pedāli abos virzienos un apmeklēt idilliskos pludmales kūrortus, piemēram, Mentonu un Sent Rafaelu. Nicā ir arī bikeshare programma Velobleu, kuru varat ērti reģistrēt kā apmeklētāju jebkurā no kioskiem. Savā pēdējā naktī Nicā es vakariņoju ar riteņbraukšanas bandu apmēram 10 līdz 12 kilometru attālumā no mūsu viesnīcas. Pēc vakariņām mēs visi īrējām Velobleus un devāmies sacīkstēs pa jūras ceļu pa jūras ceļu atpakaļ uz viesnīcu, kas bija patiesi piemērots episkā ceļojuma beigas.
12. Kozumela, Meksika
Riteņbraukšanas kopiena Kozmelē ir ļoti nopietna un ļoti draudzīga.
"Riteņbraukšana bija svaiga gaisa elpa, " man teica mans draugs Stīvens un kolēģis NYC riteņbraucējs. “Visur, kur mēs ar sievu devāmies divos riteņos, mūs sagaidīja laipnība. Ja jūs braucāt ar velosipēdu, jūs uzreiz bijāt ģimenes sastāvdaļa.”
Jūs varat braukt pa pilnīgi bez automaģistrālēm pavadītu ceļu gar piekrasti. Vienīgais, kas jums jāuzmanās, ir traki spēcīgais vējš, kas nāk no okeāna.
13. Amsterdama, Nīderlande
Īsti nevar uzrakstīt rakstu par labākajām pasaules pilsētām riteņbraukšanai, ja tajā nav iekļauta vismaz viena Nīderlandes pilsēta. Ar vairāk nekā 800 000 velosipēdiem Amsterdamā ir vairāk velosipēdu nekā cilvēku. Kopējā Amsterdamas ielas ainavā ir plašs velosipēdistu klāsts; cilvēki, kas dodas uz darbu, cilvēki, kuri pārvadā pārtikas preces un preces, un bieži vien šķietami neiespējama bērnu slodze. Apmēram Amsterdamas centrālās stacijas ir 10 000 velosipēdu novietošanas vietu un vairāk nekā 200 000 velosipēdu bagāžnieku.
Nesen es pārgāju Borneo džungļos ar pāris britiem un holandieti. Vienu dienu pusdienu laikā es pārcēlos uz holandieti Steefu par riteņbraukšanu un pārvietošanos ar velosipēdu un to, kāds ir ideāls velosipēda transporta veids.
Stiefs paskatījās uz mani. "Jums nav jāpārliecina mani par riteņbraukšanas priekšrocībām, " viņš teica, "jūs esat holandietis, jūs zināt."
14. Glāzgova, Apvienotā Karaliste
Glāzgovā atrodas elpu aizraujošais Sarkanais tunelis, kas ved no Finnieston uz Hydro. Tunelis ir bez automašīnām un piedāvā uzmundrinošu pacelšanos un nolaišanos. Glāzgovā ir vairāk nekā 300 kilometru veloceliņi, kā arī plakana trase bez maršruta, kas ved no pilsētas cauri visbūtiskākajiem Skotijas laukiem līdz kanāla sānu pilsētai Kirkintilloch.
Visām Glāzgovas apskatāmām vietām, ieskaitot Modernās mākslas galeriju, Riverside muzeju, Tālo kuģi un bāku, ir viegli piekļūt ar velosipēdu un piecu minūšu laikā no Nextbike stacijas. (Nextbike ir pilsētas velosipēdu dalīšanas programma.)
15. Berlīne, Vācija
Berlīnē ir lielisks veloceliņu tīkls, un tas paplašinās. Braucēji velosipēdus var izmantot sabiedriskajā transportā, un S-bahn ir pat īpašas vietas velosipēdistiem. Ielas ir arī ārkārtīgi plašas, lielākajai daļai dzīvokļu ir velosipēdu novietošana, un šķiet, ka autovadītāji parasti sagaida velosipēdistus.
“Braucot ar turieni ar velosipēdu, biju ļoti pārsteigts, pamanot, cik uzmanīgi autovadītāji pirms pagrieziena pārbaudīja riteņbraucējus. Tas bija diezgan atsvaidzinošs un negaidīts,”sacīja Kristīne, nesenā ASV emigrante, kura tagad dzīvo Vācijā.
16. Ohrida, Maķedonija
Ohrida nekādā ziņā nav labi zināms riteņbraukšanas mērķis. Es to iekļauju šeit vienkārši tāpēc, ka tieši tur es piedzīvoju vienu no neaizmirstamākajiem braucieniem.
Tieši ārpus Ohridas atrodas Galicikas kalns, kas paceļas no Ohridas ezera krastiem. Tas ir garš un grūts kāpums ar atzīmēm, kas bieži tiek rādītas ar diviem cipariem. Kādu dienu pirms dažiem gadiem novembrī es nolēmu noīrēt ceļa velosipēdu, lai brauktu ārā no pilsētas un kalnā. Velosipēdu nomas veikals izrādījās garāža dzīvojamā ceļa piebraucamā ceļa galā. Un jauneklis, kurš man īrēja velosipēdu, izrādījās Džovans, Maķedonijas nacionālais čempionāts riteņbraukšanā.
"Vai esat pārliecināts, ka varat to novietot augšpusē un aizmugurē, pirms kļūst tumšs?" Viņš jautāja. "Jūs zināt, ka saule noriet līdz pulksten 4:30, un šeit nav pārāk droši pārvietoties pa tumsu."
"Es tā domāju, " es teicu. Jo es tā domāju. Džovans mani palielināja.
"Labi, " viņš teica, "es dodos kopā ar jums."
Brauciens bija iespaidīgs, skati bija tā vērti, un tikpat smagi kā Džovans teica, ka tas būs. Mēs precīzi devāmies atpakaļ uz pilsētu precīzi pulksten 16:32, smejoties un pakaļdzēdamies loojošajā saulē.
17. Maljorka, Spānija
Jā, Maljorka ir sala, nevis pilsēta, bet tā patiešām ir velosipēdistu paradīze. Plusi tur trenējas katru gadu, un ar pamatotu iemeslu. Salas ceļus bieži apdzīvo velosipēdi nekā automašīnas. Jūs varat nakšņot velosipēdistiem veltītā viesnīcā un katru dienu izbraukt uz atšķirīgu un izaicinošu ikonu kāpienu. Viens no labākajiem braucieniem salā ir uz bāku un Cap Formentor. Augšpusē jūs sagaidīs pārāk draudzīgas kalnu kazas, kas balansē uz akmens margām un lūdz uzkodas.
